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| 歴史 | |
|---|---|
| 日本 | |
| 名前 | MVセシルジャパン |
| 所有者 | エターナル ライン SA、パナマ シティ |
| ビルダー | 株式会社今井製作所岩城 |
| ヤード番号 | 222 |
| 使用中 | 1982 |
| 故障中 | 1989 |
| 識別 | IMO番号: 8210091 |
| 運命 | 座礁した |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2625総トン |
| 長さ | 90.5メートル |
| 身長 | 15.2メートル |
| 下書き | 7.6メートル |
| スピード | 11ノット |
| クルー | 16 |
MVセシル・ジャパンは日本で建造され、1982年に進水したパナマの 貨物船である州ヘルズ・マウスで難破した。現在、船体はほとんど残っていないが、干潮時には残骸が見られる。 [1]
損失
セシル・ジャパン号はポルトガルのアヴェイロとレイショエンスに寄港した後、木材を積んでリバプールへ向かった。 [2]強風の中、コーンウォールの北岸を通過中に船の積荷が移動し、ゴドレヴィ岬に避難しようとした。しかし、錨が止まりエンジンが始動しなかったため、セシル・ジャパン号はヘルズ・マウスに向かって流された。[3]
カルドローズ海軍航空 基地のイギリス海軍捜索救助ヘリコプターと、ブラウディ空軍基地の捜索救助ヘリコプターが救助に呼ばれ、後者は3月13日午前0時30分に到着したが、その時点で船は座礁しており、波が船内に入り込み砕け散っていた。操舵室に避難していた16人の乗組員のうち、15人が無事にウインチで引き上げられた。乗組員1人がウインチ中に革ベルトから滑り落ちて溺死したため、死亡事故が発生した。船はすぐに3機に分裂し、両救助ヘリコプターの乗組員は後にその勇敢さと努力を称えられ難破船員協会からエドワード・アンド・メイジー・ルイス賞を受賞した。[4] [5] [6]
参考文献
- ^ Alan Dowling、Amdow Web Design。「ビーチガイド - Deadman's Cove」。コーンウォール訪問。2018年7月16日閲覧。
- ^ フック、ノーマン(2000年1月1日)。海上災害、1963-1996 - ノーマン・フック - Google ブックス。ISBN 9781859781104. 2018年7月16日閲覧。
- ^ 「Sea Breezes: The Ship Lovers' Digest - Google Books」 1989年. 2018年7月16日閲覧。
- ^ 「空軍勲章」(PDF)。ロンドン・ガゼット。1989年8月1日。ISBN 0 11 661827 2. ISSN 0374-3721.
- ^ カムボーン パケット - スティーブン アイヴァル - 勇敢なクルーがトップ賞を受賞 - 1989 年 5 月
- ^ 「Air Pictorial - Google Books」1990年。 2018年7月16日閲覧。
