マリンミル

マリンミルサイト
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ミネソタ州歴史登録財
マリン ミル サイトの歴史標識
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位置	ミネソタ州マリン・オン・セントクロワのジャッド・ストリート[2]
座標	北緯45度11分53秒 西経92度46分6秒 / 北緯45.19806度 西経92.76833度 / 45.19806; -92.76833
エリア	7エーカー（2.8ヘクタール）
構築済み	1839–1873
の一部	セントクロワ歴史地区のマリン(ID74001043)
ムルティフェ	ワシントン郡 MRA (AD)
NRHP参照 番号	70000311 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	1970年1月26日
指定CP	1974年6月28日

1839年に設立されたマリンミルは、アメリカ合衆国ミネソタ州となった地域で最初の商業用製材所でした。現在は廃墟となっていますが、現在はマリン オン セント クロワ市がミネソタ歴史協会と共同で管理している史跡です。^[2]探検/入植、産業、輸送のテーマで州レベルの重要性を持つとして、1970年にマリン ミル サイトとして国家歴史登録財 に登録されました。 ^{[3]この場所は、この地域の重要な産業である製材業の発祥の地であり、重要な輸送ルートである}セント クロワ川 の主要な船着場であったことから推薦されました。^{[4]この場所は、}マリン オン セント クロワ歴史地区の構成資産 でもあります。^[5]

ルイス・ジャッドとデイビッド・ホーンは、1838年の偵察遠征中に、動力源となる急流と蒸気船に適した岸辺のあるこの場所が製材所に最適であると特定した。彼らは、新たな製材の機会を求めて西にやってきたニューイングランド人のグループの一員だった。彼らはイリノイ州マリンの本拠地に戻り、他の6人の事業パートナーとともにマリン製材会社を設立した。1839年5月、8人のパートナーとメンバーの1人の妻と2人の子供が製材機械を積んだ蒸気船で到着した。^{[5]わずか90日で製材所が完成し、8月24日に初めて木材を伐採した。この土地は、1837年に}オジブウェー族およびダコタ族 との条約を通じて米国によって購入されたばかりで、まだ法的に入植は認められていなかった。^[6]

元々の工場では1日当たり5,000フィート（1,500 m）以下の木材を伐採していたため、1852年に40フィート（12 m）の水車で動くより大きな工場に置き換えられました。しかし、1863年9月に建物全体が火災で焼失し、1866年に代わりの工場が建設されるまでの3年間、労働者は働けませんでした。 ^[4] 競合他社に遅れを取らないように、この工場は1873年にほぼ完全に改造され、その時点で1日当たり最大30,000フィート（9,100 m）の伐採が可能になりました。^[6]

当時ウォーカー、ジャッド、ヴィージー工場として知られていたこの工場は、1870年代初頭に最も利益を上げていた。しかし、1873年恐慌によって引き起こされた広範囲にわたる経済不況、川での一連の丸太詰まりによる遅延、渓谷の木材供給の減少により、すぐに状況は一変し、工場は1885年に倒産した。工場を再開しようとするさまざまな試みは失敗に終わり、1895年に事業は解体された。56年間の操業で、工場は約1億9,700万フィート（60,000,000 m）の木材を生産した。^[6]

マリン ミルの敷地は 70 年近く放置されていました。1964 年になってようやく、資源委員会がこの土地を史跡として取得することを推奨しました。1970 年に地元の委員会が保護を訴えるまで、何の対策も取られませんでしたが、翌年、ミネソタ州議会がこの敷地を購入する資金を充当しました。地元の委員会は、何十年にもわたる植生回復も行い、支持構造物の基礎を露出させました。土地の取得は 1972 年に完了し、この土地はミネソタ歴史協会に譲渡されました。^[6]

最盛期には、製材所の敷地は約 6 エーカー (2.4 ヘクタール) に及んだ。製材所のほかに、製材所、倉庫、蒸気船の堤防、そして切り出した木材、屋根板、木板の山があった。1888 年から 1895 年にかけて、木造の建物はすべて解体され、機械は売却された。残ったのは、1873 年製材所の石壁と水車だけだった。^[4] 現在、敷地の入り口には歴史標識が立っており、芝生の広場から製材所跡を見渡すことができる。短い解説付きの小道が、他の 2 つの製材所の建物のかすかな基礎部分を通り過ぎていく。製材所に動力を与えていた小川が、今も敷地内を流れている。^[2]

• アメリカ合衆国の水車一覧
• ミネソタ州ワシントン郡の国家歴史登録財リスト

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