メアリー・マイヤーズ

メアリー・マイヤーズ
マイヤーズ (  1880年頃)
生まれる	メアリー・ブリード・ハルウェイ[1] 1849年[2] （1849）
死亡	1932年（82歳～83歳）[2] アトランタ、ジョージア州、米国
職業	気球乗り
配偶者	カール・マイヤーズ ​ （1871年生まれ ）
子供たち	エリザベス航空団[3] [2]

メアリー・マイヤーズ（1849-1932）は、生前はカルロッタ・レディ・エアロノート、またはカルロッタ・マイヤーズ^[4]としてよく知られていた、アメリカの気球乗りで発明家でした。彼女は1871年にカール・エドガー・マイヤーズと結婚し、彼が気球やその他の飛行船の設計に興味を持つようになってからは、彼の仕事を手伝い、最終的には自分で設計をテストするようになりました。彼女は1880年に15,000人の観衆の前で最初の気球飛行を行いました。

1880 年代を通じて、彼女は米国のフェアや展示会でプロの気球乗りとして働きました。彼女は、係留されていない気球を扱う技術とショーマンシップの両方で有名になりました。1889 年に、彼女とカールはバルーン ファームを設立しました。これは飛行学校であり、彼女とカールが新しい気球を設計してテストする場所でした。彼女は 1891 年に展示会での飛行から引退し、1910 年頃にバルーン ファームから引退しました。

メアリー・ブリード・ハルウェイは1849年にジョン・B・ホーリーとエリザベス・ホーリー（旧姓 ブリード）の子として生まれた。 ^{[2]母方の家族は}マサチューセッツ州ボストン出身、父方の家族はコネチカット州出身。1871年時点ではニューヨーク州ホーネルに住んでいた。^[5]

1871年11月8日、マイヤーズはカール・エドガー・マイヤーズと結婚した。^{[6] [7]}カールは1875年までホーネルで肖像写真家として働いた。^{[8] 1875}年、カールは飛行、特に気球飛行にますます興味を持つようになり、写真会社を売却した。彼とマイヤーズはニューヨーク州モホークに移り^{[5] 、そこで2人は新しいスタイルの気球[7]}と飛行船^[8]の設計と製作に取り組んだ。マイヤーズは様々な実験の結果を記録し、気象学を研究し、気球の皮を自ら縫い合わせた。^[7] 1978年に最初の気球を完成させると、^[8]マイヤーズはプロの気球乗りを雇って自分たちの設計をテストした。しかし、1880年にマイヤーズとカールは、より一般的な球形ではなく、逆さの涙滴型の気球を製作した。（カールはこの新しい構造が高速飛行時に有利になると信じていた）。プロの気球乗りが実験を断念したため、カールは自分で気球を持ち上げた。実験は成功し、夫に感化されてマイヤーズも気球乗りになりたいと決心した。^[7]

彼女の最初の飛行は、1880年7月にニューヨーク州リトルフォールズで1万5000人の観客の前で行われた。^[1]飛行前、本名のメアリーは単純すぎると感じたマイヤーズは、公の場では「カルロッタ」というあだ名を採用した。^{[7] [1]彼女は、観客に最新情報を伝えたり、迎えを頼んだりできるように}伝書鳩を連れて、一人で気球「エアリアル^」[9]に乗った。飛行は35分かかり、離陸した場所から約20マイル離れた農場に着陸して終了した。^[7]

数ヵ月後、ノリッジのフェアのイベントのために、彼女は3回目の飛行に出発した。^[10]再びエアリアルで。^[11]嵐が近づいて観客が去ってしまうのではないかと心配したマイヤーズは、嵐の雲が到着したちょうどその時に離陸したため、コースから外れて方向感覚を失った。^[12]雲から出てきたマイヤーズは、気球を降ろすのが速すぎたことに気づき、突然航海を終えた。アンカーが木に絡まって、彼女は空中に取り残された。マイヤーズは、最後の手段として重量を減らして降下を遅らせるために、すでに伝書鳩を飛ばしていた。彼女は一群のハンターに発見され、そのうちの一人が冗談交じりに「もっと高い木に着陸しなかったのか」と尋ねた後、助けを求めた。彼女が指揮した彼女の救助には2時間かかり、近くの木6本を伐採する必要があった。^{[13] [1]}

彼女と夫はアメリカ全土のフェアやその他の集まりで頻繁にパフォーマンスを披露し^{[7] [14]}、ショーマンシップに溢れていることで知られていた。^[15]パフォーマンス中、マイヤーズは気球からパラシュートで飛び出したり^[14]、気球を乗っ取ろうとする老女を演じたりすることもあった。^{[16]彼女は}ニューヨーク州サラトガスプリングスのホテルで働き、自分の気球で人々を観光旅行に連れて行ったが^[17] 、彼女はそうすることに消極的だった。^{[18]彼女は}カルロッタ、エアリアル、ゼファー、フライングクラウドなど、定期的に使用していた気球がいくつかあった。^[19]

マイヤーの夫は1883年に彼女の著書『カルロッタの空中冒険、あるいは雲の国での空遊び』を出版した。 ^[8]この本には彼女の気球旅行の多くが記載されており、彼女の公の場での飛行を紹介する新聞の切り抜きも含まれていた。

1889年、カール・マイヤーズは大邸宅を購入し、現在バルーンファームと呼ばれる場所を建設した。ニューヨーク州フランクフォートのバルーン工場^[7]で、飛行学校としても機能していた。^[20]マイヤーズはそこで試験飛行士として働き、さまざまなデザインを試した。^[7]この間、彼女はニューヨーク州周辺で気球飛行士として働き続けたが^[7]、旅行の頻度は減った。^[21] 1891年、彼女は公職から引退し、専ら農場で働いた。^[7]気球農場で、彼女と夫は、米国気象局の気象観測気球、米西戦争で使用する米国陸軍通信部隊の気球^[8]、個人やフェア主催者向けの注文による気球など、さまざまな気球の設計と製造に取り組んだ。^[22]マイヤーズは農場の監督役を引き受け^{[21] 、}プレストン・バセットの「サイレント・パートナー」を務めた。^[23]

彼女とカールは1910年頃にバルーンファームから引退し、^{[21] [8]}娘に土地の売却を任せた。^[3]

マイヤーズはカールのスカイサイクルの設計、構築、特許取得に協力した。^[24] 1885年5月26日、彼女とカールは気球のバスケットの側面に取り付けられた舵と帆で構成される「気球誘導装置」の特許を取得した。^[14]

マイヤーズには1881年の春に娘が一人生まれ、エリザベス・エアリアル・マイヤーズと名付けた。^{[25]エリザベスは気球や飛行船の飛ばし方も学び、}ルイジアナ買収博覧会の屋内イベントで父親のスカイサイクルを飛ばしたこともある。しかし、子供の頃にマイヤーズに連れられてニューヨーク上空を気球カルロッタに乗って旅行した時の出来事以来、彼女は繋がれていない気球を飛ばすことを拒否した。旅の途中でカルロッタは急速に降下し、湖に着水した。木々に閉じ込められたマイヤーズは娘に湖を渡って気球を安全な場所まで引っ張らせた。^[26]

マイヤーズはキャリアを通じて、気球飛行中に重大な事故に遭うことはなかった。^{[7] [23]}マイヤーズと夫は1909年^[14]か1910年^{[8]頃にプロの気球製作から引退し、 [3]}ジョージア州アトランタにある娘の家に移った。^[3]彼らは1910年^[8]か1919年頃にそこに引っ越した。 ^[27]マイヤーズは1932年に亡くなるまでアトランタに住んでいた。^{[3] [2]}

マイヤーズは気球で単独飛行した最初のアメリカ人女性の一人であり^[20]、自ら飛行機や気球を操縦した最初のアメリカ人女性として認められることもある。^{[21] [28]}

1886年、夫妻は水素ではなく天然ガスを充填した気球をテストした。マイヤーズはペンシルベニア州フランクリンから離陸したが、ガスバルブが固まって気球の上昇を制御できなくなったと報告した。飛行中、彼女の気圧計は高度21,000フィートを記録したが、これは天然ガス気球が到達した高度の記録となるはずだった。^[7]マイヤーズは酸素装置を持っていなかったため^[21] 、めまいや意識喪失などの高山病の症状は報告しなかった。 ^[7]しかし、呼吸に影響があったと報告した。^[18]

1966年にアメリカン・ヘリテージ誌に寄稿された記事の中で、プレストン・バセットは、当時の報道が彼女の容姿に注目したことに対して、「マイヤーズは風の吹き荒れ方、落下速度、横滑りの量を一瞬の精度で予測し、制御し、そのすべてを一点で均衡させなければならなかった。彼女は大胆で美しいだけでなく、天才的なところもあった」と述べている。^[7]マイヤーズは、マスコミによる彼女の評価にも異議を唱え、気球でアクロバットを披露したり、サーカスの衣装を着ていたという主張を否定した。^[29]

彼女は、係留されていない気球を操縦する能力で知られており、^[8]離陸前に着陸地点を計画できるほどでした。これには、彼女と夫が設計したより柔軟なバスケットと舵のシステムが役立ちました。^{[7] [21]}バスケットの両側に体重をかけることで、マイヤーズは気球の飛行経路を制御することができました。^[21]風の流れと気象学の研究も、着陸地点の計画に役立ちました。^[30]

フランクフォートには彼女を記念する歴史的記念碑がある。^[31]

マイヤーズ、メアリー (1883)。『カルロッタの空中冒険、または雲の国での空遊び』。ニューヨーク州モホーク: CE マイヤーズ。