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ルイジアナ・サザン鉄道会社（LS）は、ルイジアナ州南部の鉄道会社で、ミシシッピ川沿いで運行されていたミシシッピ、テール・オー・ブフ、レイク、ニューオーリンズ・アンド・ガルフ、ニューオーリンズ・アンド・サザンなどのいくつかの短い路線の後継として1897年に設立され、最終的にはサザン鉄道システムの一部となりました。[1]
鉄道はもともとフランクリン（フランク）・エメリー・プルウェット（1872-1936）と異母兄弟のグランビル・プルウェット（1896-1973）の共同所有だった。[2]両者ともルイジアナ州バトンルージュ出身。フランクはウェストバージニア州、当時はテネシー州出身のヴァーナル・フランクリン・プルウェット（1841-1911）と最初の妻スーザン・C・ロス（1850年頃-1878年）の息子だった。[3]グランビルはヴァーナル・フランクリン・プルウェットと、どうやら2度目の妻エマ・ルーシー・ロスの息子だったようだ。1907年、姉のプルウェットは後にグーチとなるアーデリア（デラ）・バワーズ（1868-1916）と結婚した。[4]
本線はニューオーリンズからルイジアナ州ボヘミアまでの約50マイルであった。[5] しかし、1920年代初頭までに路線の総延長は65.1マイルになった。[6]この路線は1911年2月1日にガルフコーストラインズが運営するニューオーリンズ・テキサス・アンド・メキシコ鉄道に貸し出されたが、 [5] 1920年代に全米鉄道労働委員会は、この路線は依然としてガルフコーストラインズから独立していると裁定した。[6] その頃には、以前は鉄道の主要商品であったサトウキビと砂糖製品は、その地域の製糖工場が閉鎖されたため、その役割を終えていた。 [6] これにより、トラック農場、つまり大規模な市場向け菜園が、路線のほぼ唯一の交通手段となった。 [ 6 ]
1952年、サザン鉄道は当時ニューオーリンズからルイジアナ州ブレイスウェイトまでミシシッピ川沿いに走る15マイルの路線を買収した。[7]
参考文献
- ^ Hawkins Rails Shortlines：「ルイジアナ・サザン鉄道会社」、2017年9月1日にアクセス。
- ^ 米国鉄道労働委員会 (1923)。米国鉄道労働委員会の決定、補遺および解釈: 1920[-1925]、鉄道労働委員会の規則、および 1920 年運輸法第 3 編に関する州際通商委員会の裁判所および行政上の決定と規則を示す付録付き...米国政府印刷局。
- ^ キッドマンディ歴史協会 エバーグリーン墓地 イリノイ州マリオン郡キンマンディ
- ^ RA Prewitt PREWITT - PRUITT RECORDS OF VIRGINIA、Richard A. Prewitt著、Family History Library、231ページ、2017年9月1日アクセス。
- ^ ab 「Gulf Coast Lines」ミズーリ太平洋歴史協会。 2021年9月2日閲覧。
- ^ abcd 「Railway Employees' Department, AF of L. (Federated Shop Crafts) v. Gulf Coast Lines、p. 224-226、1922年3月29日」。1923年。 2021年9月2日閲覧。
- ^ トム・マレー。サザン鉄道。Voyageur Press。pp.105– 。ISBN 978-1-61060-509-0。