

ヘルシンキ地下鉄は、フィンランドのヘルシンキにある地下鉄です。1982年8月2日に開業し、フィンランドで唯一の地下鉄であり、世界で最も北に位置する地下鉄です。ヘルシンキ市交通局(HKL)[1]がヘルシンキ地域交通局(HSL)[2]に代わって運営しており、年間6,000万人以上の乗客を運んでいます(2017年には6,280万人)。[3]
このシステムは2つの路線(M1とM2)[4]で構成され、全長43キロメートル(27マイル)にわたって30の駅があり、エスポー南部からヘルシンキ中心部を経由して東ヘルシンキ郊外まで走っています。[5] 21の駅はトンネル内にあり、ソルナイネン以西のすべての駅、プオティラとイタケスクスが含まれます。[6]その他のすべての駅は地上または高架にあります。レンシメトロ延伸により、この路線はヘルシンキ西部と隣接する自治体であるエスポーまで延長されます。[6]このシステムには、ヘルシンキのロイフペルトとエスポーのサマルヴオリに2つの車両基地があります。[6] [7]
現在の地下鉄路線
これらは現在の地下鉄路線の駅です。駅名は最初にフィンランド語で、次にスウェーデン語(該当する場合は英語1)で記載されています。バスの乗り換えは記載されていません。
2021年5月3日現在の路面電車の路線。参考文献:[8]
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カンピ駅の通勤客
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ラウタティエントリ駅の入り口
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地下鉄はItäkeskus駅で分岐します
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ミリプロ駅
計画されている拡張
これらは提案されているか、計画中の路線です。既存の地下鉄駅は太字で示されています。
イタメトロ

現在、東への延伸が計画されており、2030年代初頭に着工予定である。現在有力な提案は、現在の終点であるメルンマキから東に地下鉄を延伸し、ヴァンター市のレンシサルミ、ヘルシンキ市のサルメンカッリオ、エステルスンドム、サカリンマキに駅を設け、シポー市のマイヴィクで終着するものである。[9] 4つの駅は地下駅となる。他の候補駅としては、ヴァンター市のレンシマキ、ヘルシンキ市のグンボーレがある。シポー市は、シッベスボルグやエリクスネスへの他のルートやさらなる延伸の可能性も検討している。
その他の提案路線

サンタハミナ - 空港(地下鉄第2線)
- サンタハミナ(サンダムン)
- グニランティエ (グニランティエ)
- ラーヤサロ(デゲロ)
- Kruunuvuorenranta (クロンベルグストランデン)
- カタヤノッカ(スカタデン)
- カウッパトリ(サルトルゲット)
- エスプラナーディ(エスプラナーデン)
- カンピ(カンペン)
- トーロ(トーロ)
- オリンピックスタジアム(オリンピアシュタディオン)
- メイラハティ(メイランス)
- パシラ(ボレ)
- オリンピアキュラ
- メッツァラ(クレメルツコグ)
- マウヌラ(マンサス)
- パキラ(バッグボール)
- パロヘイナ語(スウェーデン語)
- タミスト(ローゼンダール)
- カルタノンコスキ( Herrgårdsforsen )
- ヴァンタポート (ヴァンダポート)
- アヴィアポリス
- 空港(レントケンタ/フライグステーション)
パシラ - ヴィッキ(2 号線の支線)
ムンキヴオリ

ヘルシンキ初の地下鉄駅のためのトンネルは、1964年にムンッキヴオリショッピングセンターの下に、同市初のライトレールをベースとした地下鉄計画に従って掘られた。[10]これにより、90キロメートル (56マイル) を超えるネットワークが構築される予定だった。[10] [11]この未完成の駅には、これまで地下鉄路線が到達したことはない。この駅は、岩盤に掘られた長さ0.5キロメートル (0.31マイル) のトンネル[要出典]で構成されている。この駅を既存のネットワークに接続する計画はない。[10] 2010年1月、ラウタティエントリ駅で同様の事故が発生してから2か月後、水道管の破損によりトンネルが浸水した。[12] [13]
注記
- ^1 フィンランド語の名前とは異なる英語名を持つヘルシンキ地下鉄の 3 つの駅は、中央駅(Rautatientori)、ヘルシンキ大学(Helsingin yliopisto)、およびアアルト大学(Aalto-yliopisto) です。
参考文献
- ^ 「HKLについて」。ヘルシンキ市交通局。2010年4月14日。2011年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。
- ^ 「HSLについて」。ヘルシンキ地域交通局。2010年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月20日閲覧。
- ^ ヤスケライネン、タルヤ編。 (2009 年 11 月 17 日)。 「ヘルシンギン・ヨーコリーケンネ 2009」(PDF)。ヘルシンキ市内交通機関。 p. 12. 2011 年 1 月 1 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2011 年6 月 21 日に取得。
- ^ エネリン、イーサ (2019-03-19). 「ヘルシンキ地下鉄」。ヘルシンキを発見してください。2024 年 5 月 15 日に取得。
- ^ “ヘルシンキ地下鉄、12月3日にキヴェンラハティまで開通”.国際鉄道ジャーナル。 2022 年 10 月 24 日。2022-12-03に取得。
- ^ abc 「メトロの線路と車庫」。メトロポリタンエリア交通株式会社。 2023年2月9日閲覧。
- ^ 「デポ」。レンシメトロ・オイ。2023 年 2 月 9 日に取得。
- ^ “Uudet linjat ja kartat”.ヘルシンキ地方交通局。2018 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「地下鉄ネットワークがヘルシンキからヴァンターを経てシプーのマジヴィクまで東に拡張される」。ヘルシンギン・サノマット。サノマ。 2010 年 8 月 17 日。2011 年6 月 21 日に取得。
- ^ abc ハンヌラ、トミ (2007 年 9 月 17 日)。 「Juna ei saavu koskaan ensimmäiselle metroasemalle」。ヘルシンギン・サノマット(フィンランド語)。サノマ。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^ アルク、アンテロ (2008 年 8 月 15 日)。 「ヘルシンギン・ライデリーケンティーン・ヒストリア」(フィンランド語)。 1960ルク。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Iso vesivahinko sulkee osan Munkkivuoren ostoskeskuksesta」(フィンランド語)。 YLEヘルシンキ。 2010 年 1 月 26 日。オリジナルは 2010 年 1 月 29 日にアーカイブされました。2011 年6 月 22 日に取得。
- ^ “Ripeästi vesivahinkojen torjuntaan” (フィンランド語)。ラシラ&ティカノハ。 2010 年 3 月 17 日。2011 年6 月 22 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヘルシンキ地下鉄駅に関するメディア
- HKLメトロページ
- Länsimetro プロジェクト
