MV パトリック・モリス

MVパトリックモリスは、カナダ国鉄（CN）が管理する列車連絡船で、1970年4月20日早朝、ニューファンドランド島を本拠地とするニシン網漁船FVエンタープライズからの救難信号に応じて、ノバスコシア州ノースシドニーからニューファンドランド島ポートオーバスクへ航行中、嵐に遭い沈没した。^[1] 同船のローランド・ペニー船長は、遭難した木造漁船を救助するため、予定より早くノースシドニーを出発する許可を得た。4月19日の真夜中直前に救助活動に向けて出航した パトリックモリスには乗客は乗っていなかった。

工事

1951年にケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカーズ社によって西インド諸島果物蒸気船会社向けに建造された全長460フィートのこの船は、ニュー・グランド・ヘイブンと命名され、フロリダ州パームビーチとキューバのハバナの間で鉄道貨車フェリーとして運航されたが、 1959年にフィデル・カストロがキューバで政権を握り、米国の貿易禁輸措置により事業が衰退した。1961年、同社は保有していたフェリー6隻すべてを売却した。

カナダ政府はニューグランドヘイブンを購入し、ディーゼルに改造し、ニューファンドランド植民地政治家でアイルランド人のパトリックモリスに敬意を表してパトリックモリスと改名しました。この船はパディモリスの愛称で親しまれ、ノースシドニーとポートオーバスクを結ぶカナダ初の列車フェリーとなりました。

損失

パトリック・モリスは4月19日、定時出発時刻の真夜中直前^{[2]にノバスコシア州ノースシドニーを出発し、}エンタープライズの最後の位置報告に向かった。夜明け頃、乗組員は漁船の乗組員と思われる遺体を水中に発見した。遺体回収のため操縦中、パトリック・モリスは 30フィート（9.1メートル）の波に襲われ、船尾の貨車積み込みドアが破壊され、フェリーは浸水した。パトリック・モリスは午前6時51分に独自のメーデーコールを発信し、35分後に沈没した。51人の士官と水兵の乗組員のうち、47人が生き残った。ペニー船長、デイビッド・リーキー主任機関士、ジョセフ・ヘンリー・スレイマン二等機関士、ロナルド・A・アンダーソン三等機関士の4名が死亡した。エンタープライズの乗組員8名全員が死亡した。パトリック・モリスの残骸は、スモーキー岬の東約15海里（28km）のカボット海峡、水深300フィート（91m）のところに横たわっています。

参考文献

^ マクニール、グレッグ。「パトリックモリスの沈没を思い出す」。 2020年10月25日閲覧。
^ ギリス、ラニー（2009年7月13日）。「パトリックモリス号は危険な救助活動に参加中に沈没した」ケープブレトンポスト。 2016年10月31日閲覧。

外部リンク

難破船現場の MV パトリック・モリス
モントリオール・ガゼット – 1970年4月21日
http://www.capebretonpost.com/Opinion/Columns/2008-03-03/article-781650/Search-for-sunken-railcar-ferry-Patrick-Morris-will-begin-in-April/1
http://images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca/63115/page/26
http://www.capebretonpost.com/Living/2010-04-20/article-1031331/Survivors-mark-40th-anniversary-of-sinking-of-the-Patrick-Morris-/1 40周年記念
http://www.capebretonpost.com/Opinion/Columnists/2009-07-13/article-783994/The-Patrick-Morris-sank-while-aking-part-in-a-dangerous-rescue-mission

[1] マクニール、グレッグ。「パトリックモリスの沈没を思い出す」。 2020年10月25日閲覧。

[2] ギリス、ラニー（2009年7月13日）。「パトリックモリス号は危険な救助活動に参加中に沈没した」ケープブレトンポスト。 2016年10月31日閲覧。