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 アラスカ州フォールスパスの埠頭に停泊中のM/Vトゥストゥメナ号
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | トゥストゥメナ |
| 同名の人物 | ケナイ半島のトゥストゥメナ氷河 |
| 所有者 |  アラスカ海上高速道路システム |
| 登録港 |  アメリカ合衆国 |
| ビルダー | クリスティー・コーポレーション、ウィスコンシン州スタージョンベイ |
| 発売 | 1963 |
| 委託 | 1964 |
| 母港 | アラスカ州コディアック |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 3,067ロングトン(3,116 t) |
| 長さ | 296フィート（90メートル） |
| ビーム | 56フィート（17メートル） |
| 下書き | 14 フィート 4.5 インチ (4.382 メートル) |
| デッキ | 車両デッキ1台 |
| ランプ | 船尾左舷および船尾右舷ローロー積載 |
| 設置電力 | 5,100馬力（3,803kW） |
| スピード | 13.85ノット（25.65 km/h; 15.94 mph） |
| 容量 |
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M/V Tustumenaはアラスカ海上高速道路システムの幹線フェリー船です。[1]
タストゥメナは1963年にクリスティー社によってウィスコンシン州スタージョンベイ[2]で建造され 、1969年にサンフランシスコで改装された。アラスカ中南部とアリューシャン列島の唯一の幹線フェリーとして、主にコディアック、セルドビア、ポートライオンズ、ホーマーの間を運航し、ホーマーはキーナイ半島の他のコミュニティへの道路接続を提供している。このスケジュールが中断されるのは、アリューシャン列島を抜ける航海のときのみである（アリューシャン列島の航路は、アクタン、チグニック、コールドベイ、フォールスパス、キングコーブ、サンドポイント、ウナラスカ/ダッチハーバーの各コミュニティで構成される）。この航海は年に8回行われるが、冬の天候が危険になりすぎるため、すべて夏に行われる。
アラスカの風光明媚で不安定な地域を航行するため、トゥストゥメナ号は認定外航船であり、この資格を持つのはケニコット号だけです。そのため、トゥストゥメナ号は毎年のメンテナンスの際にはケニコット 号に置き換えられます。
Tustumenaは、客室を備えた AMHS 船の中では最小の船です。Tustumenaの設備には、フルサービスのダイニング ルーム、カクテル ラウンジとバー (現在は閉鎖中。食事時にワインとビールのサービスあり)、サンルーム、船首、船尾、映画、ビジネス ラウンジ、4 ベッドの客室 8 室と 2 ベッドの客室 18 室があります。船尾の大きな黒い構造物はカー エレベーターです。これは、カー デッキに直接乗り込むための専用ランプがないすべての地域で使用されます。Tustumena のカー エレベーターは外部に露出していますが、Kennicott のカー エレベーターは船内にあります。
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AMHS フェリー、MVツツメナ、アラスカ州コディアックに停泊 -
船首の鐘には建造年「1964」と記されている -
アラスカ州ホーマー・スピットに入港中のMVツツメナ号
未来
船の老朽化と頻繁な修理の必要性から、この船は「ラスティ・タスティ」というニックネームで呼ばれている。[3]
2012年秋、タスメナはアラスカ州スワードのドックで定期整備に入った。いくつかの問題が見つかったため、当初の5月29日から7月23日に復帰が延期され、州には同船を運航できる船が残っていない状態となった。 [4] 船の鋼材に重大な問題が見つかり、造船所でさらに遅れたため、復帰はさらに2度延期された。同船は夏のシーズン全体を欠場し、10月まで運航に復帰しなかった。[5]船の老朽化とドック入り期間の長期化を考慮して、州は代替船を探すか建造することを検討しており、設計作業は2013年秋に始まったが[6]、2016年初頭まで完了しなかった。同船は連邦政府の資金によるアラスカ州全体の交通改善計画によって主に資金提供される予定で、2019年より前に建造を開始する予定はない。[7]
2017年、定期修理で再び深刻な問題が明らかになった。車両甲板の鋼材を完全に交換する必要があることが判明し、船の運航再開が遅れた。[8]作業中に、エンジンルームで錆びた鋼材や穴が開いた鋼材も発見され、その修理のためにフェリーは夏季の大半を運航できなかった。[9] M /Vケニコットは、ホーマーとセルドビア、コディアックの間で限定スケジュールでサービスを提供していた。民間の運送業者がアリューシャン列島への貨物サービスを提供していたが、旅客輸送は許可されていなかった。[10]
2023年に州はインフラ投資・雇用法を通じてフェリー再活性化のための助成金を受け取り、その大部分はアラスカ州初となるハイブリッドディーゼル電気フェリーでトゥストゥメナを置き換えるために使用される予定です。 [3]
参考文献
- ^ アラスカ州運輸省アラスカ海上高速道路船舶プロファイル 2013-03-30ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ Colton, Tim. 「Bay Shipbuilding, Sturgeon Bay, WI」。shipbuildinghistory.com。2015年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ハーバート、シェルビー：アラスカ海上高速道路システムがフェリーの活性化のために連邦補助金1億3200万ドルを授与KFSK 2023年12月7日
- ^ 「Tustumena Now Out of Service Till July 23」 KTUU. Associated Press. 2013年6月4日。2013年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
- ^ ジャッキンスキー、マッキベン ついにトゥストゥメナがサービスに復帰ホーマーニュース2013年10月23日
- ^ 「州、トゥストゥメナフェリーの代替を計画」。ジュノー・エンパイア。AP通信。2013年5月23日。 2013年6月6日閲覧。
- ^ チャンドラー、クイントン 新しい Tustumena デザインが完成KTOO (FM) /アラスカ公共メディア2016 年 2 月 15 日
- ^ M/V Tustumena の運航再開は 5 月 27 日まで延期 Archived 2017-10-26 at the Wayback Machine Alaska Department of Transportation and Public Facilities
- ^ ボルトン、アーロン、トゥストゥメナの復帰は8月まで延期KBBI 6/6/16
- ^ アームストロング、マイケル、トゥストゥメナの復帰は7月18日まで延期、ホーマーニュース、2017年5月11日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Tustumena (船、1964年)に関連するメディアがあります。
- アラスカ海上高速道路システムの公式ウェブサイト