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メルネア キャス ブルバード | |||||||||||||||
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 メルネア・キャス・ブールバードの北行きシルバーライン待合所 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | ワシントン ストリートとメルネア キャス ブルバード、 ロクスベリー、ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°19′58″ 西経71°04′52″ / 北緯42.3329° 西経71.0810° / 42.3329; -71.0810 | ||||||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 1、8、19、47、171、CT3 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 2002年7月20日[1] | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2012 | 466（平日平均乗車人数）[2] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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メルネア キャス ブルバード駅は、 MBTA シルバー ライン バス高速輸送サービスのワシントン ストリート支線にある地上のバス停です。マサチューセッツ州ボストンのロクスベリー地区、メルネア キャス ブルバードのワシントン ストリートにあります。この停留所には SL4 と SL5 シルバー ラインの路線が乗り入れており、近くにはMBTA のローカル バス路線もいくつか停車します。シルバー ラインのすべての停留所と同様に、メルネア キャス ブルバードもバリアフリーです。
ワシントンストリートのシルバーラインサービスは、2002年7月20日に49番バス路線に代わって開始されました。2009年10月15日にSL4路線が導入され、サービスレベルは2倍になりました。[1]
ワシントン通りは、ダウンタウンの駅の混雑を緩和するために既存の放射状のMBTA鉄道線を接続するように設計された周回バス高速輸送システム（BRT）であるアーバンリングの提案された停留所でした。 [3] 2008年に発表された計画案では、バスはワシントン通りにプラットホームがあり、メルネア・キャス・ブールバードの専用レーンを走る予定でした。アーバンリングの支線はワシントン通りからダドリー・スクエアまで走る予定でした。[4]このプロジェクトは2010年に中止されました。[5]
参考文献
- ^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
- ^ 「Urban Ring Phase 2 Fact Sheet」（PDF） 2009年1月。2011年7月8日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「アーバンリングフェーズ2：環境影響報告書/声明の改訂版草案」（PDF）。マサチューセッツ州交通局。2008年11月。2017年5月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ Mullan, Jeffery B. (2010 年 1 月 22 日)。「Re: Urban Ring Phase 2、EOEEA #12565」(PDF)。マサチューセッツ州エネルギー環境局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのメルネア・キャス・ブールバード駅に関連するメディア
- MBTA: ワシントン ストリート @ メルネア キャス ブルバード 北行きおよび南行き