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| AMAプロレーシング公認プロモトクロス選手権 | |
|---|---|
| 450クラス現チャンピオン: チェイス・セクストン | |
| 現250クラスチャンピオン：ハイデン・ディーガン |
AMAモトクロス選手権（通称プロモトクロス選手権）は、アメリカのオートバイレースシリーズです。モトクロスレースシリーズは、 1972年にアメリカモーターサイクリスト協会（AMA）によって設立され、認可されました。 [1]このシリーズは、米国の主要な屋外モトクロスシリーズであり、AMAプロレーシングによって認可され、MXスポーツプロレーシングによって管理されています。
MXGPが同種目の世界タイトルを保持していること、そしてFIMスーパークロス世界選手権の出現によりAMAスーパークロス選手権が世界タイトルの地位を失ったことを考慮して、2つのシリーズは2023年からスーパーモトクロス世界選手権を形成する。 [2] [3] [4]
シリーズの歴史
このシリーズは1972年に500ccと250ccのエンジン排気量に基づく2つのクラスが導入されて始まりました。[5] 1974年に125ccクラスが追加されました。モトクロス技術が発達するにつれて、500ccの2ストロークモトクロスバイクは平均的なライダーには強力すぎるようになり、競技者の減少に直面したAMAは1993年シーズン後に500ccクラスを廃止しました。1996年に女性の全国選手権シリーズが導入されました。[6]
米国の連邦排出ガス規制が厳しくなる中、AMAは1997年に4ストロークエンジンの許容排気量を増やし、メーカーに環境に優しい4ストロークマシンの開発を奨励しました。[7]当時主流だった2ストローク設計と比較して、 4ストロークエンジンの相対的な出力が低いため、AMAは4ストロークの許容排気量を増やしました。1994年までに、4ストロークパワーモトクロスバイクの排気量制限は250クラスで最大550ccになり、メーカーがモトクロスで使用するための設計をさらに開発するよう奨励しました。[8]
2006年、250cc部門はMXクラスに改名され、エンジン方式は150～250ccの2ストロークまたは250～450ccの4ストロークマシンが許可されました。[9] 125ccクラスはMXライトクラスに改名され、0～125ccの2ストロークまたは150～250ccの4ストロークエンジンが許可されました。2009年、競合するすべてのメーカーが4ストロークマシンを採用したという事実を反映して、MXクラスは450MXクラスに、MXライトクラスは250MXクラスに改名されました。
全国チャンピオン
参考文献: [6] [10] [11]
ライダーによる最多勝利数
出典: [12]
- 最多優勝
- 総勝利数最多
会場
テレビ報道
現在
2023年には、NBC ファミリーのネットワークからNBC、USA、Peacockの 3 つの放送パートナーが存在します。
出典: [14]
AMAスーパークロス
1970 年代、ビル・フランスなどのプロモーターが、モトクロス レースを田舎から都市内のスタジアムに持ち込み始めました。自然の地形に建設する代わりに、土がスタジアムに持ち込まれ、プロモーターはモトクロス トラックを模倣しようとしました。1972 年、マイク・グッドウィンと AMA 会長のテリー・ティアナンは、ロサンゼルス コロシアムでこのようなスタジアム レースの 1 つを開催しました。このレースは、モトクロスのスーパー ボウルと呼ばれました。最終的に、この形式のレースは、元の「モトクロスのスーパー ボウル」を短縮したスーパークロスという名前で、独自のスポーツおよびシリーズに進化しました。アメリカのモトクロス レースは、AMA が認可するクラスごとに毎年 2 つの異なるシーズン チャンピオンシップを実行することで、ヨーロッパのモトクロスと区別されています。現在[いつ? ] AMA は、1 月の最初の週末から 5 月の最初の週末まで 17 ラウンドのスーパークロス チャンピオンシップを実行し、その後、5 月中旬から 8 月下旬まで 11 ラウンドの屋外モトクロス チャンピオンシップを実行します。
AMA モトクロスは、各ラウンドで 30 分プラス 2 ラップのレースが 2 回行われ、2 つのモトの合計ポイントが最も高いライダーが勝者となりますが、スーパークロスでは、ポイントが支払われるレースは 1 ラウンドにつき 1 つだけです。約 40 人のライダーが各スーパークロス ラウンドの資格を得ます。ヒート レースと LCQ によって、各ラウンドのポイントが支払われるメイン イベントのライダーが 22 人に絞られます。メイン イベントは、450 クラスでは 20 分プラス 1 ラップ、250 クラスでは 15 分プラス 1 ラップです。モトクロスのような 250 スーパークロスの全国チャンピオンは存在しません。スーパークロスの 250 クラスは、東西のディビジョン ラウンドに分かれており、ラスベガスでの最終ラウンドで各ディビジョンのトップ ライダーが参加するオールスター レースが行われます。
AMAモトクロスとスーパークロスのチャンピオン
ルーキーシーズンチャンピオン
- 2023年：ジェット・ローレンスはルーキーイヤーに450クラスのモトクロス選手権で優勝し、初のタイトル獲得キャンペーンで無敗を維持した唯一の19歳ルーキーとなり、ルーキーイヤーにスーパークロス選手権でも優勝しました。
- 2021年: ディラン・フェランディスはルーキーイヤーに450クラスのモトクロスチャンピオンシップを獲得しました。
- 2014年: ケン・ロッツェンはルーキーイヤーに450クラスのモトクロス選手権を獲得しました。
- 2010年: ライアン・ダンジーは、ルーキーイヤーにスーパークロスとモトクロスの両方のタイトルを獲得した初のライダーとなった。
- 2002年: ジェームス・スチュワートがルーキーイヤーに125(250cc)クラスのモトクロス選手権で優勝。
- 2000年: リッキー・カーマイケルがルーキーイヤーに250クラスのモトクロスチャンピオンシップを獲得しました。
[15]
- 1993年: マクグラスはルーキーとしてスーパークロスのタイトルを獲得した。[注 1]
参照
注記
- ^ マクグラスはスーパークロスのルーキーシーズンを250クラスで戦い、屋外モトクロスシーズンでは125クラスに戻った。
参考文献
- ^ 「1972年モトクロスシーズン」 racerxonline.com . 2016年2月21日閲覧。
- ^ 「スーパーモトクロス世界選手権の詳細が発表」。スーパークロスライブ。2022年10月6日。 2022年10月26日閲覧。
- ^ 「スーパーモトクロス世界選手権の紹介」。プロモトクロス選手権。 2022年10月26日閲覧。
- ^ 「SMXについて - SMX」。supermotocross.com。2022年10月1日。 2022年10月26日閲覧。
- ^ Assoc、American Motorcyclist (1984年1月)。The First Sixty Years: An Illustrated History of the American Motorcyclist Association 。 2010年10月2日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ ab 「Women's Motocross National」。女子モトクロス協会。2010年10月2日閲覧。
- ^ Assoc、American Motorcyclist (1997年6月)。ストロークのカウント。2010年10月2日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ Assoc、American Motorcyclist (1997年6月)。ストロークのカウント。2010年10月2日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 「モトクロスルールブック」(PDF)。AMA。2011年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月15日閲覧。
- ^ Assoc、American Motorcyclist（1986年2月）。AMAモトクロスチャンピオン。2010年10月2日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 「Every Champ There Ever Was」。モトクロスアクション。2010年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月2日閲覧。
- ^ 「2017 AMAスーパークロスメディアガイド」(PDF) 。 2017年1月18日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2017年1月24日閲覧。
- ^ 「Dropbox - エラー」(PDF) .
- ^ 「2023年のSX、MX、スーパーモトクロスのテレビ放送スケジュールが完全発表」Racer X . 2022年12月23日閲覧。
- ^ Moore, Eli (2017年5月18日). 「Ryan Dungey: An Epic Career Part 2」. redbull .com . 2017年8月6日閲覧。
外部リンク
- AMAプロレーシング公式サイト
- MXスポーツプロレーシング公式サイト
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