MV シーモア キャッスル

歴史
イギリス
名前	シーモア城（1938年 - 1972年） スコンバー（1972年 - 1977年） プリムストックのサザン・コンフォート（1977-1982） ダートモス派（1982年～1997年） デヴォン・ベル(1997年～現在)
所有者	リバーダート蒸気船株式会社(1938–1972) トニー＆ヒラリー・ソーパー（1972–1977） KT ブリッジ (1977–1982) GH リダルズ アンド サンズ(1982–1997) KJブリッジ（1997年～1999年） テムズ川クルーズ（1999年～現在）
ルート	リバー・ダート（1938） プリマス（1972） リバー・ダート（1982） プリマス（1997） テムズ川（1999）
ビルダー	フェリスとブランク
料金	2,079ポンド[1]
発売	1938
改装	2000
状態	バークシャー州レディングからテムズ川を航行
一般的な特徴
タイプ	二軸モーター船
長さ	全長60フィート（18メートル）
ビーム	14.67 フィート (4.47 メートル)
下書き	3.5フィート（1.1メートル）[2]
デッキ	2
推進	ツインディーゼル
容量	乗客100人[3]

MV シーモア キャッスルは、イギリスのレディングにあるテムズ川クルーズのMVデヴォン ベル号として航行する川船です。この船は、国立歴史船登録簿に 1955 年証明書番号で登録されており、^{[4] 1940 年の}ダンケルク撤退時に生き残った「ダンケルクの小船」の 1 隻です。

MVシーモア キャッスルは、典型的な川船の設計で建造され、下甲板、バー付きの完全に密閉されたサロン、そして天蓋付きのオープン デッキがありました。前方の大きなオープン デッキと船尾の小さなオープン デッキは、2 つのレベルのほぼ中間にあります。操舵室は上甲板にあります。この船は、下甲板の全長にわたって大きな窓を備えて建造されました。これらは、MVスコンバーとして建造されていたときにかなり小さな舷窓に置き換えられましたが、ダートモシアンとして建造されていたときに復元されました。^[1]

この船は、デヴォン州ダートマス近郊のクリークサイド造船所のフェリス・アンド・ブランクによって、リバー・ダート蒸気船会社のために建造された。この造船所はモーターヨットや手漕ぎボートの建造を専門としており、この造船所が建造した船の中では最大のもので、地元産のオーク材のフレームとピッチパイン材の板張りで建造された。^{[2]この船は、}第二次世界大戦の開戦までにわずか1年間しか就役していなかった。1940年5月、この船はダンケルク撤退作戦を支援するためにドーバー海峡に向かい、戦争が終わるまでフォークストン地域で海軍本部に所属し、その後ダートに戻った。

1972年、ダート川の交通量が減少したため、この船は博物学者で作家のトニー・ソーパーに売却され、ソーパーは船に新しい操舵室、船室の窓に代わる舷窓、講義用の設備を備えたサロンなどの大規模な改装を施した。また、乗客用のビームトロール、プランクトンネット、海図、本、顕微鏡も備えていた。この船はプリマスとダートマスからの野生生物観察クルーズに使用され、ナショナルトラストにチャーターされた6日間のクルーズも数回行われ、乗客は陸上のホテルに宿泊した。1977年、この船はプリムストックのMVサザンコンフォートという名前で、プリマスを拠点としてKTブリッジ行きの通常のクルーズに戻った。

1982年、 GHリダルズ・アンド・サンズの所有でダートに戻り、 MVダートモジアンに改名され、ダートマスからトットネスへの航海とダートマスからの周遊クルーズを再開した。1994年にMVダートマス・プリンセス、1995年にMVディッティシャム・プリンセスが導入された後、ほとんど使用されなかったため、KJブリッジに売却され、MVデボン・ベルに改名され、プリマス・ホーからの「造船所と軍艦」クルーズを再開した。^[5]

1999年、MVデヴォン・ベルはテムズ川沿いのレディング近郊、バークシャー州キャバーシャムのテムズ・リバー・クルーズに売却された。同船は大規模な修復を受け、2000年のダンケルク再会の一環としてダンケルクに戻った。現在はメイプルダーラム・ハウスへのツアーや周遊クルーズを行っている。^[4]

• テムズ川クルーズ