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レオ・フリゴ橋 | |
|---|---|
 レオ・フリゴ記念橋 | |
| 座標 | 北緯44°32′0.2″ 西経88°0′27.9″ / 北緯44.533389° 西経88.007750° / 44.533389; -88.007750 |
| 運ぶ | I-43の4車線 |
| 十字架 | フォックスリバー |
| ロケール | グリーンベイ、ウィスコンシン州、米国 |
| 正式名称 | レオ・フリゴ記念橋 |
| 管理人 | ウィスコンシン州運輸局(WisDOT) |
| 次の下流 | レイ・ニッチケ記念橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 1.51 マイル (2,430.1 メートル) |
| 幅 | 80.1フィート（24.4メートル）[1] |
| 身長 | 203 フィート (61.9 メートル) |
| 最長スパン | 450.2 フィート (137.2 メートル) |
| クリアランス以下 | 120フィート（36.6メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1981 |
| 閉鎖 | 2013年9月25日～2014年1月5日（臨時） |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 34900（2006年）[2] |
| 位置 | |
 | |
レオ・フリゴ記念橋は、ウィスコンシン州グリーンベイの北側にある橋です。この橋は、州間高速道路43号線を、グリーンベイの河口のすぐ南にあるフォックス川に架けています。以前はタワードライブ橋と呼ばれていましたが、2002年に「グリーンベイ地域の市民および慈善活動のリーダーであるレオ・フリゴ[4 ]を称え、感謝の意を表して」改名されました。 [3] この橋は1981年に開通しました。 [5]橋の高さと傾斜のため、悪天候時には閉鎖される傾向があります。2015年現在、この橋は1日あたり約4万台の車両が通行しています。[6]
自殺
グリーンベイ地域で一番高い橋であるため、この橋では自殺未遂が何度も起きている。2004年7月19日、ウィスコンシン州警察官が転落死する直前に女性を助けた。[7]女性と州警察官はオプラ・ウィンフリー・ショーで再会した。彼女はその後、自身の体験を綴った「Why I Jumped 」という本を執筆した。 [8]橋には地元の危機ホットラインの電話番号を記した標識も設置され、自殺防止柵の設置は2005年には検討されていたが、2020年代に入ってもまだ実施されていない。[9]
たるみ
2013年9月24日、橋の400フィート（120メートル）の区間がたわんだため、橋は閉鎖された。[10]橋脚の1つは、基礎が2フィート（0.61メートル）沈下した。[11]杭、橋脚、および周囲の橋脚は、周囲の土壌の成分により、著しい腐食を経験していた。腐食により杭が座屈し、たわみにつながった。事故後、橋脚と橋は修理され、さらにセンサーが取り付けられたが、橋のさらなる動きは検出されていない。[12] 2014年1月5日、橋は交通に再開された。修理の総費用は845万ドルであった。[13]
注記
- ^ 「フォックス川橋（レオ・フリゴ記念橋）」Bridgehunter.com 。 2011年8月21日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2010年6月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ab 「橋の名前を変更する公式行為」 2002年5月8日. 2023年11月28日閲覧。
- ^ Paul's Pantry > Our Founder アーカイブ済み 2014年11月29日、Wayback Machine
- ^ Bessert, Christopher J. 「Highways 40-49」。ウィスコンシン州ハイウェイズ。自費出版。2011年8月21日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ シュナイダー、ダグ。「DOT がレオ・フリゴ橋に新たな健康診断結果を発表」。グリーンベイ・プレス・ガゼット。2015年5 月 6 日閲覧。
- ^ 「Wisconsin Troopers Association: Home Page」。Wi-troopers.org。2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月21日閲覧。
- ^ Zahn, Tina. Why I Jumped : A True Story of Postpartum Depression, Dramatic Rescue, and Return to Hope. Whyijumped.com. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月21日閲覧。
- ^ ショックレー、クリスティーナ（2005年7月15日）。「橋からの自殺を阻止する」。オール・シングス・コンシダルド。NPR 、 WUWM 。2020年10月6日閲覧。
- ^ フェルプス、ネイサン（2013年9月25日）。「長く深い舗装の陥没によりレオ・フリゴ橋が少なくとも2日間閉鎖」グリーンベイ・プレス・ガゼット。 2013年9月25日閲覧。
- ^ スタッフレポート（2013年9月25日）。「Leo Frigo Bridge Closed Indefinitely Due to Large Dep」。ウィスコンシン州グリーンベイ：WBAY-TV。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月25日閲覧。
- ^ 「DOT: レオ・フリゴ橋の腐食による陥没」 ウィスコンシン州グリーンベイ: WLUK -TV。2013年9月25日。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月3日閲覧。
- ^ シュナイダー、ダグ。「DOT がレオ・フリゴ橋に新たな健康診断結果を発表」。グリーンベイ・プレス・ガゼット。2015年5 月 6 日閲覧。[リンク切れ ]
北緯44°32′0.2″ 西経88°0′27.9″ / 北緯44.533389° 西経88.007750° / 44.533389; -88.007750