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| 設立 | 1994 |
|---|---|
| 営業停止 | 2010年11月（フロンティア航空と合併） |
| ハブ | ミルウォーキー |
| マイレージプログラム | ミッドウェストマイル |
| 艦隊規模 | 13 |
| 目的地 | 17 |
| 親会社 | リパブリック航空ホールディングス |
| 本部 | ウィスコンシン州オーククリーク |
| 主要人物 | レオ・マロイ - 社長 |
| Webサイト | http://www.midwestairlines.com |
ミッドウェスト コネクトは、認可された航空会社ではなく、ミッドウェスト航空の地域航空サービスのブランド名でした。スカイウェイ航空は、 1989年の発足以来、スカイウェスト航空が2007年4月1日にミッドウェスト コネクトの追加サービスを開始するまで、ミッドウェスト コネクトの唯一の運営者でした。 [1]スカイウェストは、2008年4月5日にスカイウェイの運営を停止した後、ミッドウェスト コネクトの運営をすべて引き継ぎました。2008年10月、リパブリック航空もミッドウェスト コネクトの運航を開始しました。[2] [3] 2009年11月3日、リパブリック航空が運航するエンブラエル 170とエンブラエル 190は、リパブリック航空が運航するミッドウェスト航空にブランド名を変更しました。その後、ミッドウェストがリパブリックの所有下でフロンティア航空と合併した際に、チャタクア航空はミッドウェスト コネクトとして運航しました。
目的地
2008年1月16日、ミッドウエスト航空は、ミッドウエストコネクト便の運航すべてをスカイウェイ航空からスカイウエスト航空に移行すると発表した。スカイウェイの運航最終日は2008年4月5日であった。スカイウェイ航空は空港サービス業務を継続し、ミッドウエスト航空とミッドウエストコネクトのランプおよびダイニングサービス業務、およびミッドウエストコネクトのフィールドステーションでのカスタマーサービス業務を提供した。[2]
艦隊
2009年8月現在、ミッドウェストコネクトの航空機群には12機が含まれている。[4] [5]
- Midwest Connect のすべての航空機には革張りの座席が備わっており、一部の路線ではジェット機に焼きたてのクッキーが提供されます。
退役した艦隊
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参照
参考文献
- ^ 「SkyWest, Inc. が新たなパートナーと地域ジェット機の運航を追加」( PDF) (プレスリリース)。SkyWest , Inc. 2006-12-21。2007-03-13閲覧。
- ^ ab 「ミッドウエスト航空、地域業務をスカイウェストに移行、スカイウェイ航空を空港サービス機能に再配置」（プレスリリース）。ミッドウエスト・エア・グループ。2008年1月16日。2012年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月19日閲覧。
- ^ 「ミッドウエスト航空、再編計画の進捗を発表」（プレスリリース）。ミッドウエスト航空。2008年9月3日。 2008年9月3日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Midwest Connect が Midwest Airlines を追い抜く」Milwaukee Journal Sentinel 2009 年 1 月 6 日. 2009 年 7 月 21 日閲覧。
- ^ 「スカイウェスト、中西部路線の運航を開始」ミルウォーキー・ビジネス・ジャーナル2009年6月10日2009年7月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Midwest Connectに関連するメディアがあります。
- ミッドウェストコネクトプロフィール
