マカオ航空運輸会社

マカオ航空運輸会社（マカオ航空運輸会社）は、 1948年から1961年までマカオと香港の間で 水上飛行機サービスを運営していたキャセイパシフィック航空の子会社でした。

1948年に設立されたこの航空会社は、マカオの外港フェリーターミナル（港へのランプを使用する旧位置）から香港の啓徳空港まで、コンソリデーテッドPBYカタリナ水上飛行機2機を運航していました。MATCOの水上飛行機の1機であるミス・マカオはハイジャックで失われました。^[1]

1960年にキャセイパシフィック航空の所有権が終了し、ロジャー・ロボとスタンレー・ホーが新しい所有者となり、航空会社はマカオ航空運輸会社（香港）有限公司に改名されました。^[2]啓徳に新しい滑走路が導入され、マカオの状況がMATCOの終焉の始まりとなり、航空会社が運航を停止した1961年10月までサービスは続きました。^[1]

この航空会社は1964年1月まで香港に登録されていたが、残りの航空機はすべて1967年までに登録抹消された。^[2]

MATCOは1948年に2機のカナダ製ヴィッカース CBV-1Aカンソー（1944年頃、アメリカ陸軍航空隊からOA-10Aカタリナ（#44-34081）として譲渡され、後に米海軍（#68045）に移管され、その後カナダ空軍に譲渡され、1946年にキャセイパシフィック航空が取得）を運用した。^[3]

• VR-HDT - ミス・マカオは1948年に墜落し、廃船となった^[4]
• VR-HDH - 1946年11月にキャセイパシフィック航空がカナダ空軍から取得。1962年にトランスオーストラリア航空にVH-SBVとして売却され、1966年に退役^[5]。その後1975年まで消防訓練機として使用され、その後1976年から1986年までニュージーランドのオークランドにある交通技術博物館に展示され、現在は1987年からニュージーランド空軍博物館に展示されている^。[6]

カタリナ水上機の撤去に伴い、MATCO は貨物航空会社として運航し、新しい航空機を取得しました。

• VR-HFP ^{[7] [8]} -ピアッジオ・エアロスペース P.136-L2は1960年に発注され、1961年に就役し、1967年まで香港に残っていた。