ルイザダウンズ駅

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西オーストラリア州の位置

ルイザ・ダウンズ^[1]は、一般的には単に「ルイザ」とも呼ばれ、西オーストラリア州キンバリー地域のフィッツロイ・クロッシングとホールズ・クリークの中間にある大規模な牧場です。

説明

元々の面積は約1,000,000エーカー（4,000 km ^{2 ）で、}ウナアミン・ミリウンディ山脈の南東端の大部分を占め、南の境界はグレートサンディ砂漠の北端にあります。

^{1962年にカール・シュタインがこの牧場を購入し、隣接するボヘミア・ダウンズ牧場（現在はクパルティヤとして知られている） [2]}と統合され、面積も約100万エーカーとなり、約17,000頭の牛を飼育する一つの企業として運営された。

マーガレット川はメアリー川との合流点近くの東の境界から駅に入り、その後、ラボック山脈とクニアンディ山脈の間を北西方向に流れ、灌漑ダムの建設予定地である広い峡谷の「ミー・ノー・サヴィ」でミュラー山脈に流れ込みます。

この邸宅はフランク山近くのマーガレット川のほとりにあります。

地元ではゴート・パドック・ポケットとして知られる重要な隕石クレーター（アストロブレム）は、ステーションの北部、オドネル川とマーガレット・リバーの合流点近くの「ブルーブッシュ」として知られる地域にあります。

統合された牧場はその後 4 つの牧場に分割され、元のルイザダウンズは元の所有者であるコックス家に返還されました。

コックス家

この牧場は、この地域の初期の開拓者であるコックス家とのつながりで有名です。ウィリアム・コックス、別名ビリーは、1944 年にルイザで亡くなり、牧場のすぐ西にある墓に埋葬されています。ビリーは、1930 年代のある時期に、幼い息子フレッドとともにヌーンカンバー牧場から移住しました。

フレディ^[3]はほぼ生涯をそこで過ごし、1991年に亡くなり、父親の隣に埋葬されている。

注目すべき出来事

1934年にキンバリー地方でインフルエンザが流行した際、ルイザ島では全体で129人の死者のうち14人のアボリジニが死亡した。[ ^4]

1966年12月にルイザダウンズと隣接するボヘミアダウンズを購入したレスリー・アーサー・シューベルト^[5]は、1967年にセスナ182固定翼航空機とはるかに小規模なアボリジニ牧場主のチームを使用してルイザで空中集牛を行った先駆者の一人でした。^[6]

航空機と地上の牧場主との通信は、27 MHz の市民バンド「ウォーキートーキー」無線を使用していたため、非常に信頼性が低かった。無線は、牧場主が馬上で乱暴に使用したために、頻繁に故障したり、壊れたりする。アボリジニの牧場主のほとんどが読み書きができなかったため、トイレットペーパーの切れ端に手書きのメモを書いて、チームに同行した白人の監督に渡した。

この集牛方法の開発は非常に効果的で、集牛できる野生牛の数は劇的に増加しました。これにより、質の低い野生の雄牛の多くを淘汰できるようになり、最終的には血統が改善されました。

ブルーブッシュ地域は、もともとマーガレット川の乾いた川床に沿って馬か徒歩でしかアクセスできず、集合に必要な物資はすべて荷馬で運ばなければなりませんでした。1968 年、レスシューバートは山脈を抜けマーガレット川の川床に沿ったルートを調査し、この地域への険しい道を築きました。

その後すぐに、彼は小型のフロントエンドローダーと人力を使って、マーガレット川とオドネル川の合流点近くの「ジャンクションヤード」に300 メートルの滑走路を整備しました。この滑走路のおかげで、荒れた牧場の線路をランドローバーで 5 時間もかけて過酷な運転をすることなく、牧場のスタッフと物資を農場から 20 分足らずで飛行機で運ぶことができました。

ヤギパドックポケットは、この地域での毎年の集合時に牛を飼うための大きな囲い場として使用されていました。

公共事業局は1966年に、マーガレット川がミュラー山脈に流れ込む峡谷の入り口に流量監視ステーションを設置しました。西オーストラリア州南西部の水源としてフィッツロイ川を利用するかどうかについては、議論が続いています。

2005年、住宅公共事業省は、ギャロップ政府が提供する地域空港開発計画資金の一環として、ルイザダウンズやキンバリーの他の場所に滑走路を建設し、施設をロイヤルフライングドクターサービス基準に改善するために、総額281,300豪ドルの助成金を受け取った。^[7]

2012年、マーガレット・リバー近郊の峡谷の駅境にヘリコプターが墜落した。唯一の搭乗者であったパイロットは、ヘリコプターが岩壁に衝突し、その後水中に突入して沈没した際に死亡した。^[8]

参照

参考文献

^ 西オーストラリア州のホームステッド一覧: L
^ 「先住民コミュニティのための計画」西オーストラリア州政府2010年2013年11月15日閲覧。
^ シューベルト、レスリー A.(1996)、キンバリーの夢と現実：20世紀に強制的に教育を受けた先住民族への影響と教育を受けていない先住民族の悲劇に関する客観的研究。pp 3-4 ISBN 0-646-30371-6
^ 「黒人の間でのインフルエンザ」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース：オーストラリア国立図書館。1934年6月13日。14ページ。 2012年8月12日閲覧。
^ シューベルト、レスリー A.(1994)、Wiping Out the Tracks - The Northern Odyssey : A Family Biography & Social Commentary、 ISBN 978-0-646-17893-6
^ 「アーカイブコピー」（PDF）。 2010年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年9月20日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ 「西オーストラリア州政府 - メディア声明 - ポートフォリオ: 計画とインフラストラクチャ」。Pandora。2005年7月13日。2006年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月26日閲覧。
^ 「ヘリコプター墜落事故でパイロット死亡」ザ・ウェスト・オーストラリアン、Yahoo7、2012年10月4日。 2013年1月21日閲覧。

さらに読む

シューベルト、レスリー A.(1994)、「Wiping Out the Tracks - The Northern Odyssey」、Blue Bay Publishing、パース、WA OCLC 38341081
シューベルト、レスリー A.(1996)、キンバリーの夢と現実、ブルーベイ出版、パース、WA ISBN 0-646-30371-6

南緯18°42′33″ 東経126°42′46″ / 南緯18.70917° 東経126.71278° / -18.70917; 126.71278

[1] 西オーストラリア州のホームステッド一覧: L

[2] 「先住民コミュニティのための計画」西オーストラリア州政府2010年2013年11月15日閲覧。

[3] シューベルト、レスリー A.(1996)、キンバリーの夢と現実：20世紀に強制的に教育を受けた先住民族への影響と教育を受けていない先住民族の悲劇に関する客観的研究。pp 3-4 ISBN 0-646-30371-6

[4] 「黒人の間でのインフルエンザ」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース：オーストラリア国立図書館。1934年6月13日。14ページ。 2012年8月12日閲覧。

[5] シューベルト、レスリー A.(1994)、Wiping Out the Tracks - The Northern Odyssey : A Family Biography & Social Commentary、 ISBN 978-0-646-17893-6

[6] 「アーカイブコピー」（PDF）。 2010年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年9月20日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[7] 「西オーストラリア州政府 - メディア声明 - ポートフォリオ: 計画とインフラストラクチャ」。Pandora。2005年7月13日。2006年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月26日閲覧。

[8] 「ヘリコプター墜落事故でパイロット死亡」ザ・ウェスト・オーストラリアン、Yahoo7、2012年10月4日。 2013年1月21日閲覧。