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| マツダ RX-500 | |
|---|---|
 2009年東京モーターショーのRX-500 | |
| 概要 | |
| メーカー | マツダ |
| 生産 | 1970 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動 |
| ドア | バタフライ（ドア） ガルウィング（エンジンルーム） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.0 L (982 cc) ツインローター 10Aヴァンケルエンジン[1] |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,450 mm (96.5 インチ) |
| 長さ | 4,330 mm (170.5 インチ) |
| 幅 | 1,720 mm (67.7 インチ) |
| 身長 | 1,065 mm (41.9 インチ) |
| 車両重量 | 850 kg (1,874 ポンド) |
マツダRX-500は、日本の自動車メーカーであるマツダが開発したミッドエンジンのコンセプトカーで、 1970 年の第 17 回東京モーターショーで初めて公開されました。前方に開くバタフライ ウィング ドアを備えた 2 ドアクーペです。この車の名前は、マツダが創立 50 周年を祝ったことに由来しています。
RX-500は道路安全のための移動式試験台として宣伝され、車が加速中、ブレーキ中、巡航中であるかを示す多色ライトが後部に装備されていた。ブレーキ中は赤色のライト、巡航中は黄色のライト、加速中は緑色のライトで示された。[2]
この車は軽量プラスチックを使用しているため、重量が1,873ポンド（850 kg）で、後車軸の前方に搭載された982 cc X 2ダブルローター（10A）ヴァンケルエンジンを搭載しています。エンジンの出力は247馬力（184 kW; 250 PS）です。エンジンにはガルウィングドアからアクセスできます。この車は最高速度150 mph（241 km/h）を達成できます。[1] [3]
少なくとも3台は作られたとされることもあるが、これは事実ではない。この唯一の車は初公開時にはオレンジ色に塗装され、ヘッドライトがなかった。後に銀色に塗り直され、マツダ工場に保管された。[1]この車は2009年の東京モーターショーに向けて修復され[3]、現在は広島市交通博物館に展示されている。また、2014年にはイギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでも展示された。[4]
参考文献
- ^ abc Horncastle, Rowan (2017-05-01). 「TGのコンセプトガイド：マツダRX-500」。Top Gear 。 2019年2月24日閲覧。
- ^ 「マツダRX-500 - 1970年の東京ショーのスター」。Autocar 。 2009年。 2014年8月17日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ab ジョンソン、エリック（2009年10月21日）。「2009東京オートショー：1970マツダRX500コンセプト」。カー・アンド・ドライバー。 2014年8月17日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ウィルキンス、アダム（2014年7月24日）。「ワンオフのマツダRX500が英国に初来訪」グッドウッド。 2014年8月17日閲覧。[リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマツダ RX500 に関連するメディア