Loading article…
MS Insigniaは、ルネッサンス・クルーズ向けに建造されたRクラスのクルーズ船の先頭船です。現在はオーシャニア・クルーズが所有し、同社のレガッタ級の船の一部となっていますが、最近までハパック・ロイドのコロンバス2として航行していました。1998年にフランスのサン・ナゼールにあるシャンティエ・ド・ラトランティック造船所で、ルネッサンス・クルーズ向けにMS R Oneとして建造されました。[ 4 ] 2014年12月11日、セントルシアに停泊中に機関室で火災が発生し、乗組員3名が死亡しました。[ 5 ]
ルネッサンス・クルーズは1989年に事業を開始し、その後3年間で8隻の小型豪華客船を建造した。1990年代半ば、同社はフランスのシャンティエ・ド・ラトランティック造船所に、総トン数30,277トンの同型船8隻を発注した。シリーズ最初の船であるMS R Oneは1998年6月に引き渡され、同年11月にはR Twoが引き渡された。
MSインシグニアは、同社の1億ドル規模のオーシャニアネクストプログラムの一環として、大規模な改修工事を受ける予定です。改装されたクルーズ船は2018年12月にデビューします。[ 6 ]
2012年4月から、MSインシグニアは当初2年間と発表されたハパックロイドとのリースを開始し、船名はコロンバス2に変更された。[ 7 ]
ハパックロイドは、高級商品に注力するため、 2014年以降はコロンバス2のチャーターを更新しないことを決定した。インシグニアは2014年5月31日にオーシャニアの船隊に復帰した。[ 8 ]
2014年12月11日、セントルシアのカストリーズに停泊中、インシグニア号の機関室で大規模な火災が発生した。当時機関室で作業していたヴァルチラ北米のフィールドサービスエンジニア2名と乗組員1名が命を落とした。その結果生じた損傷により、わずか4日前にマイアミで始まった航海を中止せざるを得なくなった。[ 9 ]乗客全員が下船し、それぞれの故郷へ飛行機で戻った。軽微な修理で電力を復旧させた後、MSインシグニア号はプエルトリコのサンフアンに曳航され、そこで完全に修理された。
船は2015年3月22日までに運航を再開し、シンガポールから世界一周クルーズを開始した。クルーズの出発日が遅れたため、旅程は大幅に変更されたが、主要なクルーズ目的地の多くは訪問された。[ 10 ]
ノルウェージャン・クルーズ・ライン・ホールディングスの持株会社は、 2025年に彼女とセブン・シーズ・ナビゲーターをクレセント・シーズにチャーターした。彼女は2027年末に艦隊に加わる予定である。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
2025年11月に発表されたところによると、クレセント・シーズは今後この船をチャーターせず、新造船の建造を進めるとのこと。インシグニアは艦隊に残る。[ 15 ] [ 16 ]
ウィキメディア・コモンズにあるIMO 9156462に関連するメディア