ラス ビルヘネス ロード/マリブ キャニオン ロード

ラス ビルヘネス ロード / マリブ キャニオン ロード

谷から海への道
同名の人物	ランチョ ラス ビルヘネス ランチョ トパンガ マリブ セクイット
管理人	ロサンゼルス郡公共事業局
長さ	11マイル（18 km）
北端	アッパー ラス ビルヘネス キャニオン オープン スペース保護区のロス ビルヘネス キャニオン トレイル
主要な 交差点	カラバサスのUS101
南端	マリブのSR1

ラス・バーヘネス・ロード/マリブ・キャニオン・ロードは、サンタモニカ山脈を横断する11マイル (18 km) の南北道路で、ロサンゼルス郡のサンフェルナンド・バレーとアメリカ国道101号線をカリフォルニア州道1号線およびマリブと結んでいる。国道101号線と国道1号線の間の道路は郡道N1号線に指定されており、「谷から海への道」という愛称で呼ばれている。^[1]

ラス・ビルヘネス・ロードは、エル・ランチョ・デ・ヌエストラ・ラ・レイナ・デ・ラス・ビルヘネス（訳：聖母マリアの牧場）の短縮形で、ランチョ・ラス・ビルヘネスとして も知られています。^{[2]マリブ・キャニオン・ロードは、}ランチョ・トパンガ・マリブ・セキットにちなんで名付けられました。マリブは、地元のトングヴァ族またはチュマシュ族の村の名前であるフマリウォ（訳： 荒々しい波の場所）の貧弱な英語化です。^[3]

北から見ると、ラス・バーヘネス・ロードは、アッパー・ラス・バーヘネス・キャニオン・オープン・スペース保護区内のロス・バーヘネス・キャニオン・トレイルの未舗装道路として始まる。未舗装道路は0.3マイル（0.48 km）伸び、保護区を出てカラバサスに入ると舗装道路になる。道路は南に進み、アメリカ国道101号線を越え、サンタモニカ山脈に入り、マルホランド・ハイウェイを横切る。マルホランドの1.7マイル（2.7 km）南でラス・バーヘネス・ロードはマリブ・キャニオン・ロードになり、サンタモニカ山脈をマリブ・クリークに沿って通り抜け、マリブのカリフォルニア州道1号線の南端に達する。^[4]

アメリカ国道101号線とカリフォルニア州道1号線の間のラス・バージェネス・アンド・マリブ・キャニオン・ロードの8.5マイル（13.7 km）は郡道N1に指定されている。^[1]

マリブ キャニオン ロードは 1951 年に建設されました。1 年後、この道路は、当時サンタ モニカ山脈の頂上で終わっていたラス ビルヘネス ロードまで延長されました。これらの道路が接続されると、「谷から海への道」というニックネームが付けられました。^[1]

この道路の国道101号線と国道1号線の間の部分は、 1963年に郡道N1号線に指定された。この道路は、1959年の提案に基づいて1963年に提案されたが、結局建設されなかったカリフォルニア州道64号線の南北の配置にも考慮された。マリブキャニオンフリーウェイと名付けられる予定だった国道64号線のマリブ部分の計画は1970年に放棄され、残りのルートは1975年に放棄された。^{[1] [5]}

ラス・バーヘネスとマリブ・キャニオン・ロード沿いの有名なランドマークとしては（南から北へ）、マリブ・ブラフス・パーク、ペパーダイン大学、バックボーン・トレイル、タピア公園と水再生施設、マリブ・ヒンドゥー寺院、マリブ・クリーク州立公園などがある。^[4]