オランダの干拓

オランダの干拓には長い歴史があります。14世紀には、最初の干拓地に人が定住していました。^[1]現代の干拓の多くは、 1919年以来、ゾイデル海工事の一環として行われてきました。^[2]

アメリカのカルヴァン大学による2007年の研究によると、堤防、砂丘、ポンプが存在しなかったら、満潮時には国土の約65％が水没するだろうとのことです。 ^[3] 20世紀の干拓により、国の陸地面積はさらに1,650平方キロメートル（640平方マイル）増加しました。^[3]国の人口の21％は、平均海面より低い26％の土地に住んでいます。^[4]

オランダの海岸線は、風や水による浸食で常に変化しています。この地域に住むオランダ人は、当初、海から居住地を守るために原始的な堤防を築きました。 ^[1]オランダ北部では、紀元前500年から紀元後500年の間に海面が下がり、毎年5～10メートルの割合で新しい土地が露出しました。この自然のプロセスを利用して、新しい農地が開拓されました。新しい農場を守るために、不連続な堤防が築かれました。^[5]

より小さな土地は砂や他の種類の土地資材で埋め立てられ、埋め立てられました。これは通常、14世紀以降、都市部や港湾地域の近くで行われました。例えば、アムステルダムやロッテルダムはこのようにして拡張されました。^[5]

15世紀に風車による揚水技術が開発され、大量の水域の排水が可能になった。その結果、干拓地が生まれた。^[1]最初の蒸気動力水車は1787年に使用された。^[5]

オランダは干拓地とよく結び付けられる。オランダの技術者は湿地を排水し、農業やその他の開発に利用できるようにするための技術を開発したことで有名になったからだ。これは「神は世界を創造したが、オランダ人はオランダを創造した」という格言に表れている^。[6]

オランダ人は沼地や湿原の干拓に長い歴史があり、その結果、全国に約3,000の干拓地^[7]ができました。北西ヨーロッパの干拓地の総面積の約半分はオランダにあります。ヨーロッパで最初の堤防はローマ時代に建設されました。最初の干拓地は11世紀に建設されました。

洪水災害の結果、水利委員会（内陸部の場合）またはhoogheemraadschap（海の近く、主にホラント地方で使用）^[8]と呼ばれる水利委員会が設立され、干拓地周辺の水防の保全、干拓地内の水路の維持、干拓地内外の水位の調整などを行った。水利委員会は、別途選挙を実施し、税金を徴収し、他の政府機関から独立して機能する。その機能は今日でも基本的に変わっていない。したがって、水利委員会はオランダ最古の民主的機関である。干拓地の保全にはあらゆる階層の協力が必要であり、オランダ版第三の道政治、すなわちポルダーモデルにその名前が付けられた。

1953 年の洪水災害をきっかけに、許容可能な氾濫確率に基づいた堤防やその他の貯水構造物の設計に対する新しいアプローチが生まれました。リスクは、確率と結果の積として定義されます。人命、財産、再建費用の潜在的な損害は、水防の潜在的な費用と比較されます。これらの計算から、許容可能な海からの洪水リスクは 4,000 ～ 10,000 年に 1 回、河川の洪水リスクは 100 ～ 2,500 年に 1 回であることがわかります。オランダ政府は、特定の確立された政策に従って、脅威レベルに関する新しいデータが利用可能になると、洪水防御を改善します。

オランダの有名な干拓地と干拓された年は次のとおりです。

• ビームスター（1609–1612）
• シェルマー（1633–1635）
• ハールレメル湖畔（1852）
• ゾイデル海工場の一部として：
  • ヴィーリンガー湖畔（1930）
  • ノールドオーストポルダー（1942）
  • フレヴォポルダー（1956–1966）

マルケルワールトはアイセル湖に建設が提案されていたが、結局建設されなかった干拓地の名前である。マルケルワールトの建設は、マルケル湖のほぼ完全な埋め立てをもたらすことになるはずだった。マルケルワールトは1978年に完成する予定だった。^[9]

1941 年にこのプロジェクトの作業が開始され、マルケンの北約 2 km の堤防が建設されました。その面積は 600 km ²近くになるはずでした。しかし、ドイツ軍の占領によりプロジェクトは中止されました。後に、フレヴォポルダーが優先されることが決定されました。1957 年、マルケン島は北ホラント州本土と接続されました。1976 年には、マルケルワールト建設に必要なステップである、エンクホイゼンとレリスタットを結ぶハウトリプダイクダムが完成しましたが、隣接する湖の堤防はまだ完成していませんでした。しかし、プロジェクト全体が政治的および環境的論争に巻き込まれました。1970 年代後半、プロジェクトは縮小され、干拓地と北ホラント州の間に広い隣接する湖が残されました^。マルケンは、元のプロジェクトとは異なり、半島のままになりました。

最終的に2003年にこの干拓地を建設しないことが決定されました。^[10]

1960 年代、ヴェレニギング・トット・ベハウド・ファン・デ・ワッデンゼー組織は、ワッデン海の一部を埋め立てる計画に反対する運動を展開し、成功を収めました。^[11]

1974年、干拓に最も声高に反対する団体の一つであるアイセル湖保全協会（別名アイセル湖保全協会）は、干拓に対する反対の見解と解決策を提示した「ウォーターリー計画」を発表した。 ^[11]その多くの主張の中で、同計画は、以前の干拓事業が洪水防止に使われていたため、干拓はもはやオランダの伝統として必要ないと主張した。^[11]また、同計画は、都市化がさらなる干拓を招き、それが終わりのない干拓サイクルを生み出すこと、そして新たに干拓地を作ることは都市化の核心問題の解決を遅らせるだけだと主張した。 [ ^11]また、「古い土地」で発生した問題はそこにとどまるべきであり、新たに干拓された土地にまで拡大すべきではないと主張した。^[11]オランダ政府によって却下されたものの、マスコミは概して同計画を好意的に受け止めた。^[11]

2012年には、マルケル湖の北に自然保護区を設立するために設計された島々の集まりであるマルケルワッデン^[12]を創設する計画が浮上しました。マルケルワールトとは対照的に、人間の居住は計画されていません。創設プロセスは2016年初頭に始まりました。^[13]

• デルタワークス
• ダイクグラーフ（公式）
• オランダの洪水対策
• ラウワースメール
• 水道局（オランダ）
• キンデルダイクの風車

• ウィキメディア・コモンズのオランダの干拓に関するメディア