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マリエンフェルデ(ドイツ語の発音: [ maˈʁiːənˌfɛldə ])ⓘ ) はドイツのベルリン南西部に位置する地域テンペルホーフ＝シェーネベルクの一部です。かつては村でしたが、ベルリン大都市圏法、現在は工業地帯と住宅地が混在する地域となっています。
マリエンフェルデ地区は、北東でテンペルホーフ＝シェーネベルク区のマリエンドルフ地区、南東でリヒテンラーデ地区に隣接しています。西側は、シュテグリッツ＝ツェーレンドルフ区の一部であるランクヴィッツ地区に接しています。南側は、ベルリン市域とブランデンブルク州境に接しています。
中世のアンゲルドルフは、西暦1220年頃のドイツ東部植民地化の移住期に、近隣のマリーエンドルフと共に発展し、当時はテンプル騎士団のテンペルホーフ管区が所有するテルトウ領に属していた。 1240年頃に建てられた石造りの教会は、現在も保存されており、ベルリン地域で最も古い教会の1つである。
メルゲンフェルデの集落自体は、テンプル騎士団のブランデンブルク領が聖ヨハネ騎士団に譲渡された後の1344年の文書に初めて記載されている。1435年以降、この領地はベルリン市が所有していた。プロイセンの首都の南西郊外に位置し、19世紀半ばから人口が増加した。1913年にはマリエンフェルデ・スタジオが建設され、後にテラ・フィルムに買収された。
第二次世界大戦中、マリエンフェルデはザクセンハウゼン強制収容所の分所であり、ポーランド人、チェコスロバキア人、ソ連人、ノルウェー人、オランダ人、フランス人、スペイン人、ルクセンブルク人、そして一部のドイツ人政治犯を含む、さまざまな国籍の約500～600人の囚人が収容されていた。[ 2 ]歴史的な村の中心部は、第二次世界大戦中のベルリン爆撃で大部分が破壊された。
交通と産業は、マリエンフェルデの発展において重要な役割を果たしてきました。1875年以来、ベルリンへと続く主要な南北路線であるドレスデン鉄道がマリエンフェルデを通っています。現在、マリエンフェルデ駅、ブッコーヴァー・シャウゼー駅、シヒャウヴェーク駅には、ベルリンSバーンの近郊鉄道網が乗り入れています。長距離路線としての再開発も計画されています。
並行するプロイセン王立軍用鉄道は、ベルリンからツォッセンに至る途中でマリエンフェルデ地域を通過していた。1901年から1904年にかけて、この線路は電化され、高速機関車の試験線として使用された。10キロボルト、周波数50ヘルツの三相交流電流が、上下に張られた3本の架線を通して送電された。実験用の電気機関車は、この線路で最高時速210.8km （131マイル）に達した。
第二次世界大戦末期、エルベ計画の一環として、エルベ川沿いのデッサウにある発電所からマリエンフェルデまで、世界初の高電圧直流送電線が建設された。マリエンフェルデには変電所が設置され、直流を交流に変換する予定だった。しかし、戦争の激化により、この計画は実用化されることはなかった。
現在、マリエンフェルデには、1902年に開設され、現在はダイムラーAGが運営する旧ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト組立工場をはじめとする複数の工業団地が存在する。その他の主要雇用主としては、 IBMやシュトルヴェルクのほか、連邦食糧農業省、連邦消費者保護食品安全局、フリードリヒ・レフラー研究所の支局などが挙げられる。
マリエンフェルデは、冷戦時代に運営されていた大規模な難民処理センターでも知られています。1953年に開設されたこのセンターは、東ドイツから西ベルリンを経由して共産主義から逃れてきた150万人以上の難民にとって最初の立ち寄り場所でした。西ベルリンに到着した難民はセンターに送られ、そこで医療、食料、身分証明書、住居の提供を受け、西側諸国に永住できるまでそこで生活しました。
1989年のベルリンの壁崩壊後も、このセンターは翌年のドイツ統一まで東ドイツからの難民の受け入れを継続した。現在もセンターは稼働しており、旧ソ連からドイツへ移住してくるドイツ系住民の受け入れを行っている。
ウィキメディア・コモンズにあるマリエンフェルデ関連のメディア