モーリス・グリフィス

モーリス・ウォルター・グリフィス GM（1902年5月22日 - 1997年10月11日）^[1]は、著名なヨットマン、ボートデザイナー、セーリング関連の著述家であった。19冊ほどの著書を執筆し、テムズ川河口の入り江とイギリス東海岸に焦点を当てた。著書には、 『The Magic of the Swatchways』、『The First of the Tide』、『Yachting on a Small Income』、『Sixty Years a Yacht Designer 』などがある。 1927年から1967年まで、イギリスのセーリング雑誌 『Yachting Monthly』の編集者を務めた。

モーリスの家族は1903年に父親が手袋製造会社の東イングランド代理店になったときに南ロンドンからイプスウィッチに引っ越しました^[2] 。ロンドンでは鉄道の線路の向かいに住んでいて、モーリスは幼い頃から鉄道が好きでした。彼の最初の仕事は不動産業者でしたが、余暇にはイースト・アングリア・デイリー・タイムズに鉄道に関する記事を書き、鉄道旅行が彼をすぐにイプスウィッチの港へと導き、そこでボート遊びを発見しました。

彼は小さなヨットの仲介業を始め、その仕事を通じて航海と船の建造について多くのことを学びました。1925年に彼は「少額の収入でヨットを操る」という小さな本を出版し、駅のプラットホームでよく売れました。

父親が突然亡くなり、家族は多額の負債を抱え、家を売却しなければならなくなりました。母親のレナと兄のレスリーは親戚の元に暮らすためにミッドランドに引っ越しました。モーリスの仲介業は破綻したため、彼はロンドンでヨット用品をフリーランスで販売して運試しをしようと決意しました。それは大変なことでした。この経験から彼の健康は完全に回復することはありませんでした。

ヨット月刊誌の発行人ジョージ・ビトルズは地元の鉄道駅でグリフィスの本を購入し、グリフィスがヨット・セールス・アンド・チャーターズという新しい雑誌（基本的には独自の雑誌を持つヨット仲介業者）の編集に適任であると信じていました。グリフィスはこれが大成功したため、他の仲介業者は新しい雑誌が続くならヨット月刊誌への広告掲載をやめると脅しました。その雑誌は廃刊になりましたが、グリフィスは実力を証明し、ヨット月刊誌の編集者の地位を与えられました。

1927年、彼は記事を売ろうとヨット雑誌の事務所を訪問中に知り合ったダルシー・ケナードと結婚した。彼女もピーター・ジェラードという名前でヨット雑誌に記事を書いていた。2人は1934年に離婚した。

グリフィスは、イギリス海軍予備隊の少佐として、北海での機雷のトロール漁やロンドン大空襲中にロンドン港に投下された落下傘機雷の不活性化、スエズ運河の機雷除去ダイバーの指揮などの功績が認められ、「勇敢さと任務への不屈の献身」に対してジョージ勲章を授与された^{[3] 。戦争後期には、ノルマンディー沖で77隻の沈没船を沈めた爆薬の設計と取り付けを担当し、1944年の}Dデイとその後も使用されたマルベリー港の一部となった。

彼は、1944年12月にHMSヴァーノンのRNVRに所属していたときに、2番目の妻であるマージョリー（旧姓コプソンから「コッピー」と呼ばれていた）と出会った。コッピーは夫より約9か月早く亡くなり、どちらの結婚からも子供は生まれなかった。

戦後、彼はヨットマンスリー誌に戻った。船舶用合板とグラスファイバーの発明により、彼のボートの設計は大量生産が可能になった。最も成功したのは、Eventide 24で、すぐに26とWaterwitch 30が続いた。これらは、彼の他の設計とともに、優れた耐航性のある船であることが証明されたが、彼はその美的魅力について幻想を抱いていなかった。かつてこう言った。「舵と帆の付いた樽や箱を見たら、それは私の設計の1つだ」

グリフィスの伝記『スウォッチウェイズの魔術師』はディック・ダーラムによって書かれ、1994年に出版されました。

• イーブンタイド24 1957
• イーブンタイド 26 1957
• ウォーターウィッチ 30 MKI 1957
• ウォーターウィッチ 30 MKII 1959
• メデューサ 25 1960
• ゴールデンハインド31 1968
• バービカン 33 1972
• アトランティック クリッパー 36 1973
• フィネス 27 1980

• モーリス・グリフィスの経歴（Eventide Owners Association）
• Sailboatdata.com のモーリス・グリフィスの帆船デザイン