メルセデスベンツ OM457 エンジン

メルセデスベンツ OM 457
概要
メーカー	メルセデス・ベンツ
生産	1998年以来
レイアウト
構成	直列6気筒
変位	12.0L（11,967cc）
シリンダーボア	128 mm (5.0 インチ)
ピストンストローク	155 mm (6.1 インチ)
シリンダーブロック材質	鋳鉄
シリンダーヘッド材質	鋳鉄
バルブトレイン	OHV
圧縮比	18.5:1
RPM範囲
アイドリング速度	560
最高エンジン回転数	2300
燃焼
ターボチャージャー	1 ×ボルグワーナー、VGTなし
燃料システム	ユニットインジェクター
管理	電子
燃料の種類	ディーゼル燃料51 CZ、DIN EN 590または EN 14214 [1]
冷却システム	水冷式
出力
出力	185～335kW（252～455PS、248～449馬力）
トルク出力	1.1 ～ 2.2 kN·m (811 ～ 1,623 ポンド·フィート)
寸法
長さ	1,316 mm (51.8 インチ) [1]
幅	746 mm (29.4インチ) [1]
身長	1,019 mm (40.1 インチ) [1]
乾燥重量	1,045 kg (2,304 ポンド) [1]
排出量
排出目標基準	Euro VまたはIMO IVまで
排出ガス制御システム	ディーゼル排気液による選択触媒還元（BlueTEC ）
年表
前任者	OM447
後継	OM460（12.8Lにアップストロークしたバージョン）、OM471

メルセデスベンツOM457 エンジンは、排気量 12.0 L (11,967 cc) の直列 6 気筒4 ストロークディーゼル エンジンです。これは 400 シリーズのエンジンの 1 つで、OM447 の改良版で電子制御バージョンです。OM457 は、トラック、船舶、軍用車両、地方自治体、バス、農業用車両、および固定設定など、多くの用途があります。このエンジンには、約 250 馬力から 450 馬力までのさまざまなトリムと出力レベルがあり、垂直マウント バージョンとバス用の水平マウント バージョン (OM 457 hLA と表記) があります。

このエンジンは水冷式で、取り外し可能な湿式シリンダーライナーを備えた鋳鉄シリンダーブロックを使用して製造されています。このエンジンは、電子制御式およびカムシャフト駆動式の個別ユニットポンプから直接噴射されるディーゼル燃料を使用します。シリンダーヘッドは、シリンダーごとに独立したユニットです。

クランクシャフトは、同年代の他のディーゼル モーターと同様に、7 つの 3 層ベアリングで動作する精密鍛造ユニットで、カウンターウェイトがクランク ウェブにボルトで固定されています。中央のベアリングはスラスト ベアリングでもあります。コネクティング ロッドは分割設計で、ピストン ピンにはブロンズ ブッシングが使用されています。

• ダイムラークライスラー: パワーシステム • 産業用エンジンのメンテナンスと修理シリーズ 457、500、900 の高度なトレーニング。2003 年 5 月