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マリー・メイヤー | |
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 フリントモーターカーに乗ったマリー、1924年 | |
| 生まれる | マリー・メイヤー 1899年1月17日 イリノイ州、米国[曖昧] |
| 死亡 | 1956年5月24日（57歳） |
| 埋葬地 | アメリカ合衆国ミズーリ州メイコン |
| 配偶者 |
チャールズ・リー・ファワー （ 1924年生まれ |
マリー・マイヤー（1899年1月17日 - 1956年5月24日）は、後にマリー・マイヤー・ファウアーとなったアメリカのパイロットで、1920年代にアメリカでマリー・マイヤー・フライング・サーカスを運営していた 。 [1] [2]彼女はパイロット、ウイングウォーカー、パラシュート降下者でもあった。[2]彼女はセントルイスとデイトンの両方で国際航空レースに出場した。[3]
若いころ
マリー・マイヤーは1899年1月17日にイリノイ州で生まれた。両親のジョンとドラ・マイヤーはすぐにミズーリ州セントルイスに引っ越した。高校卒業後、マリーは店で働き、飛行訓練のためのお金を貯めた。彼女はウィリアム・B・ロバートソンに師事した。ロバートソンは1918年にセントルイス飛行場で飛行学校を開いた。セントルイスはアメリカで民間飛行場を持つ数少ない都市の1つだった。マイヤーは1921年にセダリアの州フェアで最後の1時間の飛行訓練を終えた。[2] [4]
キャリア
1922年までにマリーはパイロット免許を取得し、米軍が売り払っていた訓練用「ジェニー」を1台購入し、マリー・マイヤー・フライング・サーカスを結成した。 [2] [5]マリー・マイヤー・フライング・サーカスはアメリカ中西部各地の州フェアで公演を行った。彼女のパイロットにはチャールズ・リー・ファワー、ジョー・ハマー、ジミー・ドナヒュー、ジョン・ハンター、[2] [3]ジョー・ローレンス、フランク・ダン、[6]さらには遊説中のチャールズ・リンドバーグもいた。 [2] [3] ある時期、将来のNASA科学者ロバート・T・ジョーンズがマリー・マイヤー・フライング・サーカスで働いていた。彼は「ガソリンを運び、翼端を修理する」といったエンジニアリング整備の仕事と引き換えに飛行訓練を受けた。[7] [8]マリーはフリント・オートモーティブやテキサコ石油ガス などの企業からスポンサーを得ることに成功し、広告でも提携した。[9] [10]ジェファーソン郡石油会社などの企業がイベントのために石油とガスを寄付した。[11]
マリー・マイヤーは、パイロット、ウイングウォーカー、パラシュート降下者として演技した。[2] [5]彼女が演じたスタントには、複葉機がループする間、上翼の上に立ち、時にはロープを握り、時には足をあぶみに挟んで観客に手を振ることなどがあった。 [ 3]もう一つのスタントは、パラシュートを着けたまま飛行機の下翼から飛び降りることだった。[3] [12] [13]マイヤーはまた、空中ブランコ芸人のエルバート・「バーティ」・ブルックスを雇い、飛行機の下にぶら下がって演技させた。[2]
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下翼のマリー、1924年 -
上翼のマリー、1924年 -
ループを回るマリー、1925年 -
空中ブランコ芸人「バーティ」ブルックスの漫画、1924年
1924年、マリー・マイヤー・フライング・サーカスがセントルイス飛行場を代表して慈善公演を行った。このイベントを宣伝するため、セントルイス・フライング・クラブはマリーに、セントルイスのダウンタウンの通りのビルの間を飛行中に飛行機の上に立つよう依頼した。セントルイス安全委員会は、そのようなスタントは危険すぎると抗議したが、企画者は実行した。このスタントは1924年6月24日の昼休みに計画されていたが、その日の飛行条件は最悪だった。 午後1時30分、チャールズ・ファワーがようやく飛行機を通りに沿って飛ばした。マリー・マイヤーはロープをつかんでしばらく直立することができたものの、突風のために翼の上に落ちなければならなかった。飛行機は鉄道取引所ビルの頂上に危険なほど接近した。[2] : 34–35 [14]数年後、マイヤーは記者に次のように語っている。[2] : 34–35
「私たちは事故に遭ったり、サーカスで命を失ったりすることはありませんでしたが、あの日、私たちがどれだけすべてを終わらせそうになったかは誰にもわかりません...でも、私たちは彼らにショーを見せました！」[2] ：34–35
1924年[2]、マリー・マイヤーはスタントパイロットのチャールズ・リー・ファワーと結婚した。ファワーは1894年12月23日、ミズーリ州メイコンで生まれた。 [1]マリー・マイヤー・フライング・サーカスは1928年か1929年まで運営を続けた。観客にとって飛行は目新しいものではなくなり、スタントはより規制され、航空機の所有と運用はより高価になっていった。[2] 1929年までに、サーカスは最後のスタンダードJ-1機のみとなった。[8]
マリーと夫はメイコンに移り、そこで時代の流行を反映したいくつかのビジネスを経営した。ファウアー石油会社は、人気が高まっている自動車のガソリンの需要を満たし、ルイーズ・スイート・ショップは電気を利用してソーダやアイスクリームを提供した。彼らは飛行機を1機保有し、町外れの農場を購入して、そこに私設の滑走路を建設した。1965年、チャールズ・ファウアーは滑走路を市に寄付した。それがメイコン・ファウアー記念空港となった。[1] [2]
マリー・マイヤーとチャールズ・ファワーは、1953年に全米航空アカデミー（NAA）セントルイス支部から「航空時代の幕開けに動力飛行の将来への信念を示し、航空の進歩に大きく貢献した」として表彰された。[1] [15]
マリーは1956年5月24日、友人と旅行中にアーカンソー州ホットスプリングスで自動車事故で亡くなった。 [16] [17] [3]チャールズは1967年2月2日に亡くなった。彼らはメイコンのウッドローン墓地に埋葬されている。[2]
参考文献
- ^ abcd 「有名なマコナイト：チャールズ・リー・ファワーとマリー・マイヤー・ファワー」。ミズーリ州マコンの150周年記念祭！。2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月23日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno Montgomery, Christine (2015). Marie Meyer Fower : barnstormer (PDF) . カークスビル、ミズーリ州: Truman State University Press. ISBN 978-1-61248-149-4. 2020年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年2月23日閲覧。[信頼できない情報源? ]
- ^ abcdef クーパー、ジョーン (1999)。「マリー・マイヤーの空飛ぶサーカス」。コーベット、キャサリン・T (編)。『In her place: a guide to St. Louis women's history』。セントルイス:ミズーリ歴史協会出版。pp. 241–242。ISBN 978-1883982300. 2023年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月24日閲覧。
- ^トーマスソン、エレン・メッサリー（2003年夏）。「神経と 冷静な勇気：セントルイスの初期の女性飛行士」ゲートウェイ・ヘリテージ：ミズーリ歴史協会誌。24 （1）：28-33。
- ^ ab “マリー・マイヤー・ファワー、ミズーリ州のバーンストーマー”。ジョン・ヘア。2023年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月23日閲覧。
- ^ 「空飛ぶサーカスが今日、観客を喜ばせる」。インテリジェンサー（Wikipedia ライブラリ経由）。第 45 巻、第 165 号。メキシコ、ミズーリ州。1924 年 8 月 1 日。1 ページ。
- ^ Vincenti, Walter G. (2005年1月1日). 「Robert T. Jones, One of a Kind」. Annual Review of Fluid Mechanics . 37 (1): 1–21. Bibcode :2005AnRFM..37....1V. doi : 10.1146/annurev.fluid.36.050802.122008 . ISSN 0066-4189. 2019年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月22日閲覧。
- ^ ab Jones, RT (1977年1月). 「アメリカ航空学の初期からの回想」. Annual Review of Fluid Mechanics . 9 (1): 1–12. Bibcode :1977AnRFM...9....1J. doi :10.1146/annurev.fl.09.010177.000245. ISSN 0066-4189 . 2023年2月24日閲覧。
- ^ 「三輪のフリント車が女性のスタントフライヤーを運ぶ」セントルイス・グローブ・デモクラット、1924年7月6日、1ページ。
- ^ 「マリー・マイヤー・フライング・サーカスが使用したテキサコのガソリンとモーターオイルの広告」。マスカティン・ジャーナル。1925年10月2日。12ページ。
- ^ 「先週開催されたフライングサーカスは大成功」。ジェファーソン郡共和党。第 XXXIII 巻、第 41 号。1924 年 10 月 2 日。1 ページ。
- ^ “Daredevils”. Digital Public Library of America . 2023年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月24日閲覧。
- ^ コックス、ジェレミー RC (2011)。セントルイス航空。アルカディア出版。pp. 20–21。ISBN 978-0-7385-8410-2. 2023年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月24日閲覧。
- ^ 「ダウンタウンの群衆はスタントフライヤーに興奮」セントルイス・ポスト・ディスパッチ第76巻第290号1924年6月24日1ページ。
- ^ 「ファワーズ、航空分野の先駆者として表彰される」メイコン・クロニクル・ヘラルド。ミズーリ州メイコン。1953年12月18日。1ページ。
- ^ 「メイコンの女性2人、うち1人は空飛ぶサーカスのパフォーマー、車内で死亡」セダリア・デモクラット新聞アーカイブ（Wikipediaライブラリから閲覧可能） 1956年5月25日、11ページ。
- ^ ムーン、ケイティ・J.（2020年10月23日）。先駆者、ルールブレイカー、反逆者：止められないセントルイスの女性50人。セントルイス：ミズーリ歴史協会出版。ISBN 978-1883982980. 2023年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマリー・マイヤー関連メディア