Loading article…
マデラ、カリフォルニア州 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2012年10月のマデラ駅（トイレ棟増設前） | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 18770 Road 26 [1] マデラ、カリフォルニア州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||
| 座標 | 北緯 37°01′21″ 西経 120°04′30″ / 北緯 37.02250° 西経 120.07500° / 37.02250; -120.07500 | ||||||||||
| 所有者 | マデラ郡 | ||||||||||
| 行 | BNSF ストックトンサブディビジョン[2] | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 駐車場 | 32台（障害者用2台、電気自動車充電用2台） | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | アムトラック：MDR | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2010年11月4日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年度 | 23,438 [3] (アムトラック) | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
マデラ駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州マデラ近郊にある無人駅で、オークランドまたはサクラメントとカリフォルニア州ベーカーズフィールド間を走るサンホアキンス列車が停車します。
説明
駅はマデラ市境の北約2.5マイル (4.0 km)、マデラ エーカーズの境界のすぐ北、 18770 Road 26 にあります。
駅には側線ホーム付きの単線がある。[2]駅には公衆電話、クイックトラック自動券売機、トイレ、2つの待合所があるが、屋内待合所はない。[1] [4]駅には32台収容可能な無人駐車場があり、そのうち2台は身体障害者用駐車許可証所持者用、2台は電気自動車充電用に確保されている。
アムトラックが定期的に運行するカリフォルニア州の78の駅のうち、マデラ駅は2013年度に51番目に混雑し、1日平均約75人の乗客が乗車または下車しました。[5]
歴史
100年以上にわたり、この地域には、マデラの東北東約2.5マイル (4.0 km) のストアリーコミュニティにある旧ストアリー駅がありました。1971年にアムトラックが米国のほぼすべての旅客鉄道サービスを引き継いだとき、この地域への旅客サービスはなくなりました。アムトラックは、1977年10月30日にサンホアキンスでストアリー駅 (アムトラックはマデラと呼んでいました) への旅客鉄道の運行を再開しました。 [6]アムトラックはストアリー駅の状況を大幅に改善しましたが、運行開始から12年ほど経った後、駅の改良に関する公式の議論が始まりました。次の10年間でプロジェクト計画が進むにつれて、既存の駅の改良よりも完全に新しい駅の選択肢が選ばれました。旧マデラ (ストアリー) 駅のほぼすべての痕跡は完全に取り除かれました。[要出典]
2010年8月、この新しい駅の建設が始まりました。新しいアムトラック駅のグランドオープンは2010年11月4日に行われ、[7] 8日から定期運行が開始されました。新しいプラットフォーム、シェルター、照明、アクセス道路、造園を含む200万ドルの駅プロジェクトには、マデラ市、アムトラック、BNSF鉄道、Caltransが関与しました。資金は、マデラ郡の2006年のメジャーT（0.5％の交通改善売上税を創設）、カリフォルニア州、カリフォルニア運輸委員会から提供されました。[4]次の3年間で、新しい駅の乗客数は約25％増加し、 [8]ソーラーパネルを含む追加の駅の改良が行われました。[9] [10]
新駅が開業して以来、サンホアキンの運行は、各方向とも1日1便から大幅に増加した。2010年までに、サンホアキンはサクラメントとベーカーズフィールド間を1日2便（各方向）、オークランドとベーカーズフィールド間を1日4便（各方向）運行するようになった。[11] [12]
未来
2016年4月のカリフォルニア高速鉄道の事業計画の改訂では、マデラ駅の移転が提案された。 [13] [14]この追加は、パブリックレビュー期間中のコメントの結果でもある。マデラ郡の複数の当局者は、高速鉄道の駅の追加を賞賛した。[15]
新駅の資金は、 2018年にバレー鉄道プロジェクトの一環として提供されました。 [16]サンホアキン共同権限局がCAHSR、マデラ郡、マデラ市と交渉に入った[アップデート]ため、駅の移転作業は2019年11月現在進行中です。 [17] 2024年現在、アベニュー12の新駅は2025年に開業する予定です。[18][アップデート]
参考文献
- ^ ab "Madera, CA (MDR)". amtrak.com . Amtrak . 2014年6月29日閲覧。
- ^ ab SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。10 ページ。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
- ^ ab 「Great American Stations: Madera, CA (MDR)」。greatamericanstations.com。Amtrak。 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月1日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2013, State of California」(PDF)。amtrak.com 。Amtrak。 2013年11月。 2013年12月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年6月29日閲覧。
- ^ 「秋の新スケジュール変更には旅行時間の短縮が含まれる」アムトラックニュース第4巻第20号。アムトラック。1977年11月1日。2ページ。
- ^ 「会議の議題」(PDF) 。サンホアキンバレー鉄道委員会。 2011年7月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年10月26日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2013, State of California」(PDF)。amtrak.com 。Amtrak。 2013年11月。 2013年12月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年6月29日閲覧。
- ^ Cox, Jeremiah (2011年2月21日). 「Madera」. subwaynut.com . 2014年7月5日閲覧。
- ^ Cox, Jeremiah (2014年1月19日). 「Madera」. subwaynut.com . 2014年7月5日閲覧。
- ^ Amtrak (2010 年 5 月 10 日)、「Amtrak System Timetable: Spring Summer 2010」、timetables.org、The Museum of Railway Timetables、p. 108、2014年7 月 1 日閲覧
- ^ Amtrak (2010 年 5 月 10 日)、「Amtrak System Timetable: Spring Summer 2010」、timetables.org、The Museum of Railway Timetables、p. 109、2014年7 月 1 日閲覧
- ^ Meacham, Jody (2016年4月21日)。「高速鉄道当局、初期サービスにマーセドとベーカーズフィールドを追加予定」。シリコンバレー・ビジネス・ジャーナル。 2016年4月28日閲覧。
- ^ 「サンホアキン共同権限当局：2018年SJJPA事業計画更新草案」（PDF） 。SJJPA。 2018年4月29日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2018年5月8日閲覧。
- ^ Sheehan, Tim (2016年5月2日). 「高速鉄道がマデラ駅を計画」. Fresno Bee . 2016年5月3日閲覧。
- ^ 「サクラメント空港への鉄道接続が計画段階に」。トレイシー・プレス。2018年5月7日。 2018年5月8日閲覧。
- ^ 「サンホアキン共同権限局 2019年事業計画草案更新」(PDF) 。SJJPA。 2021年4月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2019年11月6日閲覧。
- ^ マデラ駅移転プロジェクト、2024年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2024年5月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マデラ駅 (アムトラック)に関連するメディアがあります。
- マデラ、カリフォルニア州 – アムトラック
- カリフォルニア州マデラ – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- マデラ アムトラック駅 — 米国鉄道ガイド (TrainWeb)