飛行機の滑空は、航空機のすべてのエンジンが停止したが、翼はまだ機能しており、制御された降下に使用できる場合に発生します。これは多発機の旅客機では非常にまれな状態ですが、[ 1 ]単発機がエンジン故障を起こした場合の明らかな結果です。エンジン停止の最も一般的な原因は燃料切れまたは燃料不足ですが、航空史には、鳥の衝突、火山灰の中を飛行、破片の吸入、水によるさまざまな損傷（雹、氷、または豪雨）による複数のエンジン故障の事例もあります。
以下は、飛行中に滑空を余儀なくされた民間航空機のリストです。
参考文献
- ↑ 「飛行中に飛行機のエンジンがすべて故障したらどうなるのか？」 FlightDeckFriend.com 2018年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ↑ 「DOTオンラインデータベース」 。 2016年6月4日にオリジナルからアーカイブ済み。2015年7月18日に取得。
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- ↑ 「ASN 航空機事故 イリューシン 18V YR-IMB パフォス」。航空安全ネットワーク。1962 年 2 月 24 日。2013年8 月 28 日取得。
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- ↑ Flight Safety Foundation (2022). "ASN 航空機事故 マクドネル・ダグラス DC-9-31 N1335U ニューホープ、ジョージア州" . Aviation Safety Network . 2022年1月4日のオリジナルからアーカイブ済み. 2017年6月25日取得.
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- ↑Уникальная посадка【ユニークな着地】。Красноярский рабочий (ロシア語) 。2019 年1 月 9 日に取得。
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- ↑ NTSB (1995 年 11 月 12 日)。「航空機事故報告書 - 最終進入時の樹木との衝突 アメリカン航空 1572 便 マクドネル ダグラス MD-83、N566AA コネチカット州イースト グランビー 1995 年 11 月 12 日」(PDF)。libraryonline.erau.edu。2022 年 1 月 26 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 2022 年3 月 13 日取得。
- ↑ Learmont, David. 「A330型機、20分間の滑空後、無事着陸」 FlightGlobal . 2019年8月17日閲覧。
- ↑Андрей Чистосердов, командир экипажа Ту-204: Мы падали 15 километров с мертвыми двигателями。KP.RU – сайт «Комсомольской правды» (ロシア語)。 2002 年 2 月 13 日。2019 年1 月 9 日に取得。
- ↑ 「事故概要」。航空安全ネットワーク。2018年6月15日のオリジナルからアーカイブ済み。 2019年7月6日取得。
- ↑ 「航空機事故 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-102 P2-MCJ マダン空港 (MAG)」 . Aviation Safety Network . 2018年8月22日のオリジナルからアーカイブ済み. 2019年5月12日取得.
- ↑ 2012年6月3日にナイジェリア、ラゴス州イジュ・イシャガ地区で発生した、登録番号5N-RAMのダナ航空ナイジェリア・リミテッドのボーイングMD-83型機の事故に関する報告書（PDF）（報告書）。事故調査局。2017年6月18日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年3月1日に取得。
- ↑パキスタン国際航空 PIA 8303 便 エアバス A320-214 機体登録番号 AP-BLD が 2020 年 5 月 22 日にカラチのジンナー国際空港付近で墜落した事故(PDF) (報告書)。パキスタン航空事故調査委員会。2023年3 月 1 日取得。
- ↑ 2025年6月12日にアーメダバードで発生したエア・インディアのB787-8型機（登録番号VT-ANB）の事故に関する予備報告（PDF）（報告書）。インド航空事故調査局。 2026年1月2日取得。
外部リンク
- 機長に聞く：ジェット機は動力を失った後、どれくらい滑空できるのか？ ジョン・コックス著、 USAトゥデイ紙、2013年11月24日掲載
