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アンソニー・ビンガム・ミルドメイ、第2代フリート男爵ミルドメイ（1909年4月14日 - 1950年5月12日）は、イギリスのアマチュア障害競走選手で、グランドナショナルにも出場した。彼はまた、エリザベス皇太后がナショナルハント競馬に興味を持つきっかけを作った人物でもある。
ミルドメイは、フレートの初代ミルドメイ男爵フランシス・ビンガム・ミルドメイと妻アリス・グレンフェルの息子であった。 [ 1 ]
彼はイーストボーンのセント・サイプリアンズ・スクールで教育を受け、そこでサウス・ダウンズでの乗馬を奨励された[ 2 ] 。その後、イートン校に進学した。ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに進学し、そこで大学ピット・クラブのメンバーとなった[ 3 ]。
彼は第二次世界大戦でウェールズ近衛連隊の将校として戦い、大尉の階級に昇進した。1947年2月8日に第2代ミルドメイ・オブ・フリート男爵の称号を継承した。 [ 1 ]
痩せこけた、猫背の身長6フィート（約183cm）の「ニッティ」・ミルドメイは、有名で人気のあるアマチュア障害競走騎手だった。彼は戦前戦後にグランドナショナルに騎乗し、幾度かの不運にもかかわらず、粘り強い「挑戦者」として知られるようになった。1933年3月、彼はグッドショットという名の馬でワイ競馬場で初優勝を果たしたが、同時にグランドナショナルにも初出場し、ユーテルに騎乗して最初の障害で落馬した。
1936年、彼は騎乗してガトウィックのボックスヒル・ハンディキャップ・チェイスでデイビー・ジョーンズに勝利し、5ポンド（15勝）の減量権を失った。[ 4 ]同年、グランドナショナルで100倍のデイビー・ジョーンズに騎乗し、最後から2番目の障害で先頭を走っていたが、手綱のバックルが壊れて馬が暴走した。彼は1937/38年にアマチュア選手権でミスターR・ペトレと優勝を分け合った。
ミルドメイは、同じイートン校出身でナショナルハント競馬界の重鎮であるピーター・カザレットと親交を深め、それが彼のキャリアの重要な一部となった。二人の友情は、カザレットの実家であるフェアローンを拠点として、障害競走馬の調教と騎乗において長年にわたる協力関係へと発展した。時を経て、フェアローンは著名な調教施設へと成長し、カザレットの競馬界との繋がりには、彼の主要な後援者の一人となったエリザベス女王も含まれていた。ミルドメイは、二人の競馬への共通の関心事にとって実用的な拠点となるフェアローンに移り住み、この関係はカザレットの二度の結婚を経て、ミルドメイの死まで続いた。[ 5 ]
1947年、彼はフォークストーン競馬場で落馬し、首を負傷した。これがきっかけで、彼は何度も激しい痙攣発作に悩まされるようになった。1948年のグランドナショナルでは、お気に入りの馬クロムウェルに騎乗したが、痙攣発作のため、ただの乗客としてレースに臨むしかなかった。
現役時代、彼はナショナルハントルールで1,037回の騎乗で197勝を挙げた。最高記録は1949/50シーズンの38勝。リーディングアマチュアは4回で、1937/38年には同タイトルを分け合った。[ 6 ]チェルトナム では8勝を挙げ、そのうち3勝はフェスティバルでの勝利だった。[ 7 ]最後の勝利は、1950年5月8日月曜日にケント州ワイ競馬場で、彼自身の優秀なハンターチェイサー、プリンスブラウニーに騎乗して挙げたものだった。最後の騎乗は、次のハンディキャップハードルで、ピーター・カザレットのレディビウェアに騎乗し、「終盤に大きく追い上げて」5着に入った。[ 8 ]
しかし、ミルドメイの最も注目すべき功績は、おそらくエリザベス皇太后に障害競走への関心を抱かせたことだろう。1949年、ウィンザー城での晩餐会で、ミルドメイは女王の隣に座り、娘のエリザベス王女と共有するために馬を買うべきだと女王を説得した。[ 9 ]ミルドメイの調教師ピーター・カザレットは、彼らのためにモナヴィーンを選んだ。モナヴィーンはフォントウェル・パークでの初レースで勝利し、エイントリーのグランド・セフトン・チェイスで2位になり、その後、ハースト・パークの権威あるクイーン・エリザベス・チェイスを制した。その結果、エリザベス皇太后は生涯にわたってこのスポーツに情熱を傾けることになった。
1950年、ミルドメイはデボン州南部の海岸で泳いでいる最中に痙攣を起こし、41歳で溺死した。
彼は未婚で、その称号は消滅した。[ 10 ]
ミルドメイは、競馬界と戦時中の同僚であったピーター・カザレットに馬を譲った。その中には、後にエリザベス皇太后の2頭目の障害競走馬となるマニクーも含まれていた。
タイムズ紙は彼を「コリント人の最後の一人」と呼び、「これほどタフな騎手、これほど立派な敗者、これほど人気のある勝者はかつていなかった。彼は常に勝利よりもレースを、賞よりも勝利を重視してきたが、おそらく彼が勝ち取った報酬、つまりイギリス人の間では一種の不滅性を軽んじることはなかっただろう」と書いた。[ 11 ]
彼は友人たちによって始められたいくつかのイベントで記念されました。これらには、チェルトナム競馬場でのミルドメイ・オブ・フリート・ハンディキャップ・チェイス、ニュートン・アボット競馬場でのミルドメイ・ステークス、サンドウン・パーク競馬場でのアンソニー・ミルドメイ、ピーター・カザレット記念チェイスが含まれます。これらのレースはすべて現在名前が変更されています。グレード2のミルドメイ・ノービス・チェイスは、グランドナショナル開催の2日目にエイントリー競馬場のミルドメイ・コースで行われます。
彼は、1953年に彼を記念して開場したエイントリー競馬場のミルドメイコースで記念されました。エイントリー・リバプール・グランドナショナルの歴史。エイントリーのミルドメイコースは、ロード・ミルドメイとサー・ジョン・クロッカー・ブルティールによって、初心者の馬をエイントリーに紹介するために設計されました。トラックの元のレイアウトには、馬をグランドナショナルコース自体で見られるタイプの障害物に慣れさせるために設計されたミニナショナル障害がありました。しかし、それらは調教師の間でそれほど人気がなく、コースのフィールドは小さい傾向がありました。当時、エイントリーでは12月と1月にNHのみのミーティングを開催していました。1960年代半ば以降、エイントリーではナショナルミーティングのみが開催され、ミルドメイコースは、ミルドメイノービスチェイスと呼ばれる2マイルのノービスチェイスに年に1回だけ使用されました。グランドナショナル開催日には、現在もエイントリー競馬場で2マイルのノービスチェイス（グレード1レース、マグハルノービスチェイス）が開催されている。ミニナショナルの障害は、エイントリー競馬場での平地競走が終了した1975年に、従来の白樺の障害に置き換えられた。1990年には、ミルドメイコースのレイアウトが変更された。
P・G・ウッドハウスはミルドメイをバーティ・ウースターの「まさにタイプ」だと評したが[ 12 ]、最初のバーティ・ウースター物語が発表されたのはミルドメイがわずか7歳の1916年なので、時折主張されるように彼がインスピレーションの源泉だったとは考えられない。