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ラインロックとは、スイッチを介してフロントブレーキをリアブレーキとは独立してロックできる装置です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]この装置は、ブレーキを個別に制御できるバルブを制御する電気ソレノイドです。これにより、フロントブレーキをロックし、リアブレーキを開放することができ、ドライバーはリアブレーキを無駄にすることなくリアホイールをスピンさせることができます。この方法はラインロックと呼ばれ、バーンアウトを好む愛好家の間で人気があります。
ドラッグレースは、マニュアルトランスミッション車を使用することが多いモータースポーツです。マニュアルトランスミッションでは、ドライバーはクラッチとスロットルの両方の操作によってエンジンからホイールに伝達されるパワーの量を制御することができ、トラクションを失うことなく車両を素早く加速させることができます。しかし、車両を発進させるにはアクセルペダルとクラッチペダルを同時に操作する必要があり、ドライバーは足でブレーキを操作することができません。ブレーキ操作がない場合、スタートラインで車両を待機させているドライバーは、クラッチがわずかに繋がっていると転がってしまいます。ドラッグレースの開始前にドライバーの車両が待機ラインを越えて転がってしまった場合、ドライバーは「フライング」となり、そのレースから失格となり、結果が無効になるか、DNF（「完走できなかった」）と宣告されます。ラインロックは、ドライバーが足でクラッチとアクセルを操作し、手でブレーキを操作できるようにすることで、車両の転がりを防ぎます。オートマチックトランスミッション車では、ラインロックによりエンジンを最高出力回転数まで回転させ、スタートラインからアグレッシブに発進することができます。
ラインロックは、前輪を完全にロックしてからアクセルペダルを踏み込み、クラッチペダルを離すことで、バーンアウトを行う際によく使用されます。これにより後輪は回転しますが、車は静止したままになります。[ 1 ]
あまり一般的ではないものの、ローリングバーンアウトは、改造したラインロックを使用し、フロントブレーキ圧とスロットル開度を比例的に上げて車速を一定に保つことで実現できる。これにより、リアタイヤがフロントタイヤよりも速くスリップして回転し、バーンアウトが発生する。
ラインロックはリアブレーキラインにも取り付けることができます。ラインロックが作動すると、油圧がリアに伝達されなくなり、リアホイールが自由に回転しながら、フロントブレーキはブレーキペダルで制御できます。これにより、バーンアウトを維持しながらさまざまな速度でクリープ走行できます。このようなバーンアウトを実現するには、スロットルとブレーキの両方の操作が必要です。バーンアウトは、左足でクラッチを操作し、右足でブレーキとアクセルペダルの両方を操作することで開始します。エンジンを吹かしながらブレーキを保持し、その後、ブレーキを保持したままクラッチを放します。リアタイヤが回転し始めたら、左足でブレーキを制御し、右足でスロットルを制御し続けます。このようなセットアップの唯一の利点は、比較的低いホイール速度でバーンアウトを維持できるため、リアタイヤの摩耗を軽減できることです。この方法は、ドラッグレースの前にタイヤの温度を上げてトラクションを向上させるために使用できますが、ドリフトショーやドライバーの個人的な楽しみなど、純粋にショーのために使用されることもよくあります。多くの現代のスポーツカーは、2015年のフォード マスタング にあるいわゆる「バーンアウト モード」のように、ドラッグやショーの目的でオプションのライン ロックを提供しています。[ 4 ]
後輪ドラムブレーキを備えたほとんどの車両では、2本の緊急ブレーキ/パーキングブレーキケーブルがブレーキドラムを機械的に作動させますが、主油圧ブレーキシステムで得られる力よりもはるかに弱い力しか発揮しません。このタイプのシステムは下り坂ではうまく機能しますが、急な上り坂では車止めを使わずに車両を停止させておくことができないのが一般的です。標準のパーキングブレーキよりも優れたものは、トラクター、レッカー車、4x4、建設車両、または氷上や急勾配の地形を走行するドラムブレーキ車両などのオフロード車両に役立ちます。一部のメーカーは、駆動系全体をロックするトランスミッションブレーキを使用しています。
主油圧ブレーキを使用して駐車するには、ブレーキラインの油圧をロックするための手動バルブが追加されます。[ 5 ] 4輪すべてのブレーキを使用して駐車する場合は、2つのバルブが必要になる場合があります。ブレーキシリンダーからの漏れはラインの圧力を低下させ、ブレーキを解除します。このため、ラインロックは一時的にのみ使用する必要があります。[ 6 ]ディスクブレーキを使用するパーキングブレーキはドラムブレーキと同じ問題はありませんが、4輪すべてにパーキングブレーキが必要な車両は、ラインロックを使用することでメリットがあります。