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マストレッタ・カーズは、工業デザイナーのダニエル・マストレッタが1987年にメキシコシティで設立したメキシコの自動車メーカー兼デザインスタジオです。1990年代には、テクノイデアとウネディセーニョというブランド名で少数のキットカーを開発しましたが、2010年のMXTは国際的に商業販売された最初の完成車です。
マストレッタはメキシコ初の量産型自動車メーカーであると誤って主張されることが多いが、他のメキシコの自動車会社であるディナ、ラミレス・インダストリアル・グループ、VAM、DMナシオナルは、1950年代から小規模ながら国内規模で独自の車両を開発していた。
1990年代、マストレッタはマイクロバス（メキシコシティの都市型ミニバス）の車体シャーシ設計とエンジニアリング、および都市バスの設計とエンジニアリングに注力しました。この経験から、1995年に最初のキットカーであるUnediseño-Mastretta MXAが製造されました。Unediseño Mastrettaは、メキシコで「Vocho」と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルのシャーシをベースに製造され、動力源としてフォルクスワーゲンの空冷エンジンを使用しました。このプロトタイプでは、エンジンは44 bhp（33 kW、45 PS）を発揮し、最高速度は127 km/h（79 mph）に達しました。
手作りの車両が少数、ドイツ、日本、アメリカに輸出された。当時、キットカーの販売は多くのコレクターにとって魅力的だった。メキシコに残っている車両はマストレッタ社が所有している。同じモデルのバリエーションであるMXBも製造された。こちらはヘッドライトが異なり、その他細かな変更が加えられている。
自動車雑誌「Automóvil Panamericano」の1998年2月号の「 Modelos」（モデル、地球上のあらゆる市販モデルに関する情報が掲載された特別カタログで、同年からはキットカーメーカー専用のページも数ページ設けられた）には、Unediseño Mastrettaに関する記事が掲載された。
それから9年後、2007年6月号の第149号で、同誌はマストレッタの3番目の車であるMXTの生産を発表した。MXTは現在、ダニエル・マストレッタの会社であるテクノイデアによってメキシコシティで生産されている。
年間200台のMXT自動車の生産を計画しているマストレッタのテクノイデアは、メキシコ唯一の自動車メーカーを自称している。エンジン、トランスミッション、その他の部品は米国製だが、MXTのシャーシ、ボディ、内装、その他多くの部品はメキシコ国内で製造されている。[ 1 ]
マストレッタのロゴは、メキシコ国旗の色（緑、白、赤）を用いた、角が丸みを帯びた盾と、メキシコの国章を象徴する斜めの市松模様の白黒レーシングストライプが特徴です。上部には「Mastretta」の文字が記されています。