レキシントン駅

レキシントン・デポ、またはレキシントン駅は、マサチューセッツ州レキシントンにあるレキシントン支線沿いのかつての鉄道駅です。

歴史

この駅は1846年にレキシントン・アンド・ウェスト・ケンブリッジ鉄道の一部として開業した。1918年11月24日に火災で被害を受けた。 ^[2]新しい駅の建設が計画されていたが、1921年から1922年にかけて古い駅が修復された。^[3]キルハム・ホプキンス・アンド・グリーリーが設計したこの改修には、キューポラと列柱が含まれていた。^[4]

この路線は1960年代にマサチューセッツ湾交通局（MBTA）通勤鉄道システムの一部となったが、駅舎は1968年までに銀行に改装された。^[5] 1977年1月、大雪によりレキシントン支線が一時的に運休した後、MBTAは支線の運行を再開しないと発表した。^[6] 1980年代、MBTAは、北西延長線の一部として、レキシントン支線の旧経路に沿ってレッドラインを国道128号線まで延長し、レキシントン駅への運行も含める計画を立てたが、アーリントン住民の激しい反対によりこの計画は頓挫し、北西延長線はエールワイフまで短縮された。

この建物は現在、レキシントン歴史協会の本部として機能している。^[6] ミニットマン・バイクウェイは、旧駅のプラットホームに隣接する旧列車庫を通っている。^[7]レキシントン・デポとベッドフォード・デポは、レキシントン支線の駅舎として残っている唯一のものである。

^ ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」(PDF)。ボストンストリート鉄道協会。
^ 「レキシントン駅が火災で被害を受ける」。ボストン・グローブ。1918年11月25日。3ページ – Newspapers.comより。
^ 「レキシントンに新駅が誕生」。ボストン・グローブ。1921年12月16日。3ページ – Newspapers.comより。
^ Yearby, Jean P. (1984)。「写真: 歴史的および記述的データ: MA-21 レキシントン & ウェストケンブリッジ鉄道レキシントン駅」(PDF)。Historic American Engineering Record。国立公園局。
^ O'Connell, Richard W. (1968 年 8 月 18 日)。「古い鉄道駅が新たなキャリアを積む」。ボストングローブ。p. A-1 – Newspapers.com 経由。
^ ab 「レキシントン支社について」。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月9日閲覧。
^ Henry, Alan P. (1977 年 8 月 10 日)。「古い駅舎ほど素晴らしい駅舎はない」。ボストングローブ。p. 3 – Newspapers.com より。

ウィキメディア・コモンズのレキシントン・デポに関連するメディア
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MA-21、「レキシントン & ウェストケンブリッジ鉄道、レキシントン駅、デポスクエア、レキシントン、ミドルセックス郡、マサチューセッツ州」、写真 3 枚、データページ 2 ページ、写真キャプションページ 1 ページ