M60-2000

ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）M60-2000または120Sは、 M60戦車のアップグレード版です。M60-2000の開発は、主にM60主力戦車が多数配備されていたため、多くの中東諸国がより近代的な主力戦車を十分な戦力として調達できないことから開始されました。このアップグレード版は、戦車を自ら改造する工業的能力を持つM60ユーザーを対象に販売されました。M60-2000/120Sは、GDLSが供給した改造キットで、M1エイブラムスのM1A1派生型の砲塔をM60のM60A1車体と結合し、M1A1エイブラムスの多くの機能を低コストで既存のM60ユーザーに提供しました。

当初はM60-2000プログラムと呼ばれ、設計作業は1999年後半にジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ社によって輸出市場向けの民間ベンチャーとして開始され、米軍での運用は評価されなかった。後にM60の呼称は大幅な変更があったため取り下げられ、潜在的顧客に対して新車としてアピー​​ルするため、名称は120Sプロジェクトに変更された。120は砲を表し、Sは会社のマーケティングによれば速度と生存性を表していた。このプロジェクトによってM60シリーズの車体に提供される2つの主要なアップグレードである。^{[3]本質的には、}エイブラムス戦車の砲塔のM1A1バージョンとM60A1車体を組み合わせたハイブリッド車である。M60-2000は2000年にテスト販売され、NATO諸国と中東の多くの国に車の説明が行われた。顧客からのフィードバックを受けて詳細なエンジニアリング作業が行われ、12月にGDLS社は機能的なプロトタイプを製造することを決定した。^[4] 2001年8月、同社はミシガン州デトロイトの工場で120S戦車の完全機能試作機を公開した。試作機は2001年10月にトルコで開催されたIDEF展示会で公開された。

開発中、M60A3砲塔へのアップグレードが検討されたが、装甲防御力が高く、120 mm弾が砲塔バスル内に分離されているという理由で、M1A1砲塔が使用された。120Sプロジェクトでは、M1A1砲塔とM60A1シリーズのシャーシが米軍からリースされた。砲塔は、砲塔を改造せずにM1A1ワイヤーレースリングを使用できるようにするアダプターリングを使用して、既存のM60シャーシに結合されている。これは、機能的なM1A1砲塔、M1砲塔ギアボックス、油圧ポンプ、およびM1A1スリップリングアダプターで構成されていた。^[4]サブシステムの多くはすでに十分に実証されており、量産中であった。

砲塔装甲は複合材料でできており、エイブラムス戦車のM1A1HA（重装甲）型に見られる劣化ウラン（DU）防護メッシュは備えていない。車体装甲は従来の硬化鋼である。量産車両の装甲パッケージは各顧客向けにカスタマイズされる予定であった。利用可能なオプションには、車体前部から第3転輪までの追加のSTANAGレベル6装甲板、砲塔用のスラット/ケージ装甲スカート、鋼または複合装甲サイドスカート、スポールライナー、反応装甲パッケージなどがあった。^[5]

M60A1のシャーシは、M1A1砲塔の追加重量と量産車両に装備される追加装甲を考慮して、M1シリーズ戦車の強化型トーションバーシステムで改造された。オプションとして、トーションバーサスペンションをハイドロニューマチックユニットに交換し、クロスカントリー走行を向上させることもできた。120Sのプロトタイプは、標準的なM60シリーズのパワーパックを維持しており、コンチネンタルV-12 750馬力（560kW）空冷式、AVDS-1790-2ディーゼルエンジンとCD-850-6クロスドライブトランスミッションで構成され、航続距離は275マイル（443キロメートル）である。量産車両には、1,200馬力（890kW）を発生するより強力なジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズAVDS-1790-9ディーゼルエンジンと、作戦範囲を300マイル（480km）以上に延長するアリソンX-1100-5シリーズオートマチックトランスミッションを搭載することが想定されていましたが、他のパワーパックの組み合わせも提供され、必要に応じてロードホイールとドライブスプロケットをM1A1コンポーネントとエイブラムスT158軽量トラックに交換することもできました。プロトタイプのサスペンションの上部には、模擬弾道サイドスカートと新しいスポンサーが取り付けられています。乗員は4名で、車長、装填手、砲手は砲塔内に、運転手は車体前部に配置されています。

主砲は、M1A1エイブラムス戦車に使用されているのと同じ熱スリーブを備えた完全安定化M256 120 mm滑腔砲で、砲塔バッスルに36発の弾丸を携行します。弾薬は、生存性を高めるためにブローアウトパネルを備えた砲塔バッスルに保管されます。量産型では、車体床の金庫に追加の弾薬保管庫を設ける予定です。副武装は、2丁のM240C 7.62 mm機関銃です。1丁は主砲の右側に同軸で搭載され、もう1丁は装填手ハッチの上に搭載されています。また、車長ハッチの上には屋根に取り付けられたM2HB 12.7 mm機関銃もあります。砲塔には、主砲の両側に1丁ずつ、計2丁の6連装、電子制御式のM250発煙弾発射器が装備されています。発煙弾には、敵に対する車両の熱シグネチャを隠す蛍光化合物が含まれています。車両エンジン排気煙システム（VEESS）をエンジン作動システムから敷設して、車両周囲の領域を視覚的に隠すこともできます。^[6]

電子機器パッケージには、ヒューズが設計したコンポーネントが使用されており、目に安全なレーザー距離計を備えた240X4前方監視赤外線（FLIR）昼間/FLIR安定化照準器、熱画像システム（TIS）、M1エイブラムスマーク1高度射撃管制システムと同様の機能を提供するオンボードデジタル射撃管制コンピュータとデータバスで構成されています。量産車両にはBITE（組み込み試験装置）パッケージも搭載されます。^[5]

120Sは当初、トルコ陸軍司令部（TLFC）のM60改修要件を満たすことを目的としていたが、この競争は後にイスラエル軍事産業のサブラII改修に勝利した。エジプト軍はこの提案を検討していたが、最終的にはエジプトでM1を製造するライセンス契約に切り替えられた。^[7]試作車は1台のみ製造された。2009年初頭の時点で120S戦車は販売されておらず、ジェネラル・ダイナミクスのマーケティング資料にも記載されなくなった。試作車は解体され、車体と砲塔は2003年に米軍に返却された。^[5]

• サブラ（戦車） – （アメリカ、イスラエル、トルコ）
• M60戦車 – (アメリカ)
• CM-11 ブレイブタイガー – (台湾)

• ザロガ、スティーブン、サーソン、ピーター（1993）。M1エイブラムス主力戦車1982-1992。ニューヴァンガード（第2巻）。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-85532-283-8。

• M60A3 アップグレード
• M60戦車の開発と歴史