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太平洋沿岸海上消防士、給水員、給水係、ワイパー協会 | |
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| 設立 | 1883年10月 |
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| 本部 | カリフォルニア州サンフランシスコ |
| 位置 | |
メンバー | 516（2023） |
主要人物 | アンソニー・ポプラウスキー社長 |
| 所属 | 北米船員国際組合 AFL-CIO |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
太平洋岸海上消防士、給水員、給水係、ワイパー組合（MFOW）は、一般的に海上消防士組合と呼ばれ、米国船籍の船舶に勤務する船員の労働組合です。[1]海上消防士組合は、北米国際船員組合 （AFL-CIO）の加盟組合です。
この組合は1883年10月にカリフォルニア州サンフランシスコで「石炭を燃料とする蒸気船の火夫」によって結成された。[1]
ストライキ
1886年6月、労働組合はオセアニック蒸気船会社に対してストライキを起こした。[1]
1901年、組合は雇用主によるオープンショップ運動に反対して2万人以上のサンフランシスコ労働者のストライキに参加した。[1]
1906年5月1日、組合は賃金と労働条件の改善を求めてストライキを成功させた。ストライキは1906年11月まで続いた。[1]
1921年、15パーセントの賃金削減、残業手当の喪失、当直3人から2人への削減などの脅威に直面し、組合は全国ストライキに参加した。ストライキは失敗に終わり、その年の終わりまでに、免許を持たないアメリカ人船員は最低賃金で働く外国人船員に置き換えられた。[1]
1934年5月16日、組合は1934年の西海岸港湾労働者ストライキに参加した。[2] 83日間続いたこのストライキは、米国西海岸のすべての港の労働組合化につながった。サンフランシスコのゼネスト、アメリカ労働者党が主導した1934年のトレド・オートライト・ストライキ、1934年のミネアポリス・チームスターズ・ストライキは、1930年代の産業別労働組合主義の台頭の重要なきっかけとなった。
西海岸の船員たちは国際港湾労働組合の港湾労働者たちを支援するため船から降り、サンフランシスコ港に50隻以上の船が停泊したままになった。[2] 1934年7月3日から5日にかけて警察との衝突があり、3人のピケ隊員が死亡し、「数十人が負傷した」。[2]ストライキを終わらせるための交渉中、船員たちは3交代制、賃金の引き上げ、生活環境の改善などの譲歩を得た。
1936年、太平洋海事連盟の全組合が団結し、賃金、労働条件、組合管理の雇用所を求めてストライキを起こした。ストライキは成功した。[1]
組合は1948年に港湾労働者を含む西海岸のストライキに参加した。ストライキは4か月間続いたが、どちらの側も明確な勝利は得られなかった。[1]
1962年3月16日、組合はストライキを呼びかけ、1962年4月11日、タフト・ハートリー法に基づき、連邦はストライキを中止するよう命じた。長い法廷闘争の末、合意に達し、組合は「港での残業、年金給付、賃金、休暇、福利厚生」など、数多くの譲歩を得た。[1]
サンフランシスコの建物
現在組合が入っている建物は1957年に建てられ、カリフォルニア州サンフランシスコの2nd St. 240番地にあります。正面の浅浮き彫りの彫刻は、ゴールデンゲート国際博覧会に貢献した彫刻家、オロフ・カール・マルムクイストによって作られました。[3]
参照
参考文献
- ^ abcdefghi 「海上消防士組合の歴史」mfoww.org 。 2007年3月16日閲覧。
- ^ abc 「SIU & Maritime History」。seafarers.org 。 2007年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月22日閲覧。
- ^ Casey, Cindy (2014年4月14日). 「Marine Firemen's Union」. Art and Architecture – サンフランシスコ. 2016年1月6日閲覧。
外部リンク
- 海上消防組合
- OpenSecrets での選挙寄付