リマ LS-1200

A-3170
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー リマ・ハミルトン・コーポレーション モデル A-3170（LS-1200） ビルド日 1950年5月 – 1951年8月 総生産量 69
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB  • インド工科大学 ボボ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ホイールベース 8フィート 長さ 47フィート10インチ 機関車の重量 250,500ポンド（113.6トン） 原動力 ハミルトンエンジン＆マシナリーT89SA エンジンタイプ 4ストロークディーゼル 願望 ターボチャージャー 変位 6,107 立方インチ (100.08 リットル) ジェネレータ ウェスティングハウス 499A トラクションモーター ウェスティングハウス 362D (4) シリンダー インライン8 シリンダーサイズ 9インチ×12インチ（229mm×305mm） 機関車ブレーキ ストレートエア 列車のブレーキ 空気
パフォーマンス数値 最高速度 時速60マイル（97km/h） 出力 1,200馬力（895kW） 牽引力 74,508 ポンド (331.4 kN)
キャリア クラス CR&I- DES-15b NH- DEY-6 NKP- LS-12 WAB- D12 ロケール 北米

A-3170 ( LS-1200)は、1950年5月から1951年8月にかけて、アメリカ合衆国オハイオ州ライマのライマ・ハミルトン社で製造されたディーゼル電気式 スイッチャー機関車である。ライマ社が最初に設計したのは、1,000馬力(750kW) のスイッチャーである A-3080 であり、これがライマ社の設計の標準となった。アメリカン・ローリング・ミル社の要請で、660馬力 (490kW) のスイッチャー (提案仕様番号 A-3081) も設計されていたが、製造されなかった。燃料ラックの設定を変更することで、A-3080はA-3170にアップグレードされ、ターボチャージャー付きのハミルトンT89SA 4ストローク、8気筒直列ディーゼルエンジンから1,200馬力 (890 kW) を出力し、ウェスティングハウス社製の発電機と4つのウェスティングハウス社製の牽引モーターによって74,508 lbf (331.43 kN ) の牽引力を提供しました。

リマ・ハミルトンはモデルにモデル番号を割り当てず、仕様番号で参照していました。LS-1200 などのモデル指定は鉄道ファンの発明です。リマ・ハミルトンは、この特定のユニットの仕様番号として A-3170 を割り当てました。サザン・パシフィックは60 台の機関車を発注しましたが、代わりに BLH から 84 台のS12 を受け取ることに同意しました。

2 台の A-3170 が保存されています。

• イリノイ鉄道博物館にある、リマ・ハミルトン社が製造した最後の機関車、ARMCO Steel E-110 。
• ホワイトウォーターバレー鉄道のボルチモア・アンド・オハイオ320号線。

• カークランド、ジョン F. (1985 年 11 月)。ディーゼル ビルダーズ第 1 巻: フェアバンクス-モースとリマ-ハミルトン。インターアーバン プレス。ISBN 0-916374-69-6。
• エリック・ヒルシマキ (1986)。リマ – 歴史。ハンドマン出版株式会社
• 「The Yard Limit - Lima」 。 2009年3月9日閲覧。