マンチェスター交通局

マンチェスター交通局

設立	1973
本部	110 エルム ストリート、マンチェスター、ニューハンプシャー州
ロケール	マンチェスター、ニューハンプシャー州
サービスエリア	グレーターマンチェスター、ニューハンプシャー州
サービスタイプ	バスサービス、パラトランジット、急行バスサービス
ルート	13
目的地	グレーター・マンチェスター、コンコード、ナシュア、ニューハンプシャー州
ハブ	ベテランズパーク
艦隊	ギリグ29' ローフロア 1990 インターナショナル ウェイン 1992-1995 インターナショナル ナビスター トーマス オールアメリカン ブルーバード、IC 2000 インターナショナル ナビスター トーマス
年間乗客数	484,474 (2016) [1]
燃料の種類	ディーゼル、バイオディーゼル
最高経営責任者	マイケル・ウィッテン
Webサイト	このサイトについて

マンチェスター交通局（MTA ）は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州マンチェスターの公共交通機関です。1973年に設立され、市内を13の定期バス路線で運行しています。その中には、2011年にグリーンDASH（ダウンタウンエリアシャトル）に名称変更された無料のダウンタウン循環バスも含まれています。一般的に、サービスは1時間ごとに行われますが、複数の路線が運行されている回廊沿い、特にグリーンDASHでは、より頻繁なサービスが行われます。

これはハブ アンド スポークシステムであり、ダウンタウンのベテランズ パーク (南行きの出発路線では Center of NH と表示) で接続し、1 つの路線は近くのキャナル ストリート交通センターから出発します。

サービスは一般的にマンチェスター市内に限られているが、いくつかの路線はベッドフォード、ゴフズタウン、フックセット、ロンドンデリーなどの近隣の町に伸びており、2つの急行路線はコンコードとナシュアまで走っている。 2013年7月以来、MTAはコンコードとマンチェスター・ボストン地域空港の間で平日のサービスを提供しており、ほとんどの便は午前3時30分から午前12時45分までマンチェスターのダウンタウンにあるニューハンプシャー州センターハブにも停車する。^[2]隣接する郊外のベッドフォードは2010年までMTAに資金を提供し、翌年には町内のサービス範囲が大幅に縮小された。 2009年の時点で、マンチェスター住民の97％がMTAバス路線から4分の1マイル以内に住んでいた。^[3]

MTAは、1948年に年間乗客数がピークの1,510万人に達したマンチェスターの民間バスサービスと、1940年まで存在したマンチェスターストリート鉄道の公的後継者です。MTAは、民間のマンチェスタートランジットバスプロバイダーからの公的補助金要請を受けて、1973年5月に市によって設立されました。^[4] 2005年の時点で、MTAは平日平均1,905人の乗客にサービスを提供していましたが、市の予算削減とその後のサービス削減にもかかわらず、乗客数はその頃から増加しています。^[5] 2011年の乗客数は2004年より21％増加し、合計乗車回数は382,979回から462,109回に増加しました。 2009年の10年間のピーク時には531,961回の乗車があったが、その後2010年にサービス削減により減少し、2011年にわずかに回復した。しかし、この期間の全体的な傾向としては、乗客数は増加している。^[6]近年、MTAは、グリーンダッシュやコンコードエクスプレスなど、本来は車で移動する可能性のある乗客を対象とした新しい路線で乗客数を拡大しようと努めている。

MTA は、13 の公共交通機関路線に加えて、StepSaverパラトランジットサービスと、週 3 日運行する 2 つの無料 Shopper Shuttle 路線を運営しています。

MTA バスのほとんどはマンチェスターのダウンタウンにあるベテランズ パークから出発します。時刻表や地図には、ベテランズ パーク、ダウンタウン ラディソン (公園内のホテル)、またはセンター オブ NH (ホテル内のコンベンション センター) と表示されています。

路線は 4 つのゾーンに分かれています。ゾーン 1 の路線は標準料金のローカル路線 (路線 1 から 12)、ゾーン 2 の路線は都市間路線で乗車には 1 日または 1 か月のパスが必要です (路線 21 と 22)、ゾーン 3 の路線は特別遠足、ゾーン 4 の路線は無料で乗車できます。

• グリーン DASH ダウンタウン循環バスは、平日はミルヤードとダウンタウンを通る 8 の字ループとして無料で運行しており、ピーク時には 10 分間隔、オフピーク時には 20 分間隔で運行しています。

当初、バスはマンチェスターの歴史的なイメージでラッピングされていました。乗客数を増やし、サービスを宣伝する取り組みの一環として、ダウンタウンの循環バスは2011年にグリーンDASHとしてブランド名が変更され、バスには新しい緑の配色が与えられ、窓が隠れなくなり、無料の循環バスであることが明確になりました。^[7]この無料サービスは、連邦政府の助成金と駐車場の収益を組み合わせて資金が賄われています。これは、1974年に開始され、その後廃止された14ブロックの無料乗車ゾーンに続いて、MTAがダウンタウンで無料交通を提供する2回目の試みです。^[8]

• ルート1は、エリオット病院、タリータウンロードのドクターズパーク、ダートマスヒッチコッククリニック、退役軍人局病院、マンチェスターメンタルヘルスを結ぶヘルスケアシャトルとして運行されており、FTAからの助成金によって運営されています。^[9]
• MTA は、いくつかのショッパー シャトルも運営しています。これは、週の特定の曜日のみ運行され、民間小売業者によって資金提供されていますが、主に高齢者を対象に無料サービスを提供しています。

マンチェスターのいくつかのグループは現在、ダウンタウンとミルヤード地区の路面電車/鉄道システムの創設を提唱している。このアイデアは1990年代初頭に初めて提起され、2012年にディーン・ケイメンが提案して復活した。^[10]ニューハンプシャー州運輸局との官民パートナーシップを提案するより具体的な計画は、2018年にケイメンの会社DEKAによってまとめられ、ミルヤード・ピープル・ムーバーという名前を提案した。^{[11] [12]} MTAは2021年時点でまだ計画や調査のための資金を割り当てていない。

• マンチェスター交通局公式ウェブサイト
• MTA システムマップ
• グリーンDASHサーキュレーターのルートとスケジュール
• The Hippoの記事