MaK G 1202 BB

MaK G 1202 BB
ヴァンネ・ヘルナー アイゼンバーン ウント ハーフェンMaK G 1202 BB
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー マック ビルド日 1978–1980 [1] 総生産量 12 [1]
仕様 構成： ​  • インド工科大学 B'B' ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,000 mm (39.37 インチ) (新) [1] 最小曲線 60メートル（197フィート）[1] ホイールベース 台車中心距離5.800 m (19 フィート 0.3 インチ) [1] 車軸距離2.400 m (7 フィート 10.49 インチ) [1] 長さ 12.500メートル（41フィート0.1インチ）[1] 幅 3.100メートル（10フィート2.05インチ）[1] 身長 4.220メートル（13フィート10.14インチ）[1] 燃料容量 2,500 L (550 英ガロン; 660 米ガロン) [1] 原動力 MTU 12V 331 TC11 : 945 kW (1,267 hp) [1] MTU 12V 331 TC 12 : 1,000 kW (1,300 hp) [1] 伝染 ; 感染 フォイトL5r4U2 [1]
パフォーマンス数値 最高速度 40～75 km/h (25～47 mph) [1]

MaK G 1202 BBは、ドイツのMaschinenbau Kiel 社が製造した4 軸 B'B' オフセンター キャブディーゼル油圧機関車です。

この機関車は軽貨物・入換用機関車で、ドイツの民間鉄道事業者向けに12両が製造された。内訳はラインカルク社（白亜・ドロマイト鉱石会社）向け3両、オスタンノーフェルシェ・アイゼンバーン向け2両、 RAG向け2両、残りは様々な短期・中期リース契約で購入された。^[1]

• MaK G 1204 BB、MTU 331エンジンの代わりにMTU 396エンジンを搭載した同様の設計

ウィキメディア・コモンズには、 MaK G 1202 BBに関連するメディアがあります。

• 「MaK G1202 BB」。www.privat-bahn.de（ドイツ語）。
• 画像: 「MaK G 1202 Fotos」。www.bahnbilder.de (ドイツ語)。