MV ミュンスター (1937)

マンスター、リバプールに接近中機雷敷設
歴史
名前	MVミュンスター(1937-40)
同名の人物	マンスター
所有者	ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・スチーム・パケット・カンパニー
登録港	リバプール
ルート	リバプール-ダブリン(1938-1940)
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
ヤード番号	996
発売	1937年11月3日
完了	1938年2月22日
識別	公認番号166226
運命	1940年に沈没
一般的な特徴
トン数	4,302 グリニッジ標準時
長さ	345 フィート (105.2 メートル)
ビーム	50 フィート (15.2 メートル)
下書き	4.13メートル（13.5フィート）
設置電力	2 x 単動式 (SA) ディーゼル 1347 nhp
推進	ツインスクリュー
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
注記	[1]

MVマンスターは、1938 年から 1940 年までイギリス・アイルランド蒸気船会社によって運航されていた旅客フェリーでした。第二次世界大戦中に機雷によって沈没しました。

MVマンスターは、 1937年にハーランド・アンド・ウルフ社がイギリス・アイルランド蒸気船会社向けに建造した客船である。 ^[2]彼女と姉妹船のMV レンスターは、1938年にリバプールとダブリンの間で予定されていたサービスを開始した。当初の淡黄褐色の船体は後に濃い緑色に変更された。^[2]コーストラインの艦隊で最大の船であったが、ダブリン航路では牛を積載できなかった。2隻の牛運搬船が艦隊に追加された。キルケニー（リフィー造船所の1,320トン）とダンドーク（スコットランドのアードロッサン産の630トン）である。^{[3] [4]}

1940年2月7日、ベルファストからリバプールへ航行中、午前6時にマンスターはドイツの潜水艦U-30が敷設した磁気機雷をリバプール・バー付近で作動させた。マンスターは沈没し、乗員250名全員が救助されたが、後に1名が死亡した。^[1]

• リバプール-ダブリン(1937–40)