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| ミーニーロッジ | |
|---|---|
  ミーニーロッジ ワシントンの場所  ミーニーロッジ ミーニーロッジ（アメリカ） | |
| 位置 | 米国ワシントン州スタンピードパス付近 |
| 最寄りの主要都市 | ワシントン州クレエルム |
| 座標 | 北緯47°16′49″ 西経121°19′14″ / 北緯47.28028° 西経121.32056° / 47.28028; -121.32056 |
| 垂直 | 440' |
| 頂上標高 | 3,200 フィート (980 メートル) |
| ベース標高 | 2,800 フィート (850 メートル) |
| スキー可能エリア | 54エーカー |
| トレイル | 32（4頭は手入れ済み） |
| 最長ラン | 1000フィート |
| リフトシステム | 3つの地上リフト |
| 降雪 | NWS天気予報 |
| 人工降雪 | いいえ |
| ナイトスキー | はい |
| Webサイト | http://www.meanylodge.org |
ミーニーロッジは、アメリカ合衆国ワシントン州スタンピードパス近くのワシントン州マーティンにある54エーカー（22ヘクタール）のスキー場です。 [1] 1928年に建設され、ワシントン州で最も古いスキー場であり、米国でも最も古いスキー場の1つです。 [2]
ミーニー ロッジは、非営利団体「マウンテニアーズ」のボランティアによって維持・運営されており、スタンピード パストレイン トンネル の東口近くのウェナッチー国有林内にあります。
ミーニーロッジにはPSIA認定のスキースクールがあり、アルペンスキーヤー、クロスカントリースキーヤー、ツーリングスキーヤー、スノーシューヤー、スノーボーダー向けのレッスンを提供しています。レッスンは予約時に利用できます。[3]
日帰り利用および宿泊利用には予約が必要です。宿泊予約には二段ベッドと食事が含まれます。[4]ロッジの収容人数は97人です。
スノースポーツ
アルペンスキー
アルペン（ダウンヒル）スキーヤーとスノーボーダーは、4つが整備された32のダウンヒルコースを利用できます。コースへのアクセスは3つのロープトウを介して行われます。最長のトウであるマッハは、ロッキー山脈の西側で最長の認定ロープトウです。 [要出典]斜面の垂直落差は450フィート（140メートル）です。[5]
クロスカントリースキー
ロッジの周囲には整備されたクロスカントリー トレイルが約 1 マイルあり、さらに整備されたトレイルが周囲の風景の中を曲がりくねって続いています。歴史的なスタンピード パス、スタンピード パスの NWS 気象ステーション、パルースからカスケード州立公園までのトレイルはロッジの近くにあります。
スキーツアー
マーティン地域を訪れた最初のスキーヤーたちと同様、スキーツアーは現在でも行われています。今日のスキーヤーはランドネ、テレマーク、アルパインツアーのビンディングを使用します。ミーニーでのツアー用具は、毎年恒例のパトロールレースの数週間前に特によく見られます。[6]
スキーコース
レーン
1931年、この道はミーニーヒルの伐採によって建設された。伐採された丸太は丸太小屋の建設に使用された。[7]
ローワー・スロボヴィア（別名南）
1954年、ボンネビル電力局はミーニーの敷地の南端に送電線を敷設した。開墾されたエリアはスキーに最適である。1957年のマッハの移転は、この斜面へのアクセスを改善するためであった。[7]
ノース・スロボビア（別名ノース）
1963年、ピュージェットサウンド電力会社は、BPAの権利を行使できると考え、ノーススロボビアの中心部に送電線を敷設した。地役権とミーニーのボランティアが送電線を撤去しないことを考慮して、ピュージェットサウンド電力会社は送電線を地中に埋めることに同意し、彼らが残した切り株を地面と面一にした。[7]ノースへは、マッハから3/4ポールより上のどこからでも出入りできる。
ヘンリエッタの牧草地
1978年に森林局はセクション34を伐採しました。このスキーコースは以前はヘンリエッタの森として知られていました。[7]
ロープトウ
マッハ
1938年にマックはジャック・ホサックによって建設されました。[8]フォードソントラクターがスキーヤーをレーンの70%まで牽引し、835フィート（255メートル）の滑走で280フィート（85メートル）の高度を獲得しました。北西部で最初に建設されたロープトウは、スノクォルミー（1938年1月1日）、レーニア山、ベイカー山でした。[9]
1943年にヘッドポールがレーンの頂上に移動され、垂直上昇は340フィート（100メートル）に増加しました。[10]
1945年にヘッドポールが再び移動され、垂直上昇は380フィート（120メートル）に増加しました。[10]
1946年、マッハのパワートレインはシボレーのエンジンとトランスミッション、トラックのリアエンドに置き換えられました。その結果、より速く、より強力になり、より多くのスキーヤーを牽引できるようになりました。[10]
1957年、マッハ・トウの基部は低く、ヘッドポールは高く移動され、長さは1,000フィート（300メートル）、垂直は440フィート（130メートル）に増加しました。[10]
1986年に管制塔が増設された。[10]
2013年、マッハはロープを時速15マイル（24km/h）で動かした。リフトの速度が規制される前は、時速21マイル（34km/h）で動いていた。[11]
2014年、マッハの動力源であるガスエンジンが電気モーターに置き換えられました。
スーパーワーム
1973年にワームロープトウが追加されました。初心者向けにレーンの半分まで（長さ450フィート（140メートル）、高さ160フィート（49メートル））登ります。[10]
1987年、クリスタル・マウンテン社から寄贈された部品により、牽引装置は510フィート（160メートル）の長さにアップグレードされ、より高速な20馬力のモーターを搭載してより多くの人を牽引できるようになりました。アップグレードされた牽引装置はスーパーワームと名付けられました。[10]
タートル
1987年にワームからの部品とクリスタルマウンテンからの寄付で設置されました。7.5馬力のモーターを搭載しており、初心者にとっては非常に遅いです。[10]
歴史
1915年、北西太平洋地域でスキーが始まりました。数人の登山家がスノーシューの代わりにスキーを履いてスノクォルミーロッジやパラダイスに向かい始めたのです。[ 12]その後20年間、スキーといえばスキーツアーを意味し、北西部の震源地はスノクォルミーロッジでした。1920年代初頭までに、スキーは人気を集め始めました。[13]
1927年、マウンテニアーズはスタンピードパスの近くにスキー小屋を増設したいと考えました。[10]アーネスト・N・ハリス率いるスカウト委員会はノーザン・パシフィック鉄道に乗ってマーティンまで行き、スタンピードパストンネル近くの鉄道小屋/コテージに宿泊しました。マーティンまでの鉄道運賃は往復1.80ドルと安価でした。[14]
1928年の夏、エドモンド・S・ミーニーは54エーカーの土地を125ドルで購入し、マウンテニアーズに寄付した。その秋に小屋が建設され、 1928年の休戦記念日にミーニー・スキー小屋として開館した。[14]
1938年、ロープトウ・マッハが建設された。これにより、ミーニーは「ツアーのみ」からダウンヒルスキーが中心のスキー場となり、ミーニーの利用者は倍増した。同年、ノーザン・パシフィック鉄道は、ミーニー・スキー小屋の線路を挟んでマーティン・スキー・ドームを建設した。 [15]
1956年、ミーニーロッジではこれまでで最も深い積雪となり、15フィート（4.6メートル）の積雪となった。大雪でハスキーシャレーは倒壊した。[10]
スキー競技
1929 年にミーニーはスキー指導を開始し、1929 年 3 月 10 日に第 1 回クロスカントリー レースを開催しました。エレン E. ウィリスが女子ミーニー スキー ハット トロフィーで優勝し、ハンス オットー ギーゼが男子で優勝しました。
1930年には、クラブスラロームとダウンヒルレースが開催されました。さらに、最初の年次パトロールレースが開催されました。スキーパトロールレースは1936年に他のスキークラブにも開放されました。1941年に世界が第二次世界大戦に突入したため、最後のスキーパトロールレースが開催されました。[15]この年次大会は2014年に復活しました。[6] [16]
ロッジの歴史
1927年秋、100人の登山隊がマーティン駅から300ヤードの丘を手作業で物資を運びました。2か月間の週末で、50人が住むのに十分な大きさの20フィート（6.1メートル）×50フィート（15メートル）の2階建ての木造小屋が建てられました。テーブルとベンチも作られ、1,700ポンドのキッチンコンロがブロックとタックルで運ばれました。[17]
1939年に、25フィート×30フィートの3階建ての増築部分と地下室が増築されました。ロッジは当時、地下室、メインフロア、屋根裏部屋2階の計4階建てでした。[10]
1953年、 25年間料理人たちを苦しめてきた石炭火力のキッチンコンロがプロパンコンロに置き換えられました。[10]
1970年に地下室が拡張され、乾燥室が設けられ、別の寮が建設された。[10]
交通機関
サンセットハイウェイは冬季は定期的に開通していなかったため、ノーザンパシフィック鉄道がミーニーロッジへの主なアクセス手段でした。1930年代後半までに、スノコルミーパスはより定期的に開通し、一部のスキーヤーはサンセットハイウェイ（現在のI-90）のラスティックインに車を停めて、ロッジまでの3マイルをスキーで走りました。[10]
1960年4月、NPRRは5番と6番の列車を廃止し、マーティンへの旅客サービスを中止した。[18]ミーニーはボンバルディアのスノートラクター（後にトムキャットと名付けられた）をリースし、I-90からエディファス・レック（線路のカーブのすぐ下にある降車地点）までの3マイルにわたって用具を運搬し、スキーヤーを牽引した。[10]
1966年に鉄道の線路上の歩道が拡張され、車両が通行できるようになりました。[10]
1983年、BNSF鉄道はスタンピードトンネルを通る78マイルの路線を廃止したが、権利は放棄しなかった。1996年12月5日、スタンピード峠を通る定期列車の運行を再開した。[19]
現在、冬季のミーニーロッジへのアクセスは、定期的に履帯式スノーマシン（トムキャットやスノーモービル）を利用するか、スノーシューやスキーを利用して臨時にアクセスします。[20]
電気
1963年、マーティン駅から2.4KVの送電線が敷設された。さらに600フィートの2.4KV送電線が建物間を結ぶために敷設された。[10]
1980年に倒木により停電が発生した。復旧後、バーリントン・ノーザン鉄道はロッジが使用していた送電線を廃止すると通告した。1981年にピュージェット・サウンド・エナジーと接続する新しい500フィートの送電線が建設された。変圧器により7200Vの供給電圧が240Vに変換される。[10]
参考文献
- ^ 「ミーニーロッジ ウィンタースポーツ スキープログラム」。ミーニーロッジ。 2016年8月3日閲覧。
ウェナッチー国有林に囲まれたキャンパス（54エーカーの私有林）では、雪遊びをお楽しみいただけます。
- ^ Craig Hill (2013年2月24日). 「Meany Lodge: ワシントン州最古のスキー場」. The News Tribune . 2016年8月3日閲覧。
- ^ 「ミーニーへの訪問者」。ミーニーロッジ。マウンテニアーズ。 2020年4月12日閲覧。
- ^ 「Meany Lodge よくある質問」。2020年3月29日閲覧。
- ^ 「登山家たちの80年間の歩みと登山 - 足並みを揃えて」シアトルタイムズ、1986年11月9日、4ページ。
- ^ ab パトロールレース
- ^ abcd リトル、ウォルト (1978)。マウンテニア 1978: 意地悪な歴史。ワシントン州シアトル: マウンテニアーズ。p. 86。
- ^ 「Mountaineer Annual 1968」。アルペングロースキーの歴史。 2020年3月31日閲覧。
- ^ Lundin, John W. 「Ski Lifts, Inc. and the First Northwest Rope Tows」。HistoryLink.org。History Link 。 2020年4月5日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqr リトル、ウォルト。「ミーニーロッジの年代順の歴史」。マウンテニアーズ/ミーニーロッジ。マウンテニアーズ。 2020年3月31日閲覧。
- ^ Craig Hill (2013年2月24日). 「Meany Lodgeではロープトウを提供しており、昔ながらのスキーを楽しめます」。The Olympian 。 2016年8月3日閲覧。
- ^ バイイントン、ラリー。「オールド・スノクォルミー・ロッジ」。mountaineers.org 。マウンテニアーズ。 2020年3月31日閲覧。
- ^ Hayes, Robert H (1929年12月15日). 「The development of Skiing in the Mountaineers」. The Mountaineer Annual . 1929年(12月) . 2020年3月31日閲覧。
- ^ ab Walsh, Mrs. Stuart P. 「スキーとスキー小屋」。The Mountaineer Annual。The Mountaineers 。 2020年3月31日閲覧。
- ^ ab ウォルター・B・リトル「ウォルター・B・リトル - 録音されたインタビュー、2001年3月28日」。アルペングロー・スキー登山歴史プロジェクト。ローウェル・スクーグ。 2020年4月5日閲覧。
- ^ 「スキーパトロールレースの歴史を刷新 - Outdoors Notes」シアトルタイムズ、2006年2月23日、p. G10。
- ^ ケロッグ、イドナ (1978)。『マウンテニア 1978: ミーニー・スキー小屋が50周年を祝う』ワシントン州シアトル: マウンテニアーズ。pp. 80–88 。 2020年4月20日閲覧。
- ^ Skoog, Lowell. 「Mountaineer Annual, 1961」。Mountaineer Annual, 1960-69。 Alpenglow Ski Mountaineering History Project 。2020年4月5日閲覧。
- ^ ウィルマ、デイビッド。「バーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道が1996年12月5日にスタンピード・パス線を再開」。historylink.org。ヒストリー・リンク。 2020年4月6日閲覧。
- ^ Dooley, Rachel (2008 年 1 月 24 日). 「Get Active」. シアトル タイムズ. p. H3.