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北緯43°38′6″ 西経70°18′55.9″ / 北緯43.63500° 西経70.315528° / 43.63500; -70.315528
 類似のA-26インベーダー。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1944年7月11日 |
| まとめ | 霧の中での不時着 |
| サイト | メイン州サウスポートランド |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス A-26 インベーダー |
| オペレーター | アメリカ陸軍航空隊 |
| 登録 | 43-22253 |
| フライトの出発地 | バークスデールフィールド |
| 行き先 | ポートランド・ウェストブルック市営空港 |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 19人（地上死亡者17人） |
| 負傷 | 20（地上での負傷者全員） |
| 生存者 | 0 |
サウスポートランドのA-26インベーダー墜落事故はメイン州史上最悪の航空事故であった。サウスポートランドの歴史的なブリックヒル地区で発生した。[1] [2]
1944年7月11日、霧の深い日にアメリカ陸軍航空隊のA-26B-5インベーダーが地面に墜落した。機体は政府が運営するトレーラーパークを横転し、火災が発生した。機体のパイロットと航法士は死亡した。トレーラーパークでは17人の住人が死亡し、20人の住人が負傷した。
背景
フィリップ・「フィー」・ラッセルは、サウスポートランド高校でバスケットボール、野球、フットボールをプレーし、1939年に卒業してメイン大学に入学した。ラッセルは1943年6月に高校の同級生で恋人だった女性と結婚した。同月、彼はアメリカ陸軍航空隊の少尉に任命され、ルイジアナ州バークスデール飛行場で飛行教官になった。1年後、ラッセルは長距離訓練任務の一環として、サウスポートランドにいる妻と生後3か月の娘を訪問する許可を得た。[3]
1944年7月11日
ラッセルの家族と友人たちは、ところどころ濃霧の中、ポートランド空港に集まり彼の到着を待った。空港は霧のため16:35に公式に閉鎖された。6分後、家族は空港無線でラッセルが着陸指示を求める声を聞き、彼のA-26B-5インベーダーが高度200フィート付近で霧の中から一瞬姿を現すのを見たと伝えられている。空港はラッセルに1500フィートまで上昇するよう指示し、飛行機は霧の中に消えていった。ラッセルからの無線応答を待っている間、空港監視員は飛行機が消えた方向から炎と墜落音を目撃した。[3]
飛行機は地面に激突し、ニューイングランド造船会社の造船所労働者の家族が住む政府運営のトレーラーパークを横転しながら突っ込んだ。16台のトレーラーが火災で焼失し、さらに12台が飛行機の破片で損傷した。トレーラーパークの住人17人が死亡、20人以上が負傷した。ラッセルとナビゲーターのウォレス・ミフリン二等軍曹の遺体はトレーラーパークの残骸から発見された。[3]
記念碑
66年後、ロングクリーク航空事故記念碑が墜落事故を記念し犠牲者を追悼するために建てられました。[4] 100マイル北にあるディアマウンテン にも同様の記念碑があり、メイン州で2番目にひどい飛行機墜落事故の現場を示しています。偶然にも、両方の墜落事故は同じ日に発生しました。[5]
ロングクリーク記念碑の花崗岩はメイン州ウェルズの採石場から運ばれてきたもので、アーリントン国立墓地の無名戦士の墓に花崗岩を供給したのと同じ採石場である。
参考文献
- ^ Cornish, Caroline (2010年7月11日). 「Long Creek Air Tragedy Memorial is delivered」. WCSH . 2012年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
- ^ ビリングス、ランディ（2010年7月1日）。「サウスポートランド航空事故記念碑が形になり、7月11日に献納式が予定されている」。ザ・フォーキャスター。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
- ^ abc 「レッドバンクでの致命的な墜落の悲劇的な記憶 50年前、陸軍の爆撃機の墜落により19人の命が奪われた。今日でも、その衝撃と謎は残っている」。Tess Nacelewicz 。 2012年1月20日閲覧。
- ^ ハドソン、ダイアン（2010年7月16日）。「サウスポートランド、ロングクリーク航空事故の犠牲者を追悼」ザ・フォーキャスター。2010年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月21日閲覧。
- ^ 「究極の犠牲。残骸は軍用機の惨事を思い出させる」ルイストン・サン・ジャーナル。 2012年1月20日閲覧。