メインライン蒸気遺産トラスト

メインライン・スチーム・ヘリテージ・トラストは、ニュージーランドの慈善団体^{[1]であり、歴史的な}ニュージーランド鉄道と海外のメインライン蒸気機関車の修復と運用に取り組んでいます。ニュージーランド全土の鉄道路線で、定期的な日帰りツアーや数日間のツアーが運行されています。ツアーはオークランド、ウェリントン、クライストチャーチの各支社によって運営されています。

このトラストは、1988年にクライストチャーチでフェリーミード125のイベントが開催された後に設立されました。イアン・ウェルチが個人所有していた蒸気機関車のコレクションを中心に、最初の機関車はJ 1211で本線での運行を開始し、グレンブルック・ヴィンテージ鉄道のJ ^A 1250とダブルヘッダーでティマルーとアーサーズ・パスへの遠足を行っていました。^[2]

トラストが運営していた車庫には、パーネル、（オークランド）ミドルトン、後にプリマートンがあった。オークランド車庫は、かつてパーネルディーゼル車庫だった場所に拠点を置いていた。ここはかつて同組織の主な修復拠点であり、メインライン・スチームで現在稼働中の機関車のほとんどがここで修復された。ここは2015年に閉鎖された。メインライン・スチームはマーサーに新しい車庫を建設中である。^[3]

プリマートンにあるウェリントン車庫は、以前リースされていたアッパーハット貨物倉庫の代わりとして特別に建てられた建物です。現在、この組織の主な修復拠点となっています。クライストチャーチの車庫は、かつてスタッドホルムにあった工業ビルで、CWFハミルトンの敷地内の土地に移転されました。2021年現在、トラストは現在のクライストチャーチ車庫を明け渡すよう通知を受けており、現在はミッドランド鉄道遺産トラストの所有線路とスプリングフィールドの土地に新しい敷地を建設しています。

メインライン・スチーム社は、南アフリカやジンバブエから多数のアフリカ製蒸気機関車（GMA/M ガーラットを含む）を輸入していることで有名で、海外にはさらに多くの南アフリカ製機関車が今も保管されている。また、蒸気機関車牽引の観光列車で使用するために、旧イギリス国鉄マーク 2客車を輸入しており、ニュージーランドでの使用のためにオーバーホール中である。この組織は、オークランドとクライストチャーチから定期的に観光列車を運行しており、後者は主に風光明媚なミッドランド線沿いの観光列車を運行している。メインライン・スチーム社は、多数のディーゼル機関車と電気機関車も管理している。

メインライン スチーム社は、ニュージーランドの機関車群の他に、南アフリカやジンバブエで製造された機関車を多数所有しています。そのうち 4 台は南アフリカのブルームフォンテーンの倉庫に保管されています。機関車数台はオークランドとウェリントンの車両基地に輸送されています。一部はニュージーランドに輸送されず、南アフリカに残ると予想されています。ウォーターバル ボーベンの機関車は THF に戻り、廃棄される予定です。

メインライン スチームでは、3 つの列車に編成される多数の客車を運行しています。

• 列車 1 – 1920 年代の列車。エメラルド グリーンに塗装されています (プルマン グリーン スタイルの線が引かれています)。
• 列車 2 – 56 フィートのスチールパネルの車両の列車で、ミッドナイト ブルーに塗装され、白い文字が書かれています。
• 列車 3 - ミッドナイト ブルーに塗装され、パール グレーの窓枠が付いた BR MkII 客車の列車。

現在、これらの列車の車両はプリマートンとミドルトンに保管されています (一部の MkII 客車はフィールディングに保管されています)。

メインライン スチームには、貨物車両の大規模なコレクションがあり、そのほとんどは石油や水の貯蔵に使用されるタンク車で構成されており、その一部はメインライン認定を受けています。これらの車は主に UC クラスですが、UCA および URK の車も 1 台ずつ保存されています。このグループには、機関車や客車の部品を安全に保管するための KP、ZA、ZL クラスのボックス車も多数あり、その他いくつかの汎用貨物車も所有しています。

メインライン スチームでは、トラストのコレクションにある蒸気機関車を使った定期観光を運行しています。オークランド、ウェリントン、クライストチャーチからさまざまな目的地まで運行しています。半日の短い観光から、数週間に及ぶ毎年恒例の全国ツアーまで、KiwiRailの鉄道網の大半を巡ります。

ウィキメディア・コモンズには、 Mainline Steamに関連するメディアがあります。

• 本線蒸気

• ポリルアのJ1211