メリーランド州道86号線

メリーランド州道86号線
メリーランド州道86号線
ラインボロロード
	メリーランド州道86号線が赤くハイライトされている
ルート情報
	MDSHAによって管理されています
長さ	4.00マイル (6.44 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	マンチェスターのMD30
北端	ラインボロのPA 516
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	キャロル
高速道路システム
	メリーランド州の高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

メリーランド州道86号線（MD 86）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ラインボロ・ロードとしても知られるこの州道は、マンチェスターのメリーランド州道30号線から北のラインボロのペンシルベニア州境まで4.00マイル（6.44 km）を走り、そこからペンシルベニア州道516号線（PA 516）として続いている。MD 86は1920年代後半に建設され、MD 30号線のジャンクションは2008年頃の住宅開発のために再構成された。

ルートの説明

MD 86 は、マンチェスターの町の北側にある MD 30 (ハノーバーパイク) との交差点から始まります。南行きの MD 30 から北行きの MD 86 への左折は禁止されています。南行きの MD 30 の交通は、市が管理するハリーアベニューを使用して MD 86 にアクセスする必要があります。MD 86 は、並行するダグヒルリッジのすぐ南、ガンパウダーフォールズ南支流の支流の北にある農地を通る 2 車線の分離されていない道路として北東に向かいます。支流は州道の下を通り、MD 86 とウォータータンクロードの交差点のすぐ南で南支流に入り、そこで MD 86 は南支流と交差します。州道は北東に進み、ラインボロ村のメインストリートとなります。 MD 86はガンパウダーフォールズ北支流を横断し、CSXのハノーバーサブディビジョン鉄道線路を地上で横断しながら、ラインボロ歴史地区を通過します。州道はペンシルベニア州境で北端に達し、ラインボロロードはPA 516としてグレンロックに向かって北東に続きます。^[1]^[2]

歴史

MD 86の最初の1マイル（1.6 km）のコンクリート区間は、1925年にマンチェスターから建設されました。 ^[3]^[4] 2番目のセクションは1928年に完成しました。^[5] MD 86は、1929年と1930年にラインボロからペンシルベニア州境までのコンクリート道路として完成しました。^[6]^[7] 2008年頃、住宅地の建設と併せて、MD 30の交通の流れを改善するために、MD 30とMD 86の交差点がMD 30からMD 86への左折を禁止するように変更されました。交差点を右入/右出の交差点にし、MD 86への出入りをMD 30の北行きからのみにできるようにする可能性が検討されましたが、さらなる研究のために延期されました。右入/右出の構成は将来実装される可能性があり、^[8]

ジャンクションリスト

ルート全体はキャロル郡内にあります。

参照

メリーランド州道路ポータル

参考文献

^ abc
Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年4月23日閲覧。
- キャロル郡(PDF)。
^ 「メリーランド州道86号線」（地図）Google マップ。 2011年4月23日閲覧。
^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 73。2011年4月23日閲覧。
^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930 年 10 月 1 日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1927-1930 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 202。2011年 4 月 23 日閲覧。
^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ D'Amario, Christopher; Coyne, David A. (2008-10-21). 「ジョー・チャフマンとハリー・ヒル第1区の住民への手紙」(PDF) 。メリーランド州マンチェスター市。2011-07-22時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-04-23閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 86

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MD道路: MD 86

[Maryland_HLR-1] Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年4月23日閲覧。
キャロル郡(PDF)。

[2] キャロル郡(PDF)。

[Google_Maps_MD_86-2] 「メリーランド州道86号線」（地図）Google マップ。 2011年4月23日閲覧。

[1926_src_report-3] Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 73。2011年4月23日閲覧。

[1927_map-4] メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[1928_map-5] メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[1930_src_report-6] Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930 年 10 月 1 日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1927-1930 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 202。2011年 4 月 23 日閲覧。

[1930_map-7] メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[Hallie_Hill_Traffic_Decisions-8] D'Amario, Christopher; Coyne, David A. (2008-10-21). 「ジョー・チャフマンとハリー・ヒル第1区の住民への手紙」(PDF) 。メリーランド州マンチェスター市。2011-07-22時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-04-23閲覧。