蘭州新区

蘭州新区 兰州新区
州レベルの新分野
蘭州新区は地図上で9と表示されています。
蘭州新区
座標: 36°29.89′N 103°39.73′E / 36.49817°N 103.66217°E / 36.49817; 103.66217
国	中華人民共和国
州	甘粛
県級市	蘭州
エリア [1]
• 合計	1,744 km 2 (673 平方マイル)
人口  （2020年）
• 合計	450,000
	[2]
タイムゾーン	UTC+8（中国標準時）
Webサイト	ホームページ

蘭州新区（簡体字：兰州新区、繁体字：蘭州新區、ピンイン：Lánzhōuxīnqū）は、国家級の新区である。2012年に5番目の国家級新区として、また中国西部で最初の国家級新区として設立された。蘭州中川国際空港がある蘭州市の中心部から北に約70km（45マイル）の青王川平原に位置している。^[3]

蘭州新区（LNA）の設立は、中国中央政府と甘粛省政府の両方の複数の戦略の集大成です。中国が2000年に西部開発計画を開始して以来、山西省、広西チワン族自治区などのいくつかの「西部」省では、中国中央政府からこれらの省が受けた有利な政策により、過去10年間で投資が急増しました。^[4]国家財政部から発行された巨額の資本投資により、これらの省はGDP成長率の上昇、徐々に成熟した産業構造、効率的な通信システムを備えて急速に発展しました。上記の省は急速に発展しましたが、中国中央政府はそれらを12の西部省に分類しましたが、これらの急速に発展している省は実際には地理的に中国西部に位置していません。^[要出典]

蘭州は、中国共産党が西部諸省の急速な発展を通じて掲げる「共同富裕」の理想を実現することを目指している。蘭州新区の地理的位置は、将来の経済成長にとって大きな利点がある。新区から南に30キロ離れた蘭州は、この広大な地域の2つの大都市（ウルムチ市と西安市）の中で最大の都市であり、他の2つの省都（青海省の西寧市と寧夏回族自治区の銀川市）にも比較的近い。これら3つの省都は地域経済の集積地を形成するのに十分近く、蘭州新区はこの集積地の中心地となることが想定されている。蘭州新区の発展は、周辺地域の発展を促進するだろう。^[要出典]

蘭州の主な市街地は、山々に挟まれ黄河が横切る典型的な谷間であるため、地理的な地形によって規模が制限されています。蘭州の地形は、この都市が北京や西安のような連続した巨大都市になることを妨げています。国務院弁公庁は2010年5月に「甘粛省の経済と社会の発展を支援するためのいくつかのアドバイス」を発行し、特に蘭州は甘粛省、さらには北西部全体の発展の原動力でなければならないと述べました。それから間もなく、2010年8月3日、蘭州市政府は、蘭州市議会第11回会議第7回会議で、秦王川平原に新しい都市を建設する戦略を発表し、現在は蘭州新区と呼ばれています。その後、甘粛省政府は、蘭州新区の発展を支援するために「蘭州新区の建設を促進するためのコンサルティングアドバイス」を発行しました。 ^[要出典]

蘭州と甘粛省は、西部地域の製造業と経済を向上させるための中国の西側への開放戦略プラットフォームの一部です。中国西部では、蘭州の開発の中心地としての役割は、蘭州新区によって強化されるべきです。^[5]

2019年、蘭州新区は蘭州の県レベルの区分として正式に設立され、永登県と高蘭県から分離された3つの町を管轄することになった。^{[6] [7]}

• 中川镇
• 秦川镇
• Xicha (西岔镇)

蘭州新区は、蘭州近郊最大の高原盆地である秦王川平原に位置し、南北約40km、東西約16kmに及ぶ。平原の面積は470km2（180平方マイル）で^{、標高は1800～2300メートルである。平原は7000万年前に}ヒマラヤ山脈の形成とともに形成された。^[8]

紀元前200年頃、平原はまだ湿潤であったが、漢の時代には非常に乾燥し、灌漑と新しい農法のおかげで、再び肥沃な農業地帯となった。^{[8] [9]}

1960年代に蘭州の新しい中川空港が建設されるまで、この地域はそれほど重要ではありませんでした。1970年代と1980年代には、大同川から水を導く水路転換プロジェクトにより、平野部の灌漑用水の利用可能性が向上しました。^[9]

2011年6月22日、蘭州新区管理委員会（ACLNA）による最初の記者会見が開催されました。ACLNAは蘭州新区全体計画（2011-2030年）を発表し、蘭州新区の目標を「強大な工業都市、環境に優しいグリーン都市、多湖都市、現代新都市」と確認しました。ACLNAは、2015年、2020年、2030年までに蘭州新区のGDPをそれぞれ500億人民元、1000億人民元、2700億人民元にすることを目標としています。この目標により、20年以内に蘭州新区の経済規模と地理的規模が蘭州主要都市と同等になります。2012年8月20日、蘭州新区は中国中央政府の国務院により5番目の国家級新区として承認されました。^[10]都市を建設するために、6000人の労働者と3000台以上の掘削機が投入され、何百もの山頂を平らに削り、建設可能な土地を作りました。^{[11] [12]}

この地域はかつてゴーストタウンと呼ばれ、最終的に想定された人口100万人には程遠い人数が現在も居住している。^[3] 2017年、市当局はLNAには15万人の住民と4万人の建設労働者がいると主張したが、現地を訪れたガーディアン紙の記者はこれらの数字が「極端に誇張されている」と疑い、市の大部分は空き地のままであると主張した。 ^[4]その他の初期の居住者のほとんどは、土地を売却する代わりに都市戸籍を取得した地元の村民と、新しい地域に移転した工場の労働者であった。^[3]

2018年までに人口は25万人に達したが、それでもこの地域は中国で最も人口密度の低い新区の一つであった。^[13]当初、この地域の住民は2020年までに60万人になる予定だった。 ^[14] 2020年11月時点の実際の人口は46万5000人だった。^[15]

機能区は4つあり、中川国際空港（空港管制区域なし）周辺の246平方キロメートルの中心開発区には、工業集積区、総合サービス区、空港免税製造物流区が含まれる。48平方キロメートルのエコレジャー・ビジネス住宅区、248平方キロメートルの荒れ地や丘陵地の開発モデル区、220平方キロメートルの現代農業のエコモデル区である。 [^要出典]

LNAは2017年からスマートシティに指定されており、主にファーウェイが提供する技術をベースにしている。^{[16] [17] [18] [19] [20]}消防、水管理、医療、市政は「スマート」技術を使用して管理されている。^[21]

蘭州新区の発展の核心は通信システムであり、これは中国の他の新区が一般的に既存の市街地の近くに位置しているのと異なる点である。中国の新区の一般的なモデルは、拡張が必要な​​巨大な平野部として例示できる。これは旧主要都市地域の自発的な都市化であり、新区とそれぞれの主要都市との距離が短いことが新区の発展に有利である。蘭州の特殊な地形 により、蘭州新区は主要都市から70キロ離れた場所にあり、新旧のつながりが新区の発展の重要な要素となっている。^[3]

蘭州・中川空港都市間鉄道は蘭州新区への中間駅を有し、中衛・蘭州高速鉄道は新区の南部を通っており、秦王川駅がこの地区にサービスを提供しています。

蘭州地下鉄の建設は2012年7月に始まり、将来的には新区と旧市街を結ぶ路線が計画されています。蘭州中川空港は西部地域の巨大な航空拠点となるよう拡張され、特に中央アジアと西アジアへの国際航空便と物流の中心地となる可能性があります。

貨物鉄道は北部の貨物ターミナルと蘭鑫鉄道を結んでいる。

政府はいくつかの路面電車路線の建設を承認した。これは中国北西部で最初の路面電車路線となる。完成すると、システムは5路線になる予定である。最初の2路線は2019年に完成する予定だった。^{[22]しかし、2020年2月現在、}天水路面電車が甘粛省で最初に開通する路面電車路線となるため、開発は計画段階で保留になっているようだ。 ^[23]

• S1 蘭州-銀盤関/蘭営高速道路
• G1816 烏海-馬県高速道路
• 蘭琴高速道路

• 公式サイト
• 「エリアプランマップ」。2015年3月26日。2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。