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| M915 | |
|---|---|
 M915A5 | |
| タイプ | 6x4 セミトラクター |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クレーンキャリア社（M915） フレイトライナー（M915A2） |
| メーカー | AM ジェネラル (M915、M915A1) フレイトライナー (M915A2 以降) |
| 仕様（M915A2 [1]） | |
| 質量 | 18,680 ポンド (8,470 kg) (空車時) |
| 長さ | 22フィート11インチ（6.99メートル） |
| 幅 | 8 フィート 2 インチ (2.49 m) |
| 身長 | 9 フィート 11 インチ (3.02 メートル) |
| エンジン | デトロイト ディーゼル DDEC II 400 hp (300 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速オートマチック |
| サスペンション | リーフスプリングのビーム車軸 |
運用 範囲 | 300マイル（480 km） |
| 最高速度 | 時速55マイル（89キロ） |
M915は、アメリカ陸軍が長距離輸送任務に使用する牽引車です。改良された道路での使用を前提に設計されており、駆動式の前車軸を備えていません。
歴史
M915は戦術トラックシリーズの名称であり、そのベースとなっているが、それ自体は戦術的ではない。これは改良された道路での使用を目的に設計された、商用タイプの従来型6x4後輪駆動14トンセミトラクターである。この用途では電動フロントアクスルやその他の戦術装備は必要なく、より軽量でシンプルなトラックとなっている。このシリーズの他のトラックとエンジン、トランスミッション、キャブ、および一部のコンポーネントを共有している。[2]
このシリーズのより特殊なトラックは、リアウインチ付き M916 6x6 全輪駆動 14 トン軽量機器運搬 (LET) トラクター、M917 8x6 20 トン、12 立方ヤード ダンプ トラック、M918 6x6 22.5 トン、1,500 ガロン ビチューメン ディストリビューター、M919 8x6 22.5 トン、8 立方ヤード コンクリート ミキサー、およびリアウインチ付き M920 8x6 20 トン中型機器運搬 (MET) トラクターで、すべて工兵戦闘支援および建設部隊で採用されています。
M915 とそれに続く M915A1 は、CCC の Centaur 商用トラクターをベースにしたCrane Carrier Company の設計で、1978 年から 1982 年にかけてAM Generalとの契約に基づいて製造されました。1990 年の -A2 アップグレードは完全に異なるトラックで、Freightliner Trucks の設計で、エンジンとトランスミッション、ボンネット、キャブが異なっていました。古いモデルは、元のトラックのコンポーネントを使用した新しいキャブとフレームを使用して -A4 標準にアップグレードされました。2009 年からは、M915A3 が装甲 -A5 標準にアップグレードされました。
エンジンと駆動系
M915 には、2100 rpm で 400 hp (300 kW)、1500 rpm で 1,150 lbf⋅ft (1,559 N⋅m) のトルクを発揮する 855 cu in (14.0 L) の Cummins NTC 400 が搭載されています。M915A2 には、2100 rpmで400 hp (300 kW)、1200 rpm で 1,400 lbf⋅ft (1,898 N⋅m) のトルクを発揮する775 cu in ( 12.7 L) のDetroit Diesel Series 60 DDEC IIが搭載されています。どちらもターボチャージャー付き直列 6 気筒4 ストロークディーゼルエンジンで、両方のエンジンにインタークーラーが付いています。Cummins は水冷式アフタークーラーを使用し、Series 60 は空冷式アフタークーラーを使用しています。[3] [4]
M915にはキャタピラー16速セミオートマチックトランスミッション、M915A2にはアリソンHT-470 4速オートマチックトランスミッションが搭載されている。[4] [5]
シャーシ
従来のラダーフレームには、12,000ポンド（5,400 kg）の重量定格の前輪操舵車軸と、40,000ポンド（18,000 kg）の重量定格のタンデム後輪車軸があります。トラックの最大重量は、30,000ポンド（14,000 kg）の荷物を含めて52,000ポンド（24,000 kg）です。トラックとトレーラーの合計重量定格は105,000ポンド（48,000 kg）です。[6] [7]
オランダの商用型スライディングフィフスホイールは30,000ポンド（14,000kg）を運ぶことができた。[8] M871 22を牽引した。+1 ⁄ 2トン（20,400 kg）2軸フラットベッド、M872 34トン（30,800 kg）3軸フラットベッド、およびM1067。 [9]
オペレーター
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ギャラリー
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M915 -
M915A5 -
M915A3
参考文献
- ^ TM 9-2320-363-10 トラック、トラクター、長距離輸送車: 52,000 GVWR、6x4、M915A2 (NSN 2320-01-272-502) (およびその他) の操作マニュアル。米国陸軍省。1997 年。pp. 1–5、1-16 から 1-19、2–28。
- ^ TM 9-2320-363-10 (1997)、p.1-15。
- ^ TM 9-2320-273-10 オペレーターマニュアル トラックトラクター、ライン運搬、50,000 GVWR、6x4、M915 (およびその他)。米国陸軍省。1980 年。pp. 1-16 および 1-17。
- ^ ab TM 9-2320-363-10 (1997)、pp.1–17、1–18。
- ^ TM 9-2320-273-10 (1980)、p.1-19。
- ^ TM 9-2320-363-10 (1997)、p.1-16。
- ^ TM 9-2320-363-20-1 トラック、トラクター、長距離輸送ユニットメンテナンスマニュアル：GVWR 52,000、6x4、M915A2（NSN 2320-01-272-5029）（およびその他）、米国陸軍省、1992年、p. 1–13
- ^ TM 9-2320-363-10 (1997)、p.1-22、2-58から2-99。
- ^ TM 43-0001-31 TACOM戦闘および戦術装備の装備データシート。米国陸軍省。1985年。6～76、6～80頁。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 M915 トラック シリーズに関連するメディアがあります。
- M915 テクニカルマニュアル M915 テクニカルライブラリ
- M915 長距離トラクター - オリーブドラブ