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リヴォニア海岸（リヴォニア語: Līvõd rānda、ラトビア語: Lībiešu krasts）、別名リヴォニアは、歴史的にリヴォニア人が居住していたラトビアの文化保護地域である。北クールラントに位置し、12のリヴォニアの村々を含む。保護地域は約60キロメートルの長さである。
1991年2 月 4 日[ 1 ]ラトビア政府は、リヴォニアの 12 の村すべてを含むリヴォド ランダ (リヴォニア海岸)と呼ばれる文化 的に保護された地域を創設しました。(Ūžkilā)、シークラグス(Sīkrõg)、マジルベ(Irē)、コシュラグス(Kuoštrõg)、サウナーグ(SƟnag)、ヴァイデ(Vaid)、コルカ(Kōolka) (コルカ岬も参照)、ピトラグ(Pitrõg)、およびメルンシルス(Mustānum)。ラトビア政府は、この地域への新たな入植を奨励し、歴史的な村の遺跡の改変を禁止している。さらに、リヴォニア文化に悪影響を与えたり、この地域に近代的な開発を誘引したりする可能性のあるホテル、レストラン、その他の公共事業の設立を制限しています。しかし、いくつかの古い漁師や農家の家は、ラトビアの上流階級や地元のリヴォニア人家族の裕福な子孫によって近代的な別荘に改装されています。その中には、ラトビアの元大統領、元首相、大臣、政治家、CEO、銀行家、実業家、芸術家、医師などが含まれます。この地域には、著名なイギリス人、ドイツ人、ロシア人、スウェーデン人も住んでおり、海岸はリトアニア人の間でますます人気が高まっています。リヴォニア海岸はスリテレ国立公園の一部です。
第一次世界大戦まで、これらの村々は海岸沿いの小さな林道でしか繋がっておらず、内陸部からは事実上アクセス不可能でした。物資の輸送はほとんど海路で行われ、ほとんどの村には独自の桟橋がありました（サウナグス、ピトラグス、マジルベには桟橋の跡が今も残っています。現在も使用されているのはコルカ桟橋のみです）。第一次世界大戦中、ドイツ軍は弾薬や木材を輸送するために砂丘の背後に狭軌鉄道を建設しました。この鉄道はピトラグス、マジルベ、リエリルベを地方の小さな町ドゥンダガと結びました。ピトラグスからサウナグスとヴァイデまで鉄道を延伸するための土木工事が行われましたが、戦線の移動により工事は中断されました。両大戦の間、鉄道はリヴォニア沿岸における主要な旅客輸送手段でした。第二次世界大戦後、1950年代にソ連軍がすべての村を結ぶ幅の広い未舗装道路を建設したため、鉄道は時代遅れとなりました。鉄道は1960年代に完全に廃止されましたが、サウナグスとピトラグスの砂丘の裏側や、マジルベとリエリルベの森林地帯には、今でも直線状の道路や通路がいくつか残っています。2009年から2011年にかけて、EUの資金援助を受けたコルカ-ヴェンツピルス道路プロジェクトの一環として、未舗装の道路がアスファルト舗装され、近代化されました。数年前、マジルベ駅のレプリカ（元の駅舎は現在もマジルベの民家として残っています）が、ヴェンツピルスの狭軌鉄道の一部として、修復された機関車と客車とともに再現され、現在は観光名所として利用されています。