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この記事には、全米自動車レース協会(NASCAR)が認可したレース (テスト、練習、予選) に参加中またはその準備中に致命傷を受けたドライバーがリストされています。別のリストには、運転中または運転直後に病気で死亡したドライバーがまとめられており、別のセクションでは、ドライバー以外の死亡者を示しています。
NASCARのイベントではドライバーと観客合わせて128人が死亡している。このうち108人はドライバー、20人は観客だ。デイトナ・インターナショナル・レースウェイでも14人のドライバーが命を落としている。[1]
NASCARカップ・シリーズではこれまでに28人のドライバーが死亡しており、最近では2001年2月18日にデイル・アーンハートがデイトナ500の最終ラップにて死亡した。
スポーツの安全性は数十年にわたって進化してきました。ロールケージ、ウィンドウネット、シートマウント、エアフラップ、ドライビングスーツ、ヘルメットなどの技術的進歩、HANSデバイス[2]、ヘリコプターによる現場の医療施設、トラック緊急対応の改善、SAFERバリア[3]は、さらなる死亡事故の防止に貢献しています。[4]
運転手の死亡事故
NASCARカップシリーズの死亡事故
壊す
他のNASCARイベントでの死亡事故
NASCARイベントで病気により死亡したドライバー
このリストには、致命的な病状のために自動車事故を起こしたドライバー（つまり、事故後に負った怪我が原因で死亡しなかったドライバー）と、なんとか自動車を停止させたものの、その後すぐに病状により死亡したドライバーが含まれています。
運転手以外の死亡者
このセクションでは、レースカーを運転していない、または傍観していたドライバーを含む、イベントで行われているレースと密接に関連して致命傷を受けた人々をリストします。
NASCARカップシリーズの死亡事故
他のNASCARイベントでの死亡事故
参照
注記
- ^ abcde 事故・事件発生当時のサーキット名が表示されます。
- ^ フィガロは事故の翌日、1954年10月25日に亡くなった。[7]
- ^ ロバーツは事故から39日後の1964年7月2日に亡くなった。[14]
- ^ スキーンは事故から1週間後の1965年9月13日に亡くなった。[18]
- ^ このレースはポイントが付与されるチャンピオンシップラウンドとしても機能しました。
- ^ ヤコビは4年間半昏睡状態が続いた後、1987年2月4日に死亡した。[27]
- ^ ボールドウィンは11年間昏睡状態が続いた後、1997年6月12日に亡くなった。[30]
- ^ 回路の現在の、最後の、または最もよく知られている名前が表示されます。
- ^ 33歳の配管工は事故の2日後の1950年3月7日に亡くなった。[39]
- ^ 35歳の第二次世界大戦退役軍人は、事故の翌日の1952年7月5日に亡くなった。[41]
- ^ 30歳の自動車整備士は事故の翌日の1955年2月27日に亡くなった。[45]
- ^ 27歳の第二次世界大戦退役軍人は事故の2日後の1955年5月16日に亡くなった。[47]
- ^ 34歳の看護師は事故の翌日の1956年6月24日に亡くなった。[51]
- ^ 36歳のトラック運転手は事故の翌日の1960年6月19日に死亡した。[55]
- ^ プラットは事故の翌日、1963年7月21日に亡くなった。[58]
- ^ 24歳の自動車販売店の共同経営者は事故から17日後の1965年6月1日に亡くなった。[60]
- ^ 31歳の運転手は事故から6日後の1975年9月26日に死亡した。[69]
- ^ ウィリアムズは10年以上半昏睡状態が続いた後、1989年5月21日に死亡した。[72]
- ^ オグルは事故から11日後の1985年12月26日に亡くなった。[78]
- ^ 43歳のコインランドリー請負業者は事故から13日後の1988年9月2日に死亡した。[83]
- ^ 40歳のレストラン経営者は事故の翌日の1992年5月16日に亡くなった。[89]
- ^ 42歳の掘削会社オーナーは事故の翌日の1994年6月4日に亡くなった。[94]
- ^ 車の制御を失い事故を起こした43歳のバプテスト教会の牧師は冠状動脈疾患を患っており、それが死因となったか、死の一因となった可能性がある。[97]
- ^ ネメチェクは事故から5日後の1997年3月21日に亡くなった。[101]
- ^ 38歳の金融コンサルタントは事故の翌日の2000年10月1日に亡くなった。[103]
- ^ ローパーは事故の翌日、2000年10月14日に亡くなった。[105]
- ^ 最後のグリーンフラッグラップをリードしたパルドは、時間制限のため事故で終了したレースの死後優勝者と宣言された。[111]
- ^ 不動産管理会社のオーナーである61歳の男性は、健康上の問題で車の制御を失い、壁に衝突して致命的な衝撃損傷を負った。事故の翌日、2016年7月4日に彼はさまざまな健康状態が原因で死亡した。[113]
- ^ 7歳の少年は事故の翌日の1948年7月26日に死亡した。[143]
- ^ レイ・アルバートはレースカーを運転するときにレイ・ダーニーという名前を使用していました。[145]
- ^ 64歳の女性は事故の翌日の2001年7月22日に死亡した。[152]
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一般的な参考文献
- モータースポーツ記念館
外部リンク
- レーシングリファレンス.info
- ミッドウェスト道路安全施設 – SAFERバリアの設計者