最長連続トラス橋スパン一覧

この連続トラス橋のリストは、世界の連続トラス橋を2 つのリストでランク付けしています。最初のリストは主スパンの長さ(支持されていない道路の最長の長さ) によってランク付けされ、2 番目のリストは連続トラス スパンの合計長さによってランク付けされています。

どちらのリストにも、主に連続トラスとして機能する橋が含まれています。これらの橋は、異なる設計のように見える場合や、異なる設計の要素を組み込んでいる場合があります。たとえば、現在は破壊されたフランシス スコット キー橋は、設計にアーチ形状を取り入れていましたが、複数のスパンにわたって連続していました。キー橋は、最初は連続トラス橋として機能し、次にアーチ橋として機能しました。このリストには、カンチレバー橋は含まれていません。

ランキングには現在使用されている橋梁のみが含まれています。現在計画中、設計中、建設中の橋梁や、破壊または撤去された橋梁は別々に記載されています。

主スパンの長さは、橋のサイズを比較する最も一般的な方法です。主スパンの長さは、トラスの深さ (トラスの底から上までの高さ) や、橋の設計と建設に伴うエンジニアリングの複雑さと相関関係にあることがよくあります。

同じスパン長の橋の場合、古い方の橋が先にリストされます。

注: 各橋のランクをクリックすると、その橋の公式 Web サイトに移動します。赤いアスタリスク ( * ) の付いたランクには公式 Web サイトがありません (または英語版がありません)。代わりに参照エントリにリンクされています。

連続トラス橋は、連続スパンの合計によって順位付けすることも可能です。

橋に伸縮継手（不連続部）がある場合、このランキングでは橋の各セクションは（連続橋の定義により）別々に扱われることに注意してください。好間橋はその一例です。この橋は2つの連続トラスセクションで構成されており、合計5スパンあります。最初のセクション（またはユニット）は2スパン連続で、125 m + 137 mです。2番目のセクションは3スパンユニットで、165 m + 245 m + 165 mです。^[2]

• ダーキー、ジャクソン、「世界最長の橋梁スパン」、全米鋼橋連盟、1999 年 5 月 24 日
• ギャリソン、エルヴァン G. (1998)。工学と技術の歴史: 巧みな手法。ニューヨーク: CRC プレス。p. 296。ISBN 0-8493-9810-X2008-07-09閲覧。表13.4 主要な連続トラス橋
• Theroux, Stephane (2005-01-17) 「Top Continuous Truss Bridges」 Blackdog Media。2007-09-29 にオリジナルからアーカイブ。2008-07-10に取得。
• Lewis, Scott (2016-01-05)。「世界最長の連続トラス橋 10 選」。ニューヨーク: Engineering News-Record。
• Janberg、Nicolas、トラス橋、Structurae.de (構造に関する広範なデータベース)