メーノッフェレン採石場

メーノッフェレン

2007 年、リウバッハ トラムウェイ3 号線から眺めた、廃墟となったメーノッフェレン スレート切削工場
位置
メーノッフェレン採石場 グウィネズの場所
位置	ブレナウ・フェスティニオグ
郡	グウィネズ
国	ウェールズ
座標	53°00′04″N 3°55′07″W / 53.0012°N 3.9186°W / 53.0012; -3.9186
生産
製品	スレート
タイプ	採石場
歴史
オープン	1800年頃

マエノフェレン採石場^{[1] （}マエン・オフェレン採石場^[2]としても知られる）は、北ウェールズのブラナウ・フェスティニオグの町にある主要なスレート採石場であり、フェスティニオグ鉄道の主要利用者の1つです。近くのレシュウェッド採石場の所有の下、限られた規模で砕石スレートを生産し続けています。

1800 年直後、近くのディフウィス採石場の男たちが初めてマエノフェレンでスレート採掘に取り組みました。1848 年までにスレートはフェスティニオグ鉄道で出荷されていましたが、鉄道の輸送は 1850 年に停止しました。1857 年に輸送が一時的に再開され、1865 年の中断を除き、鉄道経由でスレートが安定して出荷されました。この場所の最初の採石場はデイビッド ジョーンズ採石場として知られ、広大なマエノフェレン複合施設の中で最も高く、最も東に位置していました。

1861年、ウィリアム・フォザーギル・クック卿とヴィージー氏率いるメーノッフェレン・スレート採石会社が設立された。^{[3]この採石場はその年、約400トンのスレートを生産した。同社は1862年に}ポートマドックの埠頭を借り、翌年フェスティニオグ鉄道で181トンの完成したスレートを出荷した。

19 世紀、採石場は繁栄し、拡大し、採掘場は地下にまで広がり、さらに下ってブラエナウ フェスティニオグまで進みました。1897 年までに 429 人が雇用され、そのほぼ半数が地下で働いていました。フェスティニオグ鉄道は採石場の主要輸送手段でしたが、そこからフェスティニオグの終点であるダフスまで直接接続されていませんでした。代わりに、スレートは採石場を通るリウバッハ トラムウェイで輸送されました。これにより、競合する採石場が負担する必要のない余分な輸送コストが発生しました。

1908 年に同社はミンフォードの埠頭スペースを借り、完成したスレート板を標準軌の鉄道に積み替えられるようにターンテーブルと側線を設置しました。

1920 年に同社は、自社の工場とVotty & Bowydd 採石場を結ぶ新しい傾斜路を建設し、ダフスの Ffestiniog 鉄道への同社の傾斜路接続を経由して自社製品を出荷する契約を締結することで、高い輸送コストの問題を解決しました。

1928年、メーノッフェレンはリウバッハ採石場を購入し、1953年まで採石と関連する路面電車の利用を続けました。

1946 年にフェスティニオグ鉄道が運行を停止すると、メーノフェレンは、ダフス駅とブレナウ フェスティニオグの西にあるLMS鉄道とのインターチェンジの間の鉄道線路の一部をリースしました。スレート列車はこの区間を 1962 年まで走り続け、メーノフェレンはフェスティニオグ鉄道のルートの一部を使用する最後のスレート採石場となりました。1962 年以降、スレートは採石場から道路で出荷されましたが、リウバッハ トラムウェイの一部を含む採石場内部のトラムウェイは、少なくとも 1980 年代まで使用され続けました。

この採石場は、1975 年に近くのレックウェッド採石場とボウウィッドによって買収され、古いヴォッティ採掘場も統合されました。これらはメーノッフェレン カンパニーが所有しています。メーノッフェレンでの地下採掘は 1999 年 11 月に停止し、それとともに北ウェールズでの大規模なスレート採掘も終了しました。スレート採掘は、統合されたメーノッフェレンの敷地で再開され、地下採掘場の「トップ取り」作業で、チャンバーの支柱からスレートを回収しました。採石場の先端から回収された材料も、粉砕して使用するために回収されます。

• ボイド、ジェームズ・I.C. (1975)。『フェスティニオグ鉄道：第2巻』。オークウッド・プレス。

• AditNow - マエノッフェレンスレート鉱山の写真データベース
• リウバッハ トラムウェイ - 2007 年の採石場への旅の写真日記
• 「北ウェールズのブライナウ・フェスティニオグ、マエノフェレン石板採石場」。ピープルズコレクション.ウェールズ。