マンハッタン（1843年建造）

マンハッタン号は、1845年に アメリカ船として初めて東京湾に公式訪問を行った、メルカトル・クーパー船長率いるアメリカの捕鯨船でした。

マンハッタン号は1843年11月9日に ニューヨーク州の捕鯨港サグハーバーを出港した。

1845年3月14日から15日にかけて、その乗組員は小笠原諸島で難破した22人の日本人船員を救助した。最初の11人の船員は、船の食料を補充するために亀狩りをするためにマンハッタンが停泊した鳥島で発見された。彼らは江戸へ向かう途中で難破した光鳳丸の生存者だった。 ^{[1]翌日、さらに11人の船員が沈没した日本船}千寿丸で発見された（日本の詳細な航海地図も一緒に発見された）。^{[2] [3]}

マンハッタン号は船員を本国に送還するため江戸へ向かった。江戸湾の外で生存者のうち4人が日本船に乗り、クーパーが残りの者を港へ送るよう伝えた。^[4]徳川幕府の公式な鎖国政策 のため、日本人は通常、部外者との接触を避けたがった。しかし、1845年4月18日、幕府の使者が船の航行を許可した。クーパーの航海日誌によると、「約300隻の日本船がそれぞれ15人ほどの船員を乗せて船を曳航した。彼らは我々が出発するまで武器を全て取り出して保管した。数人の貴族が船を見に乗船した。彼らはとても友好的に見えた。」

日本の記録によると、マンハッタン号は東京湾の入り口にある浦賀に停泊した。これほど多くの外国人が日本の首都に近づいたのは220年以上も前のことだったが、船に乗っていた者は誰も日本に上陸することを許されなかった。^[1]

日本人は彼の船を調べ、乗組員の中で唯一のアフリカ系アメリカ人であったロングアイランドのサウサンプトン出身のピュラス・コンサーと、シネコック族のネイティブアメリカンであるエレアザールに注目した。日本側の通訳は森山栄之助で、後にペリーの遠征に携わった。^[1]

日本人は食糧の支払いを拒否し、船に水、米20袋、小麦2袋、小麦粉1箱、サツマイモ11袋、鶏50羽、薪2束、大根、茶10ポンド、船長用の漆塗りの椀一式、将軍からの手紙を渡した。彼らは難破した船員を戻してくれたマンハッタン号の乗組員に感謝し、二度と戻ってこないように、たとえさらなる遭難者を連れ戻すためであっても、死刑に処すると告げた。^[1] 4月21日、500隻の小船がマンハッタン号を20マイル沖まで曳航した。^[1]

クーパーは、故障した日本船で発見された日本列島の地図を持ち帰りました。1846 年 10 月 14 日に船がサグ ハーバーに戻ったとき、クーパーはそれを米国政府に引き渡しました。クーパーの遭遇のニュースは米国で広く報道されました。 マシュー ペリーは1853 年 7 月 8 日の日本訪問時にこの地図を使用したと言われています。

この事件の記念碑は、サウサンプトンのウィンドミル・レーン81番地にあるクーパーの自宅の向かい、サウサンプトン墓地、そして東京に設置されている。^[5]

• 捕鯨船マンハッタン、1845年の日本の水彩画からの描写