M5トラクター

M5高速トラクター
M5トラクター
タイプ	砲兵牽引車
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者	アメリカ軍 ベルギー軍 日本自衛隊 オーストリア軍 ユーゴスラビア 人民軍 レバノン軍 パキスタン軍
戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 1958年 レバノン危機 レバノン内戦
生産履歴
設計	1942
メーカー	インターナショナルハーベスター
生産	1943年5月～1945年9月
建造数	5,873
バリエーション	5
仕様
質量	27,600 ポンド (12,500 kg)
長さ	5.03 m (16 フィート 6 インチ)
幅	2.54 m (8 フィート 4 インチ)
身長	2.69 m (8 フィート 10 インチ)
クルー	1 + 10
鎧	なし
主 武装	M2ブローニング機関銃1丁
エンジン	コンチネンタルR6572 6気筒ガソリンエンジン 2,900 rpmで235 hp (175 kW)
パワー/重量	15.0馬力/トン
サスペンション	ＶＶＳＳ
運用 範囲	125マイル（201 km）
最高速度	時速35マイル（56キロ）

M5 13 トン高速トラクターは、第二次世界大戦時代にアメリカ陸軍が中型野砲の牽引に使用した砲兵トラクターです。

M5高速牽引車は、最大16,000ポンド（7,300kg）の砲を牽引するために設計された全装軌式の砲兵牽引車である。砲を牽引し、砲弾、乗員、装備を運ぶことができた。^[1]

M5はプロトタイプのT13高速トラクターから開発され、後者のContinental R6572直列6気筒ガソリンエンジンを共有し、2,900rpmで235馬力（175kW）を発生し、それ以前のT13と同様に、履帯と垂直渦巻きスプリングサスペンションをスチュアート戦車から得ました。M5の最高速度は時速35マイル（56km/h）、航続距離は125マイル（201km）でした。^{[1] [2]}

M5高速トラクターには、砲の移動と配置を補助するために、最大牽引力が17,000ポンド（7,700 kg）のエンジン駆動式 ウインチが前部に装備されており、ウインチの下にローラーが取り付けられており、トラクターの後ろで荷物を引っ張ることができました。^{[1] [2]}

M5高速牽引車の設計は1942年10月に標準化され、生産はインターナショナル・ハーベスター社が担当し、5つのマークに進化することとなった。M5は、 105 mm榴弾砲M2、4.5インチ砲M1、155 mm榴弾砲M1の牽引に使用される標準砲牽引車として米軍に採用された。標準弾薬積載量は以下の通りであった。^{[1] [2] [3]}

• 105 mm榴弾砲M2 – 56発
• 4.5インチ砲M1 – 38発
• 155 mm榴弾砲M1 – 24発

オリジナルのM5高速トラクターの生産は1943年5月に始まり、24か月間にわたって合計5,290台が生産された。砲兵を風雨から守るため、側面にカーテンが付いたシンプルな折り畳み式の幌を備え、運転手は車体前部中央に座り、乗員9名が座れる内向きの座席があった。1944年以降、車両にはM49Cリングマウントが取り付けられ、局所防衛および防空用のM2ブローニング機関銃を装備できるようになった。^{[1] [2] [3]}

1945年5月に導入されたM5A1高速トラクターは、運転手が左前方に移動し、乗員が前向きの座席を備えた新しいスチールキャブを導入し、合計11人の乗員を収容しました。1945年8月に生産が終了するまでに合計589台のM5A1が生産されました。^{[2] [3]}

第二次世界大戦後に導入されたM5A2高速トラクターとM5A3高速トラクターは、オリジナルの垂直渦巻スプリングサスペンションの代わりに水平渦巻スプリングサスペンションシステムと、幅11.625インチ（295.3 mm）の旧型履帯と比較して幅21インチ（53 cm）の新しい履帯を備えたM5とM5A1の改良型であった。^{[2] [3]}

M5A4高速トラクターは、弾薬の収納箱を車両の側面に沿って再配置し、アクセスしやすくした。^[3]

M5高速トラクターは1943年にアメリカ陸軍に配備され、 GMC CCKW 2.5トン6x6トラックやダイヤモンドT 4トン6x6トラックとともに中型砲兵の主力牽引車の1つとなった。1944年、200台のM5がソ連に提供され、赤軍はすぐにそれらを配備した。^{[4] [5]}

アメリカ陸軍は朝鮮戦争中もM5を使い続けたが、戦争直後に退役させた。戦後の余剰M5はオーストリア、ベルギー、日本、レバノン、パキスタン、ユーゴスラビアに供給された。^[4]

カナダのブリティッシュコロンビア州では、岩石掘削機の運搬車として多数のM5トラクターが使用されていました。ブリティッシュコロンビア州デルタのチャップマンモーター＆マシンショップで製造されたチャップマン「ドリルモービル」は、伐採道路建設用に特別に設計されました。^[4]

様々なマークのM5高速トラクターの現存例は以下のサイトで見ることができます: ^[4]

• ロバート ギル コレクションの 2 点 militarymuseum.at、ウィーン、オーストリア
• マーシャル博物館、バージニア州レキシントン。
• オクラホマシティの第45歩兵師団博物館。
• テキサス州カレッジステーションにあるアメリカGI博物館。
• アーマーゲドン戦車運転、ハズバンズ・ボスワース、レスターシャー、イギリス。
• カンザス州トピーカにあるカンザス州国家警備隊博物館。
• アーカンソー州リトルロックにあるアーカンソー州国家警備隊博物館。
• ワシントン州フォート・ルイスのルイス陸軍博物館。
• ほぼ無傷だが錆びているM5またはM5A4トラクター。コンチネンタルエンジン、PTO ウインチ、5発装填サイドマウント弾薬ロッカー6個、M2ブローニングリングマウントを完備。ニューヨーク州の国道96号線脇、フェルプスの町から東に数マイルのところに駐車されている。このトラクターは最近この場所から移動され、所在は不明である。

• 補給カタログ指定による米国軍用車両一覧
• 米軍用車両の型式別一覧
• M4トラクター
• M6トラクター

ウィキメディア・コモンズには、 M5 高速トラクターに関連するメディアがあります。

• M5高速トラクター、13トン
• レバノン軍のM5高速トラクター
• 1972年のレバノン軍のパレードに登場したM5高速トラクター