マーク39核爆弾

マーク39 核爆弾とW39 核弾頭は、1957年から1966年まで運用されていた アメリカの熱核兵器の一種である。

マーク39設計は熱核爆弾であり、威力は3.8メガトンであった。^[1]重量は6,500～6,750ポンド（2,950～3,060キログラム）^[2]、長さは約11フィート8インチ（3.556メートル）^[2]、直径は35インチ（89センチメートル）であった。^[2]この設計は、マーク15核爆弾の設計を改良したものである（TX-15-X3設計とマーク39 Mod 0は同じ設計であった）。マーク15は、米国初の軽量熱核爆弾であった。

W39弾頭は直径35インチ（89 cm）、長さ106インチ（270 cm）、重量6,230ポンド（2,830 kg）から6,400ポンド（2,900 kg）であった。基本的にはマーク39爆弾と同一であるが、パラシュート、フィン、および「偽の」先端が欠けていた。SM -62スナークミサイル、PGM-11レッドストーン 短距離弾道ミサイル、およびB-58ハスラー兵器ポッドで使用された。SM-64ナバホミサイルがキャンセルされる前に、 SM-64ナバホミサイルで使用できる可能性のある弾頭として指定されていた。マーク39の低出力版はレッドストーンミサイルで使用するために開発された。情報筋によると、その出力は425キロトンから500キロトンまでであった可能性がある。 ^{[3] [4]}

1957年2月から1959年3月の間に、合計700個のマーク39爆弾（3つの「mod」型）が製造された。マーク39の退役は1962年1月に始まり、1966年11月に終了した。60個のW39弾頭がレッドストーンミサイル用に製造され、1958年から1963年の間に備蓄され、30個のW39弾頭が1958年にスナークミサイル用に製造され、1962年8月から1965年9月の間に退役した。^[5]

マーク39 Mod 0爆弾は、マーク15核爆弾の改良案から派生した。マーク39 Mod 0は、近接信管の代わりに接触信管を使用し、ニッケルカドミウム電池の代わりに熱電池を使用している点でマーク15と異なっていた。また、重量は約1,000ポンド（450 kg）軽量であった。真の接触爆発能力に加え、飛行中に選択できる気圧信管オプションを備えていた（この場合、接触爆発はバックアップ機能として機能）。飛行中投入（IFI）システムを備えていた。^[6]

マーク39 Mod 1は、ブーストされた密閉ピットコアを使用し、IFIシステムを廃止しました。これにより、「武器の重量が軽減され、電力要件が低下し、より小型で軽量のバッテリーを使用できるようになりました。」また、弾頭（W39）にも適応可能で、最終的にはB-58ハスラー外部兵器ポッド、SM-62スナークミサイル、およびPGM-11レッドストーンミサイルに適応可能になりました。武器には常に発射に必要なすべてのコンポーネントが含まれているため、不注意による爆発を防ぐためのいくつかの安全システムが追加された。これには、アーミングロッドを保持する安全ピン、引っ張るのにかなりの力を必要とするアーミングロッド、および火災や極度の熱によって高電圧バッテリーが点火した場合に爆発を防ぐ高電圧安全スイッチが含まれていました。^[7]

マーク39改造1と2の「一次」段階のピットは、すべて濃縮ウラン（「オールオーラ合金」）で作られており、VIPER IIとして知られていました。レッドウィング作戦のテスト「ラクロス」はこの一次システムで、40キロトンの威力を発揮しました。^[8]

マーク 39 Mod 2 は当初、Mod 1 に低高度 (レイダウン) 投下能力を与えることを目標に進められました。低高度投下能力とは、兵器が「標的に命中して停止してからしばらくして爆発する」能力です。当初は新しいパラシュート システムの作成に取り組み、この兵器システムは当初、マーク 39 Mod 1 ビッグ テイルと呼ばれていました。困難が生じ、パラシュートの配置をやり直すとともに、別の接触信管を開発する必要がありました (元の圧電結晶は、想定される比較的低い衝撃速度では確実に動作しないため)。この兵器用に新しい尾部システムが開発され、改良型ビッグ テイル、またはマーク 39 Mod 2 爆弾と再指定されました。新しい尾部には 2 段階パラシュートが使用されました。最初は直径 28 フィートのパラシュート、次に直径 100 フィートのパラシュートです。^[9]マーク39 Mod 1兵器は、信管ハードウェアを変更し、大型尾部システムを追加することで、マーク39 Mod 2兵器に改造することができた。マーク39 Mod 2信管システムは接触バーストのみを許可していた。^[10]

オリジナルの Mark 39 Mod 2 は、十分な高度で適切な状況下で誤って航空機から落下して武装シーケンスを開始した場合に、誤って発砲するのを防ぐため、MC-772 アーム/セーフ スイッチを使用していました。これは、コックピットから T-380 準備スイッチによって作動します。1960 年 1 月、Alt 197 として知られる Mark 39 の改造が承認されました。この改造では、スイッチが MC-1288 アーム/セーフ スイッチに置き換えられ、アーム/セーフ スイッチが「セーフ」位置にある場合は、追加の安全対策として、武器の低電圧熱電池が充電されなくなります。1年後の1961 年のゴールドズボロ B-52 墜落事故に関係した武器には、Alt 197 が実装されていませんでした。^[11]この事故の結果、Alt 197 のないすべての Mark 39 Mod 2 武器は「レッドライン」され、変更が施行されるまで配備から外されました。^{[12]数週間後の}1961年ユバシティB-52墜落事故では、関係するマーク39 Mod 2爆弾にAlt 197が適用されていたが、MC-1288アーム/セーフスイッチが「セーフ」の位置にあったにもかかわらず、低電圧熱電池が兵器の1つで作動した。国防原子力支援局によると、「事後分析により、1つの兵器の低電圧熱電池が作動した原因は、ケーブルのショートによりMC-845ビッシュジェネレーターからのエネルギーがMC-1288アーム/セーフスイッチをバイパスしたことである可能性が高いことがわかった。MC-845パルスは衝突時に受けた機械的衝撃によって発生し、ランダムなショートの1つを介してMC-640 [熱電池] に伝達されたと疑われている。」^[13]

マーク39爆弾は、1958年から1961年の間に少なくとも4回の深刻な「ブロークンアロー」核事故に関係していたことが知られている。

1958年11月4日、テキサス州アビリーン近郊のダイエス空軍基地から訓練任務のため離陸した直後、マーク39 Mod 1（密閉ピット）兵器を搭載したB-47が墜落し爆発した。兵器の主爆薬が爆発し、劣化ウラン、高濃縮ウラン、鉛が飛散した。^[14]

1959年7月6日、ルイジアナ州バークスデール空軍基地から離陸したC-124が墜落した。機内にはマーク39 Mod 2兵器3門が搭載されていた。1門は火災で完全に破壊され、他の2門は分解されて回収された。いずれの兵器も高性能爆薬の爆発は起こらなかった。^[15]

1961年1月24日、B-52ストラトフォートレスに搭載されていた2発のマーク39 Mod 2核爆弾が空中で分解し、ノースカロライナ州ゴールズボロ近郊に墜落した。爆弾は航空機から投げ出され、発射シーケンスが開始された。1発の爆弾は十分な高度で航空機から離陸し、パラシュートも機能していたため、発射シーケンスはアーム/セーフスイッチまでのすべての段階を通過でき、スイッチは意図したとおりに機能し、完全な爆発を防いだ。もう1発はより低い高度で航空機から離陸したため、パラシュートは開かず、発射シーケンスはアーム/セーフスイッチの前でも爆弾を起爆する準備ができず、起爆システムが起爆される前に地面に接触して爆弾が分解した。アーム/セーフスイッチが回収されたとき、爆弾は視覚的に「起爆」位置にあったことが示された。しかし、さらに調査を進めると、これは表面的なこと（実際には電気的に「作動」していなかった）であり、衝撃でスイッチが受けた損傷に関連していることが判明した。2つ目の兵器の熱核「二次」は回収されなかった。どちらの爆弾の高性能爆薬も爆発しなかった。サンディア国立研究所の安全技術者を含む多くの人々は、ゴールドズボロの墜落は、マーク39の作動/安全スイッチが偶発的に作動する可能性があることが知られていたため、偶発的な核爆発に「最も近かった」事例の1つであると考えている。^[16]

1961年3月14日、 2発のMark 39 Mod 2（Alt 197）兵器を搭載したB-52がカリフォルニア州ユバシティの西15マイル（24km）に墜落した。兵器の1つは比較的無傷だった。もう1つは衝突後に機体から分離し、数回回転し、内部部品（「主砲と副砲の大部分」）が弾道ケースから投げ出されていた。どちらの兵器も高性能爆薬は爆発しなかった。^[15]

オハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館の冷戦ギャラリーに、マーク39 Mod 2のケースが展示されている。この爆弾は1993年にニューメキシコ州 カートランド空軍基地の国立原子力博物館から受け取ったものである。

• 核兵器のリスト

• Allbombs.html 米国の核兵器一覧（nuclearweaponarchive.org より）