2021年12月の南口 | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 〒819-0002福岡県福岡市西区姪浜4丁目8-1 | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°35′1.33″ 東経130°19′30.85″ / 北緯33.5837028° 東経130.3252361° / 33.5837028; 130.3252361 | ||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | JK01 K01 | ||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1925年4月15日 | ||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||
| 2020年度 | 毎日4590本(JR) | ||||||||||||||||||||||||
| ランク | 31位(JR九州の駅の中で) | ||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||
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姪浜駅(めいのはまえき)は、福岡県福岡市西区にある乗換駅である。JR九州と福岡市交通局が共同で運営している。地下鉄駅の駅マークは、近くにある大戸ヨットハーバーを象徴する黄色いヨットである。
ライン
当駅は筑肥線の名目上の東端駅であり、同線の反対側の終点である西唐津から44.8 km離れている。しかし、ほとんどの列車は姪浜を過ぎてさらに11.6 km進み、博多で終点となる。筑肥線の普通列車と平日の快速列車はこの駅に停車する。また、この駅は福岡市地下鉄空港線( 13.1 km )の終点でもある。[1]
駅のレイアウト
島式ホーム2面4線の高架駅で、駅舎もその下にあります。内線は福岡市地下鉄、外線はJR九州が乗り入れており、相互の乗り換えが容易にできます。駅員も常駐しています。
プラットフォーム
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改札口
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プラットフォーム1と2
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プラットフォーム3と4
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駅の標識
- 2・3番線から出発する一部の列車は中洲川端まで各駅に停車し、箱崎線を直進します。
- 2番線と3番線は下大和駅付近の福岡市地下鉄姪浜車両基地と接続している。
歴史
1923年12月5日、私鉄の北九州鉄道が福吉と浜崎の間に線路を開通させた。1924年4月1日までに、線路は東の筑前前原まで延長された。第3期拡張では、線路はさらに東に延長され、1925年4月15日に姪浜が新たな東の終点として開業した。1937年10月1日に北九州鉄道が国有化された際、日本政府鉄道(JGR)が駅の管理を引き継ぎ、その路線を筑肥線と指定した。1983年3月22日、姪浜駅と唐津駅間の電化が完了し、姪浜駅から博多駅までの線路は廃止された。福岡市地下鉄1号線(現在の空港線)が、筑肥線との相互運行協定により開通した。 1987年4月1日、JGRの後継会社である日本国有鉄道(JNR)が民営化されたことにより、駅の管理はJR九州に移った。[2]
乗客統計
2020年度の当駅の1日平均乗降客数(乗車客のみ)は4,690人で、JR九州の乗降客数ランキングで31位となった。[3]同時期に、福岡市地下鉄区間の乗降客数は1日36,269人を記録した[4]。
周辺エリア
駅の周囲は高層マンションが立ち並ぶ住宅街に位置しており、駅前にはバスターミナルがあり、多くのバスが発着しています。
- 西区役所
- 福岡市ヨットハーバー
参照
参考文献
外部リンク
- 姪浜駅(JR九州)
- 姪浜駅(福岡市地下鉄)
