メリーランド州道500号線

メリーランド州道500号線
クイーンズ チャペル ロード
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	2.22マイル[1]  (3.57 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
南端	アボンデールのコロンビア特別区境界にあるミシガンアベニュー
主要交差点	マウント・レーニアのMD 501 ハイアッツビルのMD 208
北端	ハイアッツビルのMD 410
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	プリンスジョージ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD497 → MD501

メリーランド州道 500 号線( MD 500 ) は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。この高速道路は、アボンデールのコロンビア特別区の境界から始まります。ワシントン DC のミシガン アベニューの延長です。クイーンズ チャペル ロードとして、MD 500 号線は北に 2.22 マイル (3.57 km) 進み、ハイアッツビルのMD 410 号線(東西高速道路)に至ります。

MD 500 はワシントンとプリンスジョージズ郡のマウントレーニア市およびハイアッツビル市を結んでいます。この州道は、ワシントンメトロのグリーンラインにある2 つの地下鉄駅 (ウェストハイアッツビル駅とハイアッツビルクロッシング駅)にも近接して接続しています。

クイーンズ チャペル ロードは、もともと1910 年代にワシントンからハイアッツビルまでのMD 210として建設されました。1930 年代初頭には、MD 500 がハイアッツビルからユニバーシティ パークを通ってUS Route 1 (US 1)まで建設されました。MD 500 は、1940 年代半ばに MD 210 の経路を引き継ぎました。1950 年代初頭には、この高速道路はウェスト ハイアッツビルで再配置され、ウェスト ハイアッツビルとワシントンの境界線の間の分離道路に拡張されました。その後、ウェスト ハイアッツビルとユニバーシティ パークの間で再度拡張されました。

1980 年代後半、ユニバーシティ パークが町の地下にメトロ グリーン ラインを建設する前に高速道路を引き継いだため、MD 500 は MD 410 で短縮されました。ユニバーシティ パークを通るクイーンズ チャペル ロードの部分は、地元の近隣道路になりました。

MD 500 は、メリーランド州アボンデールのコロンビア特別区境にあるイースタンアベニューとの交差点から始まります。ワシントン DC では、この道路はミシガンアベニューになります。メリーランド州では、MD 500 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路として北東に向かいます。高速道路は北に進路を変え、チルムロードと交差してレーニア山の西の境界を形成し、チルムロードはMD 501として西に向かいます。次に MD 500 は、ノースウェスト支流アナコスティア川を渡り、北東に進路を変えてハイアッツビル市に入ります。ここで、エイガーロードが北に分岐し、ワシントンメトロのグリーンラインのウェストハイアッツビル駅に行くことができます。南行きのエイガーロードから北行きの MD 500 に到達するには、2 つの道路の間にあるハミルトンアベニューを通る必要があります。ハミルトンストリートはMD 208として東に向かいます。 MD 500 は、クイーンズベリー ロードとベルクレスト ロードとの交差点を通って北東に進み、ベルクレスト ロードはグリーン ラインのハイアッツビル クロッシング駅へのアクセスを提供します。MD 500 はその後、MD 410 (イースト ウェスト ハイウェイ) と郡が管理するアデルフィ ロードの交差点で北端に達します。この交差点の反対側では、クイーンズ チャペル ロード (MD 500 ではなくなり、MD 500 から直接アクセスすることもできません) が近隣の道路として北に続きます。^{[1] [2]}

クイーンズ チャペル ロードは、1722 年にメリーランド州プリンス ジョージ郡のクイーン家の地所に設立されたカトリック教会、クイーンズ チャペルにちなんで名付けられました。1801 年にコロンビア特別区が設立された時点で、その土地は現在のワシントン DC のラングドン地区にありました^[3]メリーランド州にあるクイーンズ チャペル ロードの現存する部分に加えて、道路は現在のミシガン アベニューと 18 番街に沿ってコロンビア特別区まで続き、市内のブルックランド地区にある US 1 号線のすぐ北にあるブレントウッド ロードまで続きました [ ^4]

1915年までに、クイーンズ・チャペル・ロードのメリーランド州区間は、コロンビア特別区の境界からエイガー・ロードのすぐ南まで、プリンスジョージズ郡の援助により幅14フィート（4.3メートル）のコンクリート道路として舗装された。^{[4] [5]} 1923年にメリーランド州道路委員会によってエイガー・ロードとハミルトン・ストリートが舗装されたときに、舗装はエイガー・ロードまで延長された。^[6]

クイーンズ・チャペル・ロードのハミルトン・ストリートからユニバーシティ・パークのUS1までの区間は、1930年から1933年の間にコンクリート舗装された。^{[7] [8]}

メリーランド州道210号線
位置	チルム–ハイアッツビル
存在した	1927年～ 1946年頃

クイーンズチャペルロードのエイガーロードより南側の部分は当初MD 210に指定され、ハミルトンストリートより北側の部分はMD 500と指定されていました。 ^[9]これら2つの地点の間にある現代のクイーンズチャペルロードの部分は存在しませんでした。代わりに、クイーンズチャペルロードは北に曲がり（現在のジェームズタウンロード）、東に急カーブし（現在のハミルトンストリート）、エイガーロードとのT字路で東に進み、最後に別のT字路で北に曲がりMD 500になりました。ハミルトンストリートは東に進み、ハイアッツビルに入りました。^[10]

メリーランド州道209号線
位置	チルム–ハイアッツビル
存在した	1927年～ 1946年頃

当時、エイガーロード、ハミルトンストリート、そしてそれらを結ぶクイーンズチャペルロードの一部は、旧MD 209の一部でした。1946年までに、この部分の道路はMD 410の延長として再番号付けされ、MD 210はMD 500の延長として再番号付けされました。^{[9] [11]}

1942年までに、メリーランド州道路委員会は、高速道路の迂回経路をなくすために、クイーンズチャペルロードをノースウェストブランチの近くに移転することを提案しました。^[12] 1949年に、この提案された比較的直線的な道路は、ハミルトンストリートと延長されたエイガーロードの間に建設され、以前のMD 210とともにMD 500になりました。^{[13] [14]}

1951年と1952年に、ノースウェスト支線からコロンビア特別区までのMD500号線が、分離4車線道路に拡張された。この工事には、拡張された高速道路を通すためにノースウェスト支線を横切る高速道路の橋の再建も含まれていた。^[15]さらに、ハミルトン通りからUS1までのMD500号線の残りの部分は拡幅され（分離はされていない）、再舗装された。^[16]

1973年、ハミルトン通りからMD410までのMD500は、6車線の中央分離帯のある高速道路に改修されました。^[17] 2005年には、MD500の同じ区間が車線変更により6車線から4車線に削減されました。^{[2] [18]}

1988年8月、ワシントンメトログリーンラインのユニバーシティパーク下への建設に先立ち、メリーランド州道路管理局は、メリーランド州道410号線から国道1号線までのクイーンズチャペルロードの維持管理を町に移管した。地下鉄建設中、その部分の道路は通行止めとなった。^[19]

1991年の交通調査によると、クイーンズチャペルロードのユニバーシティパーク区間の交通の大部分は、閉鎖される前は通過交通であった。調査では、高速道路を町の南端にあるMD 410交差点で永久に閉鎖し、US 1への地元の町の交通のみを許可することを推奨した。^[20] 1992年夏に地下鉄の建設が完了した後、ユニバーシティパーク町議会は道路を通過交通から閉鎖したままにすることを決定し、この措置は1993年1月の町の住民投票で承認された。 ^{[19] [21]}現在、MD 500とMD 410の交差点に隣接する町の南西端には袋小路がある。町の北東端にあるUS 1との交差点では、地元の交通のみがクイーンズチャペルロードに出ることが可能となっている。^[22]

ルート全体はプリンスジョージズ郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

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• MD道路: MD 500