ミシガン難破船研究協会

ミシガン難破船研究協会(MSRA) は、ミシガン州ホランドに拠点を置くアメリカの非営利団体です。^{[1] 2001年に、もともと}南西ミシガン水中保護区を設立した委員会の元理事によって設立され、その目的は「ミシガン州の海底に沈んだ海洋史を保存すること」です。^[2]保護区の境界外で蒸気船HC Akeleyが発見されたため、グループは焦点の範囲を広げ、MSRA を設立しました。

MSRA は、アメリカ海洋大気庁、五大湖環境研究所、アメリカ沿岸警備隊、ミシガン大学、ミシガン州警察など、数多くの関連団体と協力しています。その他の関連団体には、作家、考古学者、海洋学者、海洋技術者、歴史家、探検家などが含まれます。MSRA は、デビッド・トロッターの海中研究協会 (URA) およびクライヴ・カッスラーの国立水中海洋局(NUMA)と共同で活動してきました。 ^[要出典]

創立者および現在の役員には、クレイグ・リッチ、ヴァレリー（オルソン）・ヴァン・ヒースト、ジャック・ヴァン・ヒースト、ニール・ゾスが含まれます。リッチとヴァン・ヒーストはMSRAダイビングチームの一員として活動しています。テクニカルダイビングチームは、ジェフ・ヴォス、トッド・ホワイト、ボブ・アンダーヒルで構成されています。彼らはまた、水中写真とビデオ撮影の大部分も行っています。^{[引用が必要]}

MSRA が定期的なサイドスキャン調査作業を開始した 1998 年まで、西ミシガン沖の海域は五大湖の中でも最も調査が進んでいない海域でした。その頃まで、沈没船の場所が知られていて定期的にダイビングが行われていたのは、ミシガン州グランド ヘブン沖のアイアンサイド号、ミシガン州ベントン ハーバー沖のハバナ号、ミシガン州ソーガタック沖の沈没した消防艇など、わずか数か所だけでした。

西ミシガン沖の海域は、ミシガン州の他の多くの地域のように港で守られていません。西風と北西風が底を削り取り、^{[要出典] [要説明]}湖で最も深い場所の 1 つを形成しています。湖のすぐ向かい、シカゴとミルウォーキー沖では、沖合 10 マイルで水深 100 フィートほどと浅いのに対し、ミシガン側は岸からわずか 3 マイルのところでその深さまで深くなっています。この状況が難破船の発見を制限する要因となっている可能性があります。発見は通常、未発見の難破船でのダイビングに興味を持つスキューバダイバーによって行われます。最近のテクニカルダイビングの進歩により、ダイバーはより深く、より長く潜れるようになりましたが、その深すぎる西ミシガン沖の地域に難破船ハンターはほとんど注意を払っていませんでした。

難破船の発見は、難破の状況を再検証し、これらの悲劇にまつわる歴史をより深く掘り下げる機会となります。沈没した残骸を注意深く調査することで、沈没の原因についての洞察が得られ、生存者がいなかった物語の最終章を書くのに役立ちます。発見の興奮は、船の歴史、船に関係した人々、そして船が航海した時代に対する新たな興味を喚起します。^{[引用が必要]}

MSRA は、湖の状況がサイドスキャン調査作業に最適な春の時期に、1998 年に毎年 10 日間の難破船捜索遠征を開始しました。その時から 2018 年まで、同組織は難破船ハンターでサイドスキャンソナーオペレーターの David Trotter のサービスを活用しました。さらに、2004 年から 2017 年まで、MSRA は非営利の National Underwater Marine Agency の作家で探検家の Clive Cussler と、彼のサイドスキャン調査の専門家 Ralph Wilbanks および彼の仲間の Steve Howard と提携し、行方不明になったノースウエスト航空 DC-4 フライト 2501 を捜索する追加の遠征を毎年実施しました。2018 年、MSRA はメンバーと支援者からの寄付により独自のソナーを取得しました。1998 年以来、チームは共同で西ミシガン沖の 800 平方マイル以上の低地をカバーしてきました。^[要出典]

2011年から2012年の冬、MSRAは五大湖の水位が周期的に低下する時期を利用して、グランド・ヘブンのハーバー島近くのグランド川で6隻の難破船の残骸を調査した。調査団はLLバース号を特定し、そのうち最大のものはオーロラ号であった。^[3]

2011年、MSRAはイリノイ州の海域にあるミシガン州ニューバッファロー沖に位置するトーマス・ヒューム号の残骸の大規模な考古学的調査を実施しました。この調査の結果は書籍、博物館展示、公開イベントとしてまとめられました。^[4]

MSRAは2015年に、1940年の休戦記念日の嵐で沈没した3隻の貨物船、ウィリアム・B・ダボック号、ノバドック号、アンナ・C・ミンチ号を調査した。^[5]

MSRAは2019年12月にマスキーゴンのホワイトレイクチャネル河口で露出した難破船を調査し、それがスクーナー船コンテスト号であると特定した。^[6]

1998年以来、MSRAはミシガン州ホランドで毎年春に「内海の謎と歴史」という映画祭を主催しており、2018年は20回目の開催となった。^[7]

MSRAは展示デザイナーのラファティ・ヴァン・ヒースト・アンド・アソシエイツのキュレーターパートナーとして、ミシガン海洋博物館に研究と画像を提供し、「波の下の謎：サンセットコーストの難破船」展示を開発しました。この展示は2017年にラディントン港海洋博物館に移されました。^[8]

MSRAは展示デザイナーのラファティ・ヴァン・ヒースト・アンド・アソシエイツのキュレーターパートナーとして、ミシガン海洋博物館に展示を開発するための調査と画像を提供しました。この展示は2020年にヤンキー航空博物館に移されました。^[9]  

• HCエイクリー、貨物蒸気船。1883年に行方不明。2001年にミシガン州ソーガタック沖で発見。 ^[10]
• 沈没したと思われる鋼鉄製のはしけ。2004年にミシガン州ホランド沖で発見。（発見当時MSRAがサイドスキャンサービスを担当していたデイビッド・トロッターにちなんでトロッターズ・バージ^{と命名された。） [11]}
• アン・アーバーNo.5。鉄道貨物船を改造したはしけ。2005年にミシガン州サウスヘブン沖でNUMAとの共同作業で発見。 ^[12]
• ミシガン、旅客蒸気船。1885年に行方不明。2005年に発見。 ^[13]
• クリス・クラフト、25フィート。自沈したと思われる。2005年にNUMAとの共同で発見。^[14]
• ヘネピン、世界初の自動荷降ろし機。1927年8月に漏水のため行方不明。2006年に発見。^[15]
• スチールバージ。自沈したと思われる。2006年にミシガン州ポートシェルドン沖で発見。MSRAは、底層探知機で最初に標的を発見した漁師にちなんでポッターズバージ^{と名付けた。 [16]}
• ハミルトン、スクーナー。1873年11月の嵐で行方不明。2007年にミシガン州ソーガタック沖で発見。 ^[17]
• ジョセフ・P・ファーナン、蒸気船。1889年に火災で消失。2008年にNUMAとの協力によりミシガン州サウスヘブン沖で発見。 ^[18]
• APダットン、スクーナー船。1868年の嵐で行方不明。2008年にNUMAとの協力によりミシガン州サウスヘブン沖で発見。 ^[19]
• ハッティ・ウェルズ、蒸気船。1912年の嵐で行方不明。2009年にNUMAとの協力でミシガン州サウスヘブン沖で発見。 ^[20]
• スクーナー船ウィリアム・テルは1869年に火災に遭い沈没した。2009年にNUMAとの協力によりミシガン州サウスヘブン沖で発見された。
• 1970年代に破壊され沈没した小型鋼鉄製はしけ^{。2009年にNUMAとの協力によりミシガン州サウスヘブン沖で発見された。 [21]}   
• スクーナー船、全長100フィート、身元不明、おそらくセントピーター号。2011年にミシガン州グランドヘブン沖で発見。
• スループ、長さ 45 フィート、身元不明、おそらくニュー バッファロー。2011 年に NUMA との共同作業でミシガン州グレン沖で発見されました。
• 60フィートのハウスボート。沈没したと思われる。ミシガン州ソーガタック沖で発見。2015年にNUMAとの共同作業でミシガン州ソーガタック沖で発見。 ^[22]
• ジョン・V・モラン、旅客蒸気船。1899年に氷の中で行方不明。2015年にミシガン州マスキーゴン沖で発見。^[23]
• リジー・スループ、スクーナー船、1873年10月の嵐で行方不明。2017年にNUMAとの協力で発見。 ^[24]

五大湖の難破船はすべて、沈没した各州に帰属します。難破船の現場から何かを持ち出すことを違法とする法律はありますが、新たな現場が発見されると、略奪や妨害の危険にさらされることになります。MSRA は、発見した難破船の位置を一般に公開し、こうした歴史的現場での責任あるダイビングを奨励しています。

• シカゴ水中考古学協会

ヴァン・ヒースト、VO (2013)、「Fatal Crossing: The Mysterious Disappearance of NWA Flight 2501 and the Quest for Answers (In-Depth Editions、2013)」 

ヴァン・ヒースト、V. O (2012) 『ロスト・アンド・ファウンド：ミシガン湖の伝説の難破船』（イン・デプス・エディション、2012）

リッチ、クレイグ (2010) 『危機に瀕した人々へ: オタワ郡の難破船』  (In-Depth Editions、2010)

リッチ、クレイグ (2012) 『波と嵐を乗り越えて: マスキーゴン郡の難破』   (In-Depth Editions、2012)

ヴァン・ヒースト、ヴァレリー、ウィリアム・ラファティ (2011) 『未解決ミステリー: 難破船トーマス・ヒューム』 (In-Depth Editions、2011)